Официальный форум Национальной Ассоциации Пауэрлифтинга
Главные форумы => Курилка => Тема начата: Андрей Репницын от 30 Июль 2009, 23:08:57
-
Ушел он оттуда в 2006 году. Сейчас в срочном порядке он начал готовиться к Европейскому Гран-при, которое будет в Испанской Валенсии уже 23 августа. Он выходит взамен Филиппа Масса, которому на последних соревнованиях попала в голова пружина, вылетевшая из впереди идущей машины.
Формула 1 вновь становится интересной.:)
-
Да, здорово, думаю приход Шумахера вызовет новую волну интереса к Формуле 1. Дело в том, что за последнее время, особенно с введением новых правил, Формула 1 несколько потеряла свою зрелищность. А Шумахер может устроить настоящее шоу, все-таки не зря его имя стало нарицательным.
-
Всплеск просмотров гонок может быть обусловлен одной только фамилией Шумахера, даже если там не произойдет ничего необычного. Я вот уже настроился посмотреть это самое Гран-при. Впервые за последние три года.:-)
-
Являюсь давним болельщиком Формулы 1. Немного огорчает тот факт, что Шумахер, по заявлению СМИ пока только заменит травмированного Массу. На самом деле хочется, чтобы Феррари заключила контракт с Шумахером на следующий год - вот тогда это будет зрелище!!!
-
Михаэль Шумахер НЕ будет участвовать в гонках Формулы 1 вместо Филиппа Массы.
Пиарщики хреновы...
-
при чем тут кризис? масса разбился, поэтому его заменит шумахер
кстати шумахер перед этим вопел, что он ф1 не вернется
-
Шумахер вернулся в Формулу-1. Официально.
Слухи о возвращении семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера в Формулу-1 будоражили автоспортивную общественность все последние недели. Но только сегодня, наконец, Mercedes официально объявил о том, что в следующем году Шумахер выйдет на старт чемпионата за рулем болида Mercedes GP. Немецкий концерн и семикратный чемпион заключили контракт сроком на три года. По неподтвержденной пока информации, Шумахер получит зарплату в 7 миллионов евро, но называются и другие цифры - от 12 до 20 млн.
Таким образом, 14 марта на старт Гран При Бахрейна должны выйти сразу четыре чемпиона мира: Шумахер, Алонсо, Хэмилтон и Баттон. Михаэль пока не озвучивает свои планы, но они у него всегда были одни – побеждать. Именно этим объясняется его активное участие в вопросах, касающихся проектирования нового болида Mercedes GP. Не исключено, что, как и ранее в Benetton и Ferrari, машина будет создаваться во многом «под Шумахера». А что бывает, когда Михаэль получает конкурентоспособный автомобиль, всем хорошо известно. В любом случае, всех нас ожидает весьма интересный чемпионат.
-
Отличная новость, лишь бы она не оказалась очередным пиаром. На мой взгляд Шумахеру придется вернутся, чтобы поддержать Формулу 1, т.к. в последнее време интерес к ней из-за дурацких правил, а также из-за отсутсвия именитого лидера постоянно падает. Буду надеется на яркое возрождение Формулы 1 с приходом Шумахера.
-
Отличная новость, лишь бы она не оказалась очередным пиаром. На мой взгляд Шумахеру придется вернутся, чтобы поддержать Формулу 1, т.к. в последнее време интерес к ней из-за дурацких правил, а также из-за отсутсвия именитого лидера постоянно падает. Буду надеется на яркое возрождение Формулы 1 с приходом Шумахера.
А я буду болеть за Михаэля. За какую бы команду он не выступал.:-)
Хотя бы потому, что его фамилия стала нарицательной.:-)
-
Не вроде точно не пиар , так как являюсь давним болельщиком формулы один, слежу за новостями. Подписан контракт с Мерседес GP, вот только как быть все время болею за феррари теперь придется следить и за Массой и за Мишкой коим поклоником являюсь.
-
Видели мы уже одно такое возвращение. Пиарили целую неделю - Фетисов возвращается!!! Ну создали аншлаг не атрибунах, собрали бабло, а №2 отыграл на уровне 1 разряда, а ЦСКА как всегда проиграл, и все, все закончилось, больше Фетисов на лед выходить не собирается, ну если только за сборную ветеранов. Так и здесь: Шуми проедет на второй скорости, может даже всю дистанцию, а на завтра заноют все старые раны и все закончится. Пиар ребята -штука хитрая и важная! :-D
-
Подписан контракт с Мерседес GP, вот только как быть все время болею за феррари
Во-во. За кого теперь болеть? *DONT_KNOW* %)
-
Буду болеть так . 1. Масса 2. Шумахер. 3...... Мда охота написать Алонсо раз болею за феррари, но не знаю . ну не нравится мне он . За Феттеля буду ну нравится он мне и как человек и как гонщик. Есть в нем что то такое от молодого шумахера биться до последнего отрабатывать машину на 150 процентов. Вспомнить хотя бы прошлогоднюю его победу в Монце на задрипоной Торро Россо
-
Видели мы уже одно такое возвращение. Пиарили целую неделю - Фетисов возвращается!!! Ну создали аншлаг не атрибунах, собрали бабло, а №2 отыграл на уровне 1 разряда, а ЦСКА как всегда проиграл, и все, все закончилось, больше Фетисов на лед выходить не собирается, ну если только за сборную ветеранов. Так и здесь: Шуми проедет на второй скорости, может даже всю дистанцию, а на завтра заноют все старые раны и все закончится. Пиар ребята -штука хитрая и важная! :-D
Володь понимаешь хоккей и гонки это разные вещи. Есть гонщики которые и в 40 становятся чемпионами . Например Кристенсен, который является мистер Ле-ман, Или в американской серии Наскар гонщик Марк Мартин 50-летний гонщик который постоянно попадает в чейс. Чейс 13 лучших гонщиков по итогам первой половины чемпионата которые бьются за чемпионский титул. Вывод из всего этого думаю Мишка еще покажет себя .
-
Михаэль конечно себя покажет, т.к. является настоящим лидером и борцом, но на его выступление может сказаться 4-х летний перерыв и неизвестно в какой форме будет команда Mercedes, сможет ли его техническое состояние конкурировать с Top командами – покажет новый Чемпионат.
К тому же пока неизвестно какой канал будет транслировать Формулу 1. В 2009 г. - правами на трансляцию обладал канал Спорт, который с января 2010 года прекращает свое существование. Причина – нехватка финансов. Эта минорная новость неприятно задела многих спортивных болельщиков, спортсменов и просто любителей спорта. Тем более, что в следующем году состоятся летняя Олимпиада и Чемпионат мира по футболу, а в дальнейшем – Олимпийские игры в Сочи и Универсиада в Казани.
-
Михаэль конечно себя покажет, т.к. является настоящим лидером и борцом, но на его выступление может сказаться 4-х летний перерыв и неизвестно в какой форме будет команда Mercedes, сможет ли его техническое состояние конкурировать с Top командами – покажет новый Чемпионат.
Это же мнение высказывают многие: Ники Лауда о возвращении Михаэля Шумахера
По мнению трехкратного чемпиона Ники Лауды, возвращение Михаэля Шумахера сделает предстоящий чемпионат весьма захватывающим. Всем интересно, как семикратный чемпион Формулы-1 будет противостоять чемпионам нового поколения.
Ники Лауда: “Михаэль будет очень быстр. Самое главное, от его возвращения выиграет спорт. Новый сезон обещает быть очень интересным.
Во-первых, будет интересно посмотреть, как два британских чемпиона Дженсон Баттон и Льюис Хэмильтон за рулем McLaren будут противостоять Шумахеру. Во-вторых, против Михаэля выступит Фернандо Алонсо, который теперь занимает в Ferrari место Шумахера. В-третьих, у Михаэля будет сильный партнер в виде Нико Росберга”.
-
Володь понимаешь хоккей и гонки это разные вещи. Есть гонщики которые и в 40 становятся чемпионами . Например Кристенсен, который является мистер Ле-ман, Или в американской серии Наскар гонщик Марк Мартин 50-летний гонщик который постоянно попадает в чейс. Чейс 13 лучших гонщиков по итогам первой половины чемпионата которые бьются за чемпионский титул. Вывод из всего этого думаю Мишка еще покажет себя .
Не забывай Дима, что это уже вторая попытка. Напомнить чем закончилась первая:Семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер, недавно объявивший о возобновлении карьеры, сообщил, что все-таки не сможет вернуться в "Формулу-1". Напомним, ранее планировалось, что 40-летний немец заменит в составе Скудерии получившего тяжелую травму Фелипе Массу и дебютирует 23 августа на "Гран-при Европы". Легендарный гонщик ушел из "Больших призов" по окончании сезона-2006, после чего иногда участвовал в различных турнирах по мотогонкам. В ходе одного из них – в феврале этого года – Шумахер повредил шею, которая до сих пор его беспокоит. Именно по этой причине пилот был вынужден отказаться от возвращения. Руководство "Феррари" уже объявило, что вместо Массы в ближайших гонках будет участвовать 38-летний тест-пилот Лука Бадоер.
Мне кажется, что это попытка директората конюшни Ф-1 привлечь больше внимания(бабла) к предстоящему сезону.
-
Саша А ведь мерседес GP это чемпионская команда .. Это Браун правда уже в прошлом . Мерседес купил контрольный пакет акций и переименовал команду.
-
И контракт с Мишкой был подписан после того как он прошел медицинское освидетельствование. Так что вполне почти на 100 процентов уверен что выйдет на старт. А по поводу трансляции это да проблема. ну будем надеяться что может РЕн-Тв перекупит снова и будет показыать хоть и в записи но будет . А вообще в планах съездить на какой нибудь этап. Например в Турци.
-
Где-то слышал, что Мерседес специально разрабатывает новую машину, с учетом пожеланий Шумахера. Как было когда-то в Феррари.
-
Еще по телевизору слышал, что вроде с 2012 года один из этапов Гран-При будет проходить по улицам Рима.
В 2006 году я четыре дня за рулем колесил по улицам этого города. Много. И по центру, и по окраинам, которых уже на карте города не было.
Дороги там ненамного лучше, чем в Екатеринбурге. Заплата на заплате. Разве что сквозных ям нет.
Почему бы в таком случае и в России не провести один из этапов, в каком-нить городе? :-D
-
Андрей, ты наверно слышал, что несколько лет назад собирались строить трассу для Формулы 1 в Москве, но что-то там в итоге не срослось. Поживем, увидим. Тем не мене, сейчас буду обязательно болеть за Шумахера, сочуствовать Массе, что с ним будет выступать Алонсо (ну не нравится он мне)
-
Андрей, ты наверно слышал, что несколько лет назад собирались строить трассу для Формулы 1 в Москве, но что-то там в итоге не срослось. Поживем, увидим. Тем не мене, сейчас буду обязательно болеть за Шумахера, сочуствовать Массе, что с ним будет выступать Алонсо (ну не нравится он мне)
Что будут строить - слышал. Но по Риму-то собираются ездить по обычным улицам...
-
Росс Браун – руководитель команды Mercedes GP – признается в том, что он остался удовлетворен результатами той трехдневной тестовой сессии, которую на прошлой неделе Михаэль Шумахер провел на трассе Херес за рулем гоночной машины серии GP2.
«При ускорении на виражах и при торможении пилот за рулем машины GP2 испытывает гораздо меньшие перегрузки по сравнению с машиной Формулы 1. Но, тем не менее, в данном случае можно делать наиболее близкое сравнение», - заявил Росс Браун. "Михаэль очень оценил возможность вновь сесть за руль гоночной машины, и он полностью уверен в своей готовности к нашим первым тестам на трассе Валенсии".
По словам Росса Брауна, немецкий чемпион ни с разу смог продемонстрировать его фирменный стиль управления гоночной машиной. У него получилось это сделать лишь под конец третьего дня тестов.
«Только лишь в последний день, когда перестал идти дождь, мы смогли увидеть, до какой степени Михаэль действительно может быть быстрым. Кроме того после обеда последнего дня тестов мы смогли проехать дистанцию равную дистанции гонки Формулы 1.Инженеры серии GP2 остались под большим впечатлением от скорости и стабильности на длинных отрезках и от обмена информацией с Михаэлем относительно развития машины», - добавил британец.
«Михаэль был очень доволен этими тестами даже, несмотря на то, что первые два дня шел непрекращающийся дождь, вызывающий у всех чувство фрустрации».
-
На страницах сайта autohebdo.fr можно прочитать признание Михаэля Шумахера в том, что, покидая в 2006 году Формулу 1, он и представить себе не мог, что три года спустя решит вернуться за руль гоночного болида.
«Я и сам не мог представить такого. После моего ухода в конце 2006 года, я был очень счастлив. Я словно освободился от лишнего груза. Мне понравилось вновь ощутить это чувство, так как два предшествующих моему уходу сезона потребовали от меня огромных усилий. Нет, я устал не от гонок, которые я всегда любил, а от всех тех вещей, которые сопутствуют им, и которые заставляют вас жить в постоянном напряжении. Спокойная жизнь на протяжении трех этих лет доставила мне самое большое удовольствие. Словно мои батареи перезарядились. Я смог вновь обрести всю мою энергию», - рассказал Михаэль Шумахер.
А на вопрос о том, какая причина побудила его подписать контракт с командой Росса Брауна сразу на три года, а не на один, семикратный чемпион Формулы 1 ответил следующее:
«Просто все вместе - вместе с Россом, с его командой – чемпионом мира, с ноу-хау компании Mercedes, чей двигатель на данный момент является лучшим - мы хотим сделать нечто действительно стоящее. Та концентрация талантов, которая наблюдается в этой команде, просто уникальна. И мы хотим воспользоваться всем этим. Мы хотим вновь выиграть оба чемпионата», - добавил немецкий чемпион.
-
Михаэль Шумахер, недавно объявивший о возобновлении карьеры в «Формуле-1», первым из топ-пилотов начал подготовку к новому сезону. 41-летний немец принял участие в тестах болида класса GP2 на трассе в испанском Хересе. Во вторник семикратный чемпион мира проехал в рабочем режиме 52 гоночных круга, после которых заявил, что чувствует себя великолепно, и готов в ближайшие месяцы вернуться на прежний уровень.
«До начала официальных тестов «Формулы-1» остается еще три недели. Тренировочное время сейчас строго регламентировано в рамках политики Международной федерации автоспорта по сокращению расходов команд. Но Шумахер добился специального разрешения на участие в проверке болида более легкого класса. По официальной версии, это было необходимо Михаэлю для «восстановления навыков пилотиротирования». «Красный барон» не садился за руль гоночного болида с лета прошлого года, когда он намеревался заменить попавшего в аварию Фелипе Массу и принимал участие в тренировках «Феррари».
Возвращение Шуми в мир Больших призов минувшим летом не состоялась из-за болей в шее, которые начались после падения немца с мотоцикла. Сейчас в Хересе всех также сильно беспокоило, как поведет себя шея Михаэля. Но немец поспешил успокоить своих поклонников, заявив, что ему было комфортно на трассе. «После долгого перерыва я снова сел за руль машины, которая очень похожа на Формулу 1. Несмотря на проблемы с погодой, все мои чувства и гоночные ощущения обострились – только ради этого стоило приехать на тесты, – приводит слова Шумахера F1news.ru. – С первого момента мне было комфортно на трассе, я хочу поблагодарить команду и серию GP2 за предоставленную возможность».
Источник информации:http://www.gzt.ru/topnews/sport/281938.html
-
Семикратный чемпион «Формулы-1» немец Михаэль Шумахер, который в новом сезоне возвращается в королевские гонки в составе команды «Мерседес GP», отказался выступать на болиде с четным номером.
Как сообщает газета Bild, поскольку Нико Росберг раньше Красного Барона подписал контракт с командой, он изначально получил болид под номером три, а Шумахер, соответственно, — четыре. Но такой расклад не устроил самого титулованного гонщика в истории «Формулы-1», который настоял на рокировке, заявив, что «не любит четные номера». И его можно понять. Все свои семь титулов Шумахер выиграл в болидах под нечетными номерами: пять раз — на «единичке», по одному — на «тройке» и «пятерке».
Пилот на болиде под номером «четыре», который теперь достанется Росбергу, практически обречен на неудачу: по статистике, он ни разу не становился чемпионом мира. А за последние десять лет, в течение которых было проведено 174 гонки, «четверка» побеждала лишь семь раз.
по информации sportbox. news.
-
Завтра первая гонка нового сезона!
Трансляция будет вроде по "России 2". Причем днем!!!
Шумахер на Мерседесе. Плюс впервые в Формуле 1 участвует Российский пилот. За которого, по слухам, Газпром заплатил 15 миллионов Евро.
Все хорошо. Один минус. Завтра выборы. Надо принимать участие в работе Штаба...
-
Не волнуйтесь вы так, уважаемый единоросс, вам здесь кто-нибудь добрый отчитаеться :)
-
Ничего Вы не понимаете. Читать отчеты это одно, а видеть своими глазами совсем другое. Мужчины ведь любят глазами... ;-)
-
Ничего Вы не понимаете. Читать отчеты это одно, а видеть своими глазами совсем другое. Мужчины ведь любят глазами... ;-)
Ты не прав друг Гораций. Посмотри "Запах женщины" с Аль Пачино.
-
Ничего Вы не понимаете. Читать отчеты это одно, а видеть своими глазами совсем другое. Мужчины ведь любят глазами... ;-)
....а еще руками и другими частями тела :). Значит придется не идти на выборы. Ура!!! :)
-
Российский автогонщик «Рено» Виталий Петров показал восьмой результат во второй официальной практике Гран-при Бахрейна.
Лучшее время после второго заезда было у Нико Росберга, выступающего за «Мерседес». Его партнер по команде, Михаэль Шумахер пришел к финишу с третьим результатом. Вторым стал Льюис Хэмилтон.
-
Ты не прав друг Гораций. Посмотри "Запах женщины" с Аль Пачино.
При наличии финансов, я еще и не такие фильмы могу наснимать.:-)
-
Значит придется не идти на выборы. Ура!!! :)
Партия сказала надо.
Придется в пять утра, закинувшись свежеприготовленным капустным салатом для зайчиков, ехать без опозданий. ;-) :-D
-
При наличии финансов, я еще и не такие фильмы могу наснимать.:-)
Снять ты можешь, кто только это смотреть будет, Кэмерон ты наш.... :-D
-
Партия сказала надо.
Пионер ответил; "Есть!". И съел салат для зайчиков. :-D
-
Партия сказала надо.
Придется в пять утра, закинувшись свежеприготовленным капустным салатом для зайчиков, ехать без опозданий. ;-) :-D
А кто это тебе его будет готовить в пять утра? :-)
-
Российский автогонщик «Рено» Виталий Петров показал восьмой результат во второй официальной практике Гран-при Бахрейна.
А сколько всего машин?
-
А кто это тебе его будет готовить в пять утра? :-)
Это риторический вопрос, я так и понял.:-D
-
Это риторический вопрос, я так и понял.:-D
При чем здесь риторика? Это вопрос по теме? :)
-
Гран-при Бахрейна. 2-я практика. Росберг – первый, Хэмилтон – второй, Шумахер – третий, Петров – восьмой, все результаты
Гран-при Бахрейна
Бахрейн Интернэшнл, Сахир
12 марта 2010 года
2-я практика
1. Нико Росберг («Мерседес») – 1.55,409 (23 круга)
2. Льюис Хэмилтон («Макларен») +0,445 (22)
3. Михаэль Шумахер («Мерседес») +0,494 (23)
4. Дженсон Баттон («Макларен») +0,667 (28)
5. Себастьян Феттель («Ред Булл») +1,050 (18)
6. Нико Хюлькенберг («Уильямс») +1,092 (26)
7. Фелипе Масса («Феррари») +1,146 (30)
8. Виталий Петров («Рено») +1,341 (26)
9. Фернандо Алонсо («Феррари») +1,731 (25)
10. Педро де ла Роса («БМВ-Заубер») +1,846 (24)
11. Камуи Кобаяси («БМВ-Заубер») +1,943 (27)
12. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +1,952 (29)
13. Рубенс Баррикелло («Уильямс») +2,043 (21)
14. Витантонио Лиуцци («Форс-Индия») +2,424 (29)
15. Роберт Кубица («Рено») +2,746 (29)
16. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») +4,390 (31)
17. Марк Уэббер («Ред Булл») +5,035 (12)
18. Хейкки Ковалайнен («Лотус») +5,464 (23)
19. Ярно Трулли («Лотус») +5,581 (14)
20. Тимо Глок («Верджин») +6,628 (3)
21. Лукас ди Грасси («Верджин») +6,779 (21)
22. Бруно Сенна («Хиспания») +11,559 (17)
23. Себастьян Буэми («Торо Россо») – (1)
24. Карун Чандок («Хиспания»)
-
При чем здесь риторика? Это вопрос по теме? :)
Андрей, ты что не понял. Она напрашивается сама тебе его приготовить. Я всегда знал, что после хорошо проведенной ночи, можно расчитывать на приличный завтрак :-D
-
Только что по НТВ сказали, что на тестовых заездах Виталий отстал от лидера всего на 1.3 секунды. Более того, он обогнал 2-х кратного Чемпиона Мира Фернандо Алонсо!
Блин, почему Айфон в мегафоновской сети в режиме телевизора работать не умеет...
-
Я всегда знал, что после хорошо проведенной ночи, можно расчитывать на приличный завтрак :-D
Вот и я так ранее думал... :-D
-
Андрей, ты что не понял. Она напрашивается сама тебе его приготовить. Я всегда знал, что после хорошо проведенной ночи, можно расчитывать на приличный завтрак :-D
Я наоборот отказываюсь готовить в пять утра :-D
-
Гран-при Бахрейна. 2-я практика. Росберг – первый, Хэмилтон – второй, Шумахер – третий, Петров – восьмой, все результаты
Гран-при Бахрейна
Бахрейн Интернэшнл, Сахир
12 марта 2010 года
2-я практика
1. Нико Росберг («Мерседес») – 1.55,409 (23 круга)
2. Льюис Хэмилтон («Макларен») +0,445 (22)
3. Михаэль Шумахер («Мерседес») +0,494 (23)
4. Дженсон Баттон («Макларен») +0,667 (28)
5. Себастьян Феттель («Ред Булл») +1,050 (18)
6. Нико Хюлькенберг («Уильямс») +1,092 (26)
7. Фелипе Масса («Феррари») +1,146 (30)
8. Виталий Петров («Рено») +1,341 (26)
9. Фернандо Алонсо («Феррари») +1,731 (25)
10. Педро де ла Роса («БМВ-Заубер») +1,846 (24)
11. Камуи Кобаяси («БМВ-Заубер») +1,943 (27)
12. Адриан Сутиль («Форс-Индия») +1,952 (29)
13. Рубенс Баррикелло («Уильямс») +2,043 (21)
14. Витантонио Лиуцци («Форс-Индия») +2,424 (29)
15. Роберт Кубица («Рено») +2,746 (29)
16. Хайме Альгерсуари («Торо Россо») +4,390 (31)
17. Марк Уэббер («Ред Булл») +5,035 (12)
18. Хейкки Ковалайнен («Лотус») +5,464 (23)
19. Ярно Трулли («Лотус») +5,581 (14)
20. Тимо Глок («Верджин») +6,628 (3)
21. Лукас ди Грасси («Верджин») +6,779 (21)
22. Бруно Сенна («Хиспания») +11,559 (17)
23. Себастьян Буэми («Торо Россо») – (1)
24. Карун Чандок («Хиспания»)
Спс!
-
При чем здесь риторика? Это вопрос по теме? :)
Риторический вопрос - вопрос, не требующий ответа.;-)
-
Вот и я так ранее думал... :-D
Я же говорю:" После хорошо проведенной...." :-D
-
Я наоборот отказываюсь готовить в пять утра :-D
Ну, начни в четыре :-D
-
Я наоборот отказываюсь готовить в пять утра :-D
Вот и верь после этого женщинам. Хоть после хорошо проведенной, хоть нет... :-)
-
Ну, начни в четыре :-D
Что начать то надо в четыре, я запуталась? :-D
-
Что начать то надо в четыре, я запуталась? :-D
Начни с Главного, а то рискуешь плохо кончить... :-D
-
Вот и верь после этого женщинам. Хоть после хорошо проведенной, хоть нет... :-)
ты главное верь, а там уже разберемся где до, а где после :-D
-
Вот и верь после этого женщинам. Хоть после хорошо проведенной, хоть нет... :-)
Измельчали нынче женщины. Вот я помню на фронте.... :-D
-
ты главное верь, а там уже разберемся где до, а где после :-D
Лишь бы не вместо :-D
-
Я же говорю:" После хорошо проведенной...." :-D
Не давать спать до четырех утра?:-D
-
Начни с Главного, а то рискуешь плохо кончить... :-D
хорошо, послушаю вас, как специалиста в этой области :)
-
Не давать спать до четырех утра?:-D
Вот именно, давать, но не спать!!!
-
Не давать спать до четырех утра?:-D
А потом весь день в штабе и всю следующую ночь на подсчете результатов... как на войне.:-D
-
А потом весь день в штабе и всю следующую ночь на подсчете результатов... как на войне.:-D
Измельчали нынче мужчины, ночь сравнивают с военными действиями :)
-
Измельчали нынче мужчины, ночь сравнивают с военными действиями :)
В данном случае фронт любовный :-D. Опять, ты на аллегориях попалась :-P
-
А потом весь день в штабе и всю следующую ночь на подсчете результатов... как на войне.:-D
Измельчали ныне политики, к выборам как к войне готовятся. Раньше Партия сказала "Надо!!!", весь народ ответил "Есть!!".
-
Измельчали нынче мужчины, ночь сравнивают с военными действиями :)
Может для кого-то и измельчали... ;-)
-
Интересно, и для кого это? :)
-
Интересно, и для кого это? :)
Судя по всему для тебя. Ты уже пожалуйста определись с размером, что тебе подходит S или XXL :-D
-
Я знаю кто мне подходит и размер здесь ни....... при....... чем...... :-P
-
Измельчали нынче мужчины, ночь сравнивают с военными действиями :)
Опять ложь.
-
А потом весь день в штабе и всю следующую ночь на подсчете результатов... как на войне.:-D
Андрей, удачи Вам завтра. Мы со своей стороны привлечем весь административный ресурс, и проголосуем как надо *OK*
-
Себастьян Феттель в шестой раз в карьере будет стартовать с поул-позишн! Немецкий пилот Red Bull выиграл первую квалификацию сезона-2010 на Гран При Бахрейна. Вместе с ним первый ряд стартового поля разделит гонщик Ferrari Фелипе Масса.
Второй ряд стартового поля в полном составе заняли два чемпиона мира. Фернандо Алонсо стартует с третьего места, а Льюис Хэмилтон с четвертого. Нико Росберг стал лучшим из пилотов Mercedes GP. Немец в борьбе за пятое место опередил Марка Уэббера из Red Bull.
Возвращение Михаэля Шумахера после трехлетнего перерыва получилось более чем уверенным. Семикратный чемпион мира сумел опередить действующего чемпиона Дженсона Баттона, который квалифицировался восьмым. Замкнули первую десятку Роберт Кубица и Адриан Сутил. Россиянин Виталий Петров свою первую квалификацию в Формуле 1 завершил на семнадцатом месте. Из дебютантов Формулы 1 лучше квалифицировался только Нико Хюлькеньберг. Немецкий пилот Williams будет стартовать тринадцатым. Замкнули последние ряды стартового протокола пилоты команд-дебютантов.
Позиция Пилот Команда Часть 1 Часть 2 Часть 3 Круги
1 Себастьян Феттель RBR-Renault 1:55.029 1:53.883 1:54.101 14
2 Фелипе Масса Ferrari 1:55.313 1:54.331 1:54.242 16
3 Фернандо Алонсо Ferrari 1:54.612 1:54.172 1:54.608 20
4 Льюис Хэмилтон McLaren-Mercedes 1:55.341 1:54.707 1:55.217 19
5 Нико Росберг Mercedes Benz GP Ltd 1:55.463 1:54.682 1:55.241 13
6 Марк Уэббер RBR-Renault 1:55.298 1:54.318 1:55.284 13
7 Михаэль Шумахер Mercedes Benz GP Ltd 1:55.593 1:55.105 1:55.524 15
8 Дженсон Баттон McLaren-Mercedes 1:55.715 1:55.168 1:55.672 17
9 Роберт Кубица Renault 1:55.511 1:54.963 1:55.885 17
10 Адриан Сутил Force India-Mercedes 1:55.213 1:54.996 1:56.309 16
11 Рубенс Баррикелло Williams-Cosworth 1:55.969 1:55.330
12 Витантонио Лиуцци Force India-Mercedes 1:55.628 1:55.653
13 Нико Хюлкенберг Williams-Cosworth 1:56.375 1:55.857
14 Педро де ла Роса BMW Sauber-Ferrari 1:56.428 1:56.237
15 Себастьен Буэми STR-Ferrari 1:56.189 1:56.265
16 Камуи Кобаяши BMW Sauber-Ferrari 1:56.541 1:56.270
17 Виталий Петров Renault 1:56.167 1:56.619
18 Хайме Альгерсуари STR-Ferrari 1:57.071
19 Тимо Глок Virgin-Cosworth 1:59.728
20 Ярно Трулли Lotus-Cosworth 1:59.852
21 Хейкки Ковалайнен Lotus-Cosworth 2:00.313
22 Лукас ди Грасси Virgin-Cosworth 2:00.587
23 Бруно Сенна HRT-Cosworth 2:03.240
24 Карун Чандхок HRT-Cosworth 2:04.904
-
Вова, что-то я не догоняю. Где Петров был восьмым, если на квалификации он семнадцатый?
-
Россиянин Виталий Петров вылетел с трассы во время первой серии квалификационных заездов, и в гонке будет стартовать 17-м. www.sovsport.ru/
-
Вова, что-то я не догоняю. Где Петров был восьмым, если на квалификации он семнадцатый?
Это в практике, когда все опробывали трассу.
-
Понятно.
Саша Беляев, специалист по Формуле 1, обещал сегодня подтянуться, дать свой прогноз.:-)
-
Прогнозы в спорте, дело не благодарное. Но думаю, что юбилейная формула приподнесет много сюрпризов. С большим нетерпением буду смотреть каждое гранпри. Болею за стартт Петрова, а также за возвращение Михаэля
-
Болею за стартт Петрова, а также за возвращение Михаэля
Этими двумя болезнями, думаю, завтра будут заражены все российские стритрэйсеры и им сочувствующие.:)
-
Российский пилот "Формулы-1" Виталий Петров не сумел завершить свою дебютную гонку – "Гран-при Бахрейна". На 15-м круге гонщик "Рено" заехал на пит-стоп и вернуться на трассу уже не сумел: его машину увезли в боксы. По предварительной информации, у болида Петрова повреждена задняя подвеска.
-
ФИНИШ
П № Пилот Команда Время Пит
1 8 Фернандо Алонсо Ferrari 1
2 7 Фелипе Масса Ferrari + 16.000 1
3 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes + 23.000 1
4 5 Себастьян Феттель Red Bull Renault + 38.600 1
5 4 Нико Росберг Mercedes + 40.000 1
6 3 Михаэль Шумахер Mercedes + 43.900 1
7 1 Дженсон Баттон McLaren Mercedes + 45.000 1
8 6 Марк Уэббер Red Bull Renault + 46.000 1
9 15 Витантонио Лиуцци Force India Mercedes + 52.600 1
10 9 Рубенс Баррикелло Williams Cosworth + 1:02.000 1
11 11 Роберт Кубица Renault + 1:08.600 1
12 14 Адриан Сутил Force India Mercedes + 1:22.400 1
13 17 Хайме Альгерсуари STR Ferrari + 1:32.000 2
14 10 Нико Халкенберг Williams Cosworth - 1 круг 2
15 19 Хейкки Ковалайнен Lotus Cosworth - 2 круга 1
16 16 Себастьян Буеми STR Ferrari - 3 круга 1
17 18 Ярно Трулли Lotus Cosworth - 3 круга 1
-
Жаль Шумахера.:-( :-( :-(
Еще больше жаль Петрова. С 17-го места вырваться на 11-е за 15 кругов и...
А совсем жаль то, что я эту гонку не видел.:-( Да здравствуют выборы в облдуму!..
-
На мой взгляд Шумахер показал достойный результат для 41-летнего гонщика, к тому же после пропуска 3-х сезонов. Задача стоит перед ним очень сложная, т.к. в период его отсутствие значительно вырос уровень пилотов и технический уровень болидов. Обнадеживает тот факт, что руководителем команды Mercedes является Роз Браун, приведший к победе в прошлом году Баттона, а также много раз самого Шумахера, когда они вместе работали в Феррари. Роз Браун выдающийся стратег, он может четко тактически распланировать всю гонку, так что поживем увидим. Пока для меня не ясно техническое состояние болидов команды Mercedes по сравнению с конкурентами. Феррари например показала своим дублем отличную форму своих болидов и конечно гонщиков.
Виталий Петров сегодня молодец, если бы не досадная поломка болида, то думаю он смог бы попасть в очки, что очень не плохо для дебюта.
Пока чемпионат только начинается все самое интересное впереди.
-
Когда следующая гонка?
-
26 марта - 28 марта
Гран-При Австралии
Мельбурн, 58 кругов по 5303 м (307.574 км)
-
26 марта - 28 марта
Гран-При Австралии
Мельбурн, 58 кругов по 5303 м (307.574 км)
Я так понимаю, лицезреть ты ее будешь в Екатеринбурге?:-)
-
Фернандо Алонсо выиграл первую гонку Формулы-1 в 2010 году. Испанец финишировал на Гран-при Бахрейна впереди своего партнера по команде Фелипе Массы, который отстал от победителя на 16 секунд.
Третьим пришел англичанин Льюис Хэмилтон из McLaren. Себастьян Феттель, стартовавший с поул-позиции, из-за поломки системы выхлопа на его болиде финишировал лишь четвертым.
Действующий чемпион мира Дженсон Баттон закончил гонку седьмым позади Михаэля Шумахера. Тот, в свою очередь, проиграл одну позицию своему напарнику Нико Росбергу.
Первый в истории российский гонщик Формулы-1 Виталий Петров до финиша не добрался. Он сошел на своем первом пит-стопе из-за поломки подвески.
Следующий Гран-при пройдет в Австралии 28 марта.
Но 26, Welcome ;-)
-
Но 26, Welcome ;-)
И домой 30-го.:-D
-
Тема почищена. В дальнейшем нас ждет много интересных гонок данного сезона. Хотелось бы в данной теме видеть полезную информацию только по ней.
С уважением ко всем.
-
Сезон 2010: Календарь чемпионата
Дата Гран При Трасса Длина Круги Дистанция Победитель Команда
14/03 Бахрейн Сахир 6299 м 49 308.405 км Ф.Алонсо Ferrari
28/03 Австралия Мельбурн 5303 м 58 307.574 км - -
04/04 Малайзия Сепанг 5543 м 56 310.408 км - -
18/04 Китай Шанхай 5451 м 56 305.066 км - -
09/05 Испания Барселона 4655 м 66 307.104 км - -
16/05 Монако Монте-Карло 3340 м 78 260.520 км - -
30/05 Турция Стамбул 5338 м 58 309.396 км - -
13/06 Канада Монреаль 4361 м 70 305.270 км - -
27/06 Европа Валенсия 5419 м 57 308.883 км - -
11/07 Великобритания Сильверстоун 5901 м 52 306.747 км - -
25/07 Германия Хоккенхайм 4574 м 67 306.458 км - -
01/08 Венгрия Будапешт 4381 м 70 306.630 км - -
29/08 Бельгия Спа 7004 м 44 308.052 км - -
12/09 Италия Монца 5793 м 53 306.720 км - -
26/09 Сингапур Сингапур 5073 м 61 309.316 км - -
10/10 Япония Сузука 5807 м 53 307.471 км - -
24/10 Южная Корея* Чолла-Намдо 5621 м 55 309.155 км - -
07/11 Бразилия Сан-Паулу 4309 м 71 305.909 км - -
14/11 Абу Даби Яс Марина 5554 м 55 305.355 км - -
* - дата будет подтверждена после омологации трассы
-
О резине, Петрове и самую малость о Шумахере
«Более мягкие шины способны продержаться 300 км, а жесткие выдержат всю дистанцию гонки», - сказал незадолго до старта Гран При Бахрейна глава гоночного департамента Bridgestone Хирохиде Хамашима. Оставим в стороне низкую осведомленность японца о гоночной дистанции на этапах Ф1 – хотя это, надо признать, странно. Но вот способность резины SuperSoft сохранять рабочие характеристики фактически от старта до финиша, да еще в условиях жары под 40 градусов – такое не может не расстраивать.
Ведь это фактически означает, что до самого конца сезона никакого разнообразия в тактике команд ждать не приходится – единственный плановый пит-стоп фактически будет нужен лишь для того, чтобы не нарушать правило об использовании по ходу гонки обоих типов резины. Дай командам право - обошлись бы и без него.
Себастьян Феттель и Фелипе Масса на трассе в Сахире доехали на мягкой резине до 17-го круга, что составляет более трети дистанции. При этом никакого падения темпа под конец этого отрезка не было ни у того, ни у другого. Немец так и вовсе печатал свои круги с завидной точностью. Думается, пит-стоп оба провели прежде всего потому, что соперники, сменившие SuperSoft на Medium парой кругов ранее, на свежем комплекте смогли взвинтить свой темп на пару секунд.
Жесткие шины работали и того дольше – Хейкки Ковалайнен проехал на них 30 кругов. Поскольку к тому моменту все конкуренты команды Lotus уже выбыли из борьбы – это был весьма грамотный тактический шаг, позволивший получить важную информацию по износоустойчивости продукции Bridgestone.
Какой же вывод можно сделать из первого этапа сезона, если говорить о «шинном факторе»? Во-первых, все десять участников финальной части квалификации в Мельбурне и на всех последующих Гран При поедут только на более мягкой смеси. Во-вторых – есть ощущение, что в чемпионате глобально стало одной интригой меньше. Безусловно – и это доказывает пример гонщиков McLaren – тактические перестановки по ходу гонки возможны – вот только в Бахрейне их было даже меньше, чем непосредственных обгонов.
FIA вообще и устроители Формулы 1 в частности всегда отличались определенной инерцией в своих поступках – просчитать варианты заранее этим людям почти никогда не удавалось, а принять какие-то меры оперативно они могли только в самых исключительных случаях. Но все же, будем надеяться, в скором будущем реакция на достаточно очевидные выводы из Гран При Бахрейна последует. Ведь ожидания от нынешнего сезона были высоки, как никогда – и упустить такой момент было бы досадно и болельщикам, и правообладателям…
Пока же на фоне назревающего противостояния большой четверки – а именно так логичнее всего называть в 2010 году Ferrari, McLaren, Red Bull и Mercedes, чьи пилоты выиграли уже 149 Гран При и 11 титулов – очень приятно было следить, как свою первую гонку в карьере провел Виталий Петров. На старте он оказался одним из тех, кого скрыл густой дымовой шлейф из машины Марка Уэббера. Через пару поворотов стало ясно, что одна машина Renault следует почти вплотную за лидерами, зато вторая откатилась далеко назад.
Признаюсь, в первую секунду сложно было поверить, что российский дебютант прыгнул выше головы – в GP2 Виталий и впрямь нередко шокировал соперников стартовыми прорывами. Но одно дело – творить маленькие чудеса на фоне молодых, часто неопытных соперников. А совсем другое – выиграть шесть позиций (больше всех!) на первом круге своего дебютного Гран При Формулы 1.
Да и затем Петров сохранял голову холодной, уверенно отразив атаку Камуи Кобаяши, своего лучшего друга в паддоке, и пустившись в погоню за Рубенсом Баррикелло. Десять кругов – сектор за сектором – он упрямо настигал Williams опытного бразильца. И в тот момент, когда показалось, что вот-вот может свершиться еще одно чудо – небольшая ошибка пилота и небольшой дефект машины сложились воедино на кочковатом бордюре, и все закончилось сходом.
Досадно, что и говорить, но поневоле приходится задуматься, какой же вариант лучше: вот такое выступление, яркое и короткое, или спокойный и ничем не примечательный финиш, каким своих многочисленных болельщиков не очень порадовал Михаэль Шумахер. Для своих лет маститый немец выглядит просто потрясающе – в Бахрейн в рамках «слёта чемпионов» приезжал старый соперник семикратного чемпиона, Деймон Хилл, так тот смотрелся рядом с пилотом Mercedes фактически древним старцем – но все же возвращение Шумахера получилось скорее трудовым, чем триумфальным.
После полутора часов борьбы под палящим солнцем Михаэль и впрямь был свеж, как огурчик – вот только молодой напарник Нико Росберг примчался к финишу раньше. Конечно, сравнивать Шумахера с его нынешними соперниками просто неуместно – он уже гонялся в Формуле 1, когда те только выводили, высунув от старания язык, свои первые каракули в школьных тетрадях. Однако беспристрастному секундомеру до этого нет дела – он лишь фиксирует, кто преодолеет дистанцию с каким временем.
На трассе в Сахире лучшим в этом отношении стал Фернандо Алонсо. Как и Кими Райкконен три года назад, испанец выиграл первую же гонку за Ferrari. О чем это говорит? Только об одном – в чарте самых популярных фраз произошла смена лидера: вместо «сложно о чем-то судить, потому что все ездят с разным количеством топлива» впереди теперь «непросто делать выводы по итогам единственной гонки – впереди длинный сезон».
В том, что он будет интересным, сомнений нет. А если в ближайшее время умные головы что-то придумают и с шинами – первоклассное шоу нам просто гарантировано.
-
До второй гонки осталось 5 дней... :)
-
О первом Российском гонщике Формулы 1
Виталий Петров: "Моя цель - попадание в первую десятку"
Несмотря на досадный сход в дебютной гонке в своей карьере в Бахрейне, Виталий Петров не падает духом и сохраняет уверенность перед вторым этапом чемпионата, который пройдет в эти выходные в Австралии.
Виталий Петров: Я предпочитаю спокойный подход. Я давно выступаю в гонках и, хотя Формула 1 намного сложнее любой другой серии, здесь все тоже зависит от того, насколько хорошо вы справляетесь со своей работой. Перед стартом своей дебютной гонки я не волновался, но как только стартовал, отыграв на первом круге несколько позиций, и ощутил на себе реальную борьбу на трассе, почувствовал себя гораздо лучше. Теперь моя цель - подобраться как можно ближе к первой десятке, не допуская досадных ошибок.
Поддержка со стороны российских болельщиков просто фантастическая. Для моей страны Формула 1 по-прежнему что-то новое, но с каждым днем люди все больше узнают о ней, открывая для себя различные аспекты этого спорта.
Чувство, что за твоей спиной столь солидная поддержка, добавляет мне мотивации, но я не ощущаю это, как некий дополнительный прессинг."
-
Михаэль Шумахер с нетерпением ждет старта второго этапа чемпионата мира, который пройдет на следующей неделе в австралийском Мельбурне на трассе Альберт-Парк. Шумахер побеждал там четыре раза (в 2000-м, 2001-м, 2002-м и 2004-м) и по-прежнему удерживает рекорд круга, показанный в 2004-м за рулем Ferrari F2004M.
Михаэль Шумахер: "На протяжении всей карьеры Австралия всегда была для меня одним из самых ярких событий в календаре чемпионата. Как и раньше, я прилетел в Мельбурн достаточно рано, чтобы посвятить несколько дней тренировкам, акклиматизации и отдыху, дабы подойти к предстоящему уик-энду в наилучшей форме.
С этой трассой у меня связаны только теплые воспоминания, да и сами гонки здесь всегда получались очень интересными и захватывающими. Что касается первой гонки в Бахрейне, я остался ею доволен. Шестое место - неплохой результат, учитывая как мало времени я провел за рулем болида Формулы 1 после своего ухода. Уверен, Мельбурн поможет мне еще лучше войти в ритм - с нетерпением жду этой гонки."
-
Михаэль Шумахер с нетерпением ждет старта второго этапа чемпионата мира, который пройдет на следующей неделе в австралийском Мельбурне на трассе Альберт-Парк. Шумахер побеждал там четыре раза (в 2000-м, 2001-м, 2002-м и 2004-м) и по-прежнему удерживает рекорд круга, показанный в 2004-м за рулем Ferrari F2004M.
Михаэль Шумахер: "На протяжении всей карьеры Австралия всегда была для меня одним из самых ярких событий в календаре чемпионата. Как и раньше, я прилетел в Мельбурн достаточно рано, чтобы посвятить несколько дней тренировкам, акклиматизации и отдыху, дабы подойти к предстоящему уик-энду в наилучшей форме.
С этой трассой у меня связаны только теплые воспоминания, да и сами гонки здесь всегда получались очень интересными и захватывающими. Что касается первой гонки в Бахрейне, я остался ею доволен. Шестое место - неплохой результат, учитывая как мало времени я провел за рулем болида Формулы 1 после своего ухода. Уверен, Мельбурн поможет мне еще лучше войти в ритм - с нетерпением жду этой гонки."
Не люблю я таких бахвальных интервью. После них, обычно, спортсмены заваливают свое выступление...
Тем не менее буду болеть за него и Петрова.
Саш, ты помнишь про 26-е? ;-)
-
Андрей, прекрасно помню, обязательно приеду. Жду от тебя конкретных указаний. Куда, во сколько? Осталось всего три дня.
-
Вторая часть свободных заездов
Облачно. Дождь. Температура воздуха и трассы +22С
Вторую сессии свободных заездов испортил дождь, он начался перед стартом сессии и быстро закончился, а в середине сессии прошел вновь, так что у гонщиков был лишь небольшой отрезок времени на сухой трассе.
Протокол возглавил Льюис Хэмилтон, проехавший круг за 1:25.801, что всего на секунду хуже лучшего времени прошлогоднего уик-энда, но завтра состояние трассы улучшится и скорости возрастут.
Сессия оказалась сложной для новичков. Как и утром, Тимо Глок большую часть времени просидел в боксах из-за утечки масла из коробки передач. Лукас ди Грасси проехал лишь инсталляционный круг и вернулся в боксы – не работала телеметрия, Карун Чандхок вынужден был заглушить мотор из-за подозрения в поломке коробки передач, а Бруно Сенна пропустил сессию после отказа топливного насоса.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон McLaren 1:25.801 - 13
2. Д.Баттон McLaren 1:26.076 + 0"275 16
3. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:26.248 + 0"447 22
4. М.Шумахер Mercedes 1:26.511 + 0"710 16
5. В.Петров Renault 1:26.732 + 0"931 26
6. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:26.832 + 1"031 29
7. А.Сутил Force India-Mercedes 1:26.834 + 1"033 22
8. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:26.835 + 1"034 17
9. Р.Баррикелло Williams 1:26.904 + 1"103 25
10. Н.Росберг Mercedes 1:26.956 + 1"155 22
11. Р.Кубица Renault 1:27.108 + 1"307 28
12. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:27.108 + 1"307 25
13. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:27.455 + 1"654 23
14. Н.Хюлкенберг Williams 1:27.545 + 1"744 25
15. Ф.Алонсо Ferrari 1:29.025 + 3"224 20
16. С.Феттель Red Bull-Renault 1:29.134 + 3"333 19
17. Ф.Масса Ferrari 1:29.591 + 3"790 21
18. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:29.860 + 4"059 15
19. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:30.510 + 4"709 43
20. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:30.695 + 4"894 17
21. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:32.117 + 6"316 9
22. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth без времени 2
23. К.Чандхок HRT-Cosworth 1
24. Б.Сенна HRT-Cosworth -
Первая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +25, трассы +35
Роберт Кубица возглавил протокол первой части свободных заездов Гран При Австралии, став единственным из гонщиков, кому удалось проехать круг быстрее 1:27.
Сессия дважды прерывалась красными флагами из-за аварий Камуи Кобаяши. Сначала японец повредил переднее антикрыло об ограничительный столбик в 11-м повороте, и вылетел в гравий, а спустя двадцать минут новое антикрыло отвалилось на торможении в третьем повороте.
Адриан Сутил в первой сессии уступил машину резервному гонщику Force India и Пол ди Реста показал неплохое время, уступив четыре десятых Витантонио Лиуцци. Во второй сессии Сутил вернётся за руль.
На трассе побывали все 24 машины, но Тимо Глок большую часть сессии провёл в боксах из-за проблем с гидравликой.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Р.Кубица Renault 1:26.927 - 22
2. Н.Росберг Mercedes 1:27.126 + 0"199 18
3. Д.Баттон McLaren 1:27.482 + 0"555 22
4. Ф.Масса Ferrari 1:27.511 + 0"584 18
5. С.Феттель Red Bull-Renault 1:27.686 + 0"759 23
6. Ф.Алонсо Ferrari 1:27.747 + 0"820 21
7. Л.Хэмилтон McLaren 1:27.793 + 0"866 22
8. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:28.014 + 1"087 21
9. В.Петров Renault 1:28.114 + 1"187 25
10. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:28.192 + 1"265 18
11. П.ди Реста Force India-Mercedes 1:28.537 + 1"610 25
12. М.Шумахер Mercedes 1:28.550 + 1"623 19
13. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:28.572 + 1"645 21
14. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:28.683 + 1"756 22
15. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:29.465 + 2"538 13
16. Р.Баррикелло Williams-Cosworth 1:29.712 + 2"785 18
17. Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth 1:30.249 + 3"322 26
18. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:31.588 + 4"661 5
19. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:31.652 + 4"725 13
20. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:31.654 + 4"727 26
21. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:32.831 + 5"904 25
22. К.Чандхок HRT-Cosworth 1:33.401 + 6"474 24
23. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:34.251 + 7"324 19
24. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:34.924 + 7"998 8
-
Росс Браун: "Михаэль доволен машиной"
12:40 MSK 26/03/2010, пятница, Пресс-служба Mercedes GP
Во второй пятничной сессии Михаэль Шумахер показал четвёртое время, а Нико Росберг финишировал 10-м…
Росс Браун, руководитель команды: «Мы немного расстроены ненастной погодой, но утром смогли полноценно поработать с машиной. В первый день сложно судить о расстановке сил, но мы добились определенного прогресса и сейчас Михаэль доволен машиной. С машиной Нико пока не всё хорошо, возможно мы допустили ошибку при выборе настроек и завтра должны уделить этому особое внимание».
Михаэль Шумахер: «По пятницам трудно судить о расстановке сил, а сегодня команды работали по разным программам. Утром помешали красные флаги, во второй сессии – дождь, но в целом нам удалось добиться серьёзного прогресса в настройках, а в финале показать хорошее время. Думаю, мы можем с оптимизмом ждать продолжения уик-энда».
Нико Росберг: «Погода помешала выполнению запланированной программы, но мы смогли оценить эффективность двух составов резины и собранная информация поможет при подготовке к гонке. На моей машине остались некоторые проблемы с настройками, так что завтра нас ждёт серьёзная работа».
текст: Дмитрий Бухаров
-
Пора начинать болеть... где моя стопка?.. :-D
-
Петров мужик! *THUMBS UP* Лишь бы машина опять не подвела!
-
Второй подряд замечательный старт Виталия Петрова не позволил ему блеснуть. Думаю, что подвел дождь, т.к. Виталий на 10 круге завяз в гравии. Также пока огорчает тот факт, что зарубежные телевизионщики пока не проявляют интереса к Виталию. Надеюсь что в следующие выходные Петров покажет свой настоящий класс, ведь его партнер по команде Кубица занял в Австралии 2-ое место. Кубице как раз помог дождь занять призовое место.
Второе выступление Шумахера также оказалось неудачным - лишь 10-ое место. На старте он столкнулся с Алонсо, с ним у Шумахера давнее противостояние. Прорыв Шумахера с последнего места оказался неубедительным.
В данный момент считаю делать какие-либо далеко идущие выводы и прогнозы рано. Настоящее сражение в Формуле 1 еще впереди.
-
Гран При Австралии: Гонка
Пасмурно. Небольшой дождь. Температура воздуха 25-26°C трассы 22-23°C
За двадцать минут до старта в Мельбурне начал накрапывать дождь, гонщики выезжали на формировочный круг на сликах, но на стартовом поле механики поставили промежуточную резину. Гонщики Virgin Racing стартовали с пит-лейн, Ярно Трулли не вышел на старт из-за поломки гидравлического насоса.
Себастьян Феттель удержал лидерство в первом повороте, Фелипе Масса прорвался на второе место, Хэмилтон, Кубица и Петров отыграли несколько позиций. Алонсо развернуло в первом повороте после контакта с Баттоном. Кобаяши, потеряв переднее антикрыло, врезался в барьер, а после – в Хюлкенберга и Буэми. Михаэль Шумахер отправился в боксы для замены носового обтекателя. На трассу выехала машина безопасности.
На рестарте Алонсо обошел Глока в борьбе за 17-е место, Хэмилтон – Баттона. На шестом круге Баттон отправился в боксы и получил комплект Soft – трасса стремительно подсыхала, Дженсон сначала вылетел в гравий, но на девятом – десятом кругах и соперники отправились за сликами, лишь Феттель, Уэббер, Сутил и ди Грасси остались на промежуточных шинах.
На десятом круге из борьбы выбыл Виталий Петров, вылетев в гравий, а Уэббер отправился в боксы. Первая десятка на 12-м круге: Феттель – Баттон – Кубица – Росберг – Масса – Уэббер – Хэмилтон – Баррикелло – де ла Роса – Алонсо.
На 16-м круге Уэббер и Хэмилтон обошли Массу, сразу после этого Льюис атаковал Марка – произошел контакт, австралиец вылетел с трассы, а Масса вернул позицию. На 22-м круге Хэмилтон опередил Массу, ехавший следом Алонсо сместился на мокрый участок трассы и его обогнал Уэббер.
На 26-м круге Хэмилтон обогнал Росберга, а лидировавший в гонке Себастьян Феттель из-за проблем с тормозами вылетел с трассы и прекратил борьбу. Гонку возглавил Дженсон Баттон, Кубица и Хэмилтон боролись за второе место.
На 30-м круге Шумахер посетил боксы и показал лучшее время на круге, на 32-м в боксы свернул Баррикелло, на 33-м – Уэббер, на 34-м – Росберг. На 35-м круге механики обслужили Хэмилтона, Льюис вернулся на трассу перед Уэббером.
Первая десятка на 40-м круге: Баттон – Кубица – Масса – Алонсо – Хэмилтон – Росберг – Лиуцци – де ла Роса – Баррикелло, при этом только четверо гонщиков из десятки побывали на двух пит-стопах – Хэмилтон, Уэббер, Росберг и Баррикелло, остальные решили финишировать на мягких шинах, полученных на девятом-десятом круге. Резина была изношена, но пит-стоп мог вывести лидеров из борьбы.
Хэмилтон и Уэббер на более свежих шинах стремительно отыгрывали отставание от Кубицы, Массы и Алонсо. Лишь Баттон мог чувствовать себя относительно комфортно, имея преимущество в 17 секунд. За восемь кругов до финиша Хэмилтон и Уэббер догнали Алонсо и Массу, но у британца и австралийца резина тоже уже была серьёзно изношена. За два круга до финиша Льюис атаковал Алонсо, но на торможении в него врезался Уэббер. Хэмилтона развернуло, британец смог остаться на трассе, а Марк отправился в боксы для замены переднего обтекателя.
Баттон уверенно довёл гонку до победы – первой в составе McLaren. Роберт Кубица финишировал вторым – блестящая гонка поляка, Фелипе Масса поднялся на третью ступеньку подиума.
Если гонку в Бахрейне многие посчитали скучной, то Гран При Австралии получился потрясающе интересным!
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Д.Баттон McLaren 1:33:36.531 197.144 1
2. Р.Кубица Renault + 12.034 196.722 1
3. Ф.Масса Ferrari + 14.488 196.636 1
4. Ф.Алонсо Ferrari + 16.304 196.573 1
5. Н.Росберг Mercedes + 16.683 196.560 2
6. Л.Хэмилтон McLaren + 29.898 196.100 2
7. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 59.847 195.065 1
8. Р.Баррикелло Williams + 1:00.536 195.041 2
9. М.Уэббер Red Bull-Renault + 1:07.319 194.809 3
10. М.Шумахер Mercedes + 1:09.391 194.738 3
11. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1:11.301 194.672 2
12. П.де ла Роса Sauber-Ferrari + 1:14.084 194.577 1
13. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth + 2 круга 187.916 1
14. К.Чандхок HRT-Cosworth + 5 кругов 180.096 2
Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull Racing) - 1:28.358 (47 круг, 216.061 км/ч)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Разница
Т.Глок Virgin-Cosworth 42 подвеска
Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 27 гидравлика
С.Феттель Red Bull-Renault 26 тормоза
А.Сутил Force India-Mercedes 10 мотор
В.Петров Renault 10 вылет
Б.Сенна HRT-Cosworth 5 гидравлика
С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1 авария
Н.Хюлкенберг Williams 1 авария
К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1 авария
Я.Трулли Lotus-Cosworth 1 гидравлика
-
В данный момент считаю делать какие-либо далеко идущие выводы и прогнозы рано. Настоящее сражение в Формуле 1 еще впереди.
Так то это так, но было бы неплохо, если бы еще до начала настоящих сражений, у Петрова и Шумахера места в личном первенстве были гораздо выше тех, что они имеют сейчас.
-
Так то это так, но было бы неплохо, если бы еще до начала настоящих сражений, у Петрова и Шумахера места в личном первенстве были гораздо выше тех, что они имеют сейчас.
Если бы, да кабы. На сегодня мы имеем только то, что имеем. Или нас имеют? Мне кажется время Шуми уже ушло, а время Петрова еще не наступило. Хотя Чемпионат "Ф-1" длинный и все еще может поменяться. Может в случае с Петровым это "Русские долго запрягают но ......"
-
Очередная неудача Петрова и Шумахера в состоявшемся Гран-при Малазии - оба по техническим проблемам не смогли доехать до финиша. А ведь партнеры по команде Петрова и Шумахера заняли 3-е и 4-е место. Что ж пока остается только надеятся и верить в достойные выступления Петрова и Шумахера.
-
Бог любит троицу. Если и на следующей гонке Петров не доедет до финиша...
-
Если Петров не доедет до финиша в 4 Гра-при, то возможно доедет в любой другой раз. Меня настораживает факт постоянных прогрышей партнерам по команде как со стороны Петрова, так и со стороны Шумахера. Ведь судя по партнерам их команд машины конюшен Рено Мерседес довольно достойные и конкурентно способные
-
Бог любит троицу. Если и на следующей гонке Петров не доедет до финиша...
То надо снять логотип "Лада" с его машины :-D
-
Гран При Малайзии: Гонка Облачно. Сухо. Температура воздуха +31...32°C, трассы +38...44°C
Интрига малайзийской гонки была заложена в дождевой квалификации – из четырёх сильнейших команд лишь две пробились в первую десятку, а Баттон, Хэмилтон, Алонсо и Масса заняли 17-е, 19-е, 20-е и 21-е место на старте. Гонщики Red Bull Racing и Нико Росберг лучше всех решили субботнее уравнение, проехав решающий круг в нужный момент и на оптимальной резине, но в воскресенье задача была не менее сложной – одни хотели сохранить преимущество, другие – отыграться.
BMW Sauber Педро де ла Росы остановилась на выезде с пит-лейн, когда испанец готовился занять место на старте – возникли проблемы со сцеплением. Механики завели двигатель, и Педро выехал, но остановился уже в третьем повороте, и машину пришлось эвакуировать.
Перед стартом погода была сухой и солнечной, прогноз обещал дождь, но в воскресенье, в отличие от прошлых дней, обошлось без осадков.
Первая тройка, как и большинство гонщиков, стартовала на мягких шинах. На старте Феттель обошел Уэббера и Росберга, на четвёртое место поднялся Кубица, а Петров отыграл две позиции, поднявшись на 9-е место. Хэмилтон активно атаковал, отыграв семь позиций на старте, на первых кругах обошел Буэми, Альгерсуари и догнал Петрова. На шестом круге Льюис обогнал россиянина, но сначала Петров вернул позицию, и лишь повторная атака через несколько кругов вывела британца вперёд.
Гонщики Ferrari отыграли несколько мест, группа из Алонсо, Массы и Баттона ехала на позициях с 14 по 16-ю, на девятом круге Баттон обошел Алонсо, вернув потерянную ранее позицию. На том же круге из борьбы выбыл Камуи Кобаяши – отказ мотора, гонка для BMW Sauber на этом закончилась.
На 10-м круге Дженсон Баттон посетил боксы, сменив стартовый комплект Soft на Hard. Михаэль Шумахер остановил машину на трассе из-за ослабшего крепления заднего колеса. На 12-м круге машина Витантонио Лиуцци потеряла скорость, итальянец медленно добрался до боксов и выбыл из борьбы.
Ситуация в лидирующей группе не менялась, Феттель лидировал с небольшим, но стабильным преимуществом над Уэббером, Росберг постепенно отставал, сохраняя отрыв от Кубицы.
На 14-м круге боксы посетили Хюлкенберг и Петров, на 15-м – Буэми, на 17-м – Трулли и Чандхок, на 18-м – Сенна, на 19-м – Ковалайнен остановился в боксах для ремонта, на 21-м круге механики Force India обслужили Сутила, а на 22-м в боксах побывал Кубица.
На жестких шинах машина Петрова потеряла скорость, он отставал от Хюлкенберга, на 22-м круге россиянина обогнали два гонщика Toro Rosso. Начались пит-стопы в группе лидеров – на 23-м круге Росберг получил комплект жестких шин, на 24-м боксы посетил Феттель, на 25-м – Уэббер – возникла небольшая заминка с креплением правого переднего колеса, на 27-м – Масса – только Алонсо и Хэмилтон проехали больше половины гонки на стартовом комплекте резины.
После продолжительного ремонта на трассу вернулся Хейкки Ковалайнен, финн уже не участвовал в борьбе за позицию, но команда использовала оставшуюся дистанцию для работы с машиной. На мягкой резине Масса серьёзно прибавил в скорости, отыгрывая отставание от Баттона.
На 31-м круге Хэмилтон тоже получил комплект мягких шин, на 34-м из-за поломки выбыл из борьбы Виталий Петров. На 37-м круге Фернандо Алонсо заехал на пит-стоп за мягкой резиной.
Первая десятка после пит-стопов: Феттель (3.9) – Уэббер (11.3) – Росберг (3.6) – Кубица (3.3) – Сутил (0.3) – Хэмилтон (5.3) – Баттон (0.3) – Масса (9.7) – Алонсо (10.1) – Альгерсуари.
На 44-м круге Буэми после второй смены шин обошел Баррикелло в борьбе за 12-е место, а Масса – Баттона в борьбе за седьмое. На 45-м круге Баррикелло провёл второй пит-стоп. На предпоследнем круге Алонсо, атакуя Баттона, выбыл из борьбы из-за отказа мотора.
Себастьян Феттель уверенно довёл гонку до победы, Марк Уэббер финишировал вторым, обеспечив дубль для Red Bull Racing. Нико Росберг заработал третий подиум в карьере и первый для возрождённой команды Mercedes. Нико Хюлкенберг и Хайме Альгерсуари впервые за карьеру получили очки на финише. Лучшим среди новичков стал Лукас ди Грасси – несмотря на проблемы с недостаточной ёмкостью топливных баков, бразилец смог добраться до финиша.
Третья гонка – третий победитель, борьба только начинается!
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. С.Феттель Red Bull-Renault 1:33'48.412 198.540 км/ч 1
2. М.Уэббер Red Bull-Renault + 4.849 198.369 км/ч 1
3. Н.Росберг Mercedes + 13.504 198.065 км/ч 1
4. Р.Кубица Renault + 18.589 197.887 км/ч 1
5. А.Сутил Force India-Mercedes + 21.059 197.800 км/ч 1
6. Л.Хэмилтон McLaren + 23.471 197.716 км/ч 1
7. Ф.Масса Ferrari + 27.068 197.590 км/ч 1
8. Д.Баттон McLaren + 37.918 197.212 км/ч 1
9. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1:10.602 196.081 км/ч 1
10. Н.Хюлкенберг Williams + 1:13.399 195.984 км/ч 1
11. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 1:18.938 195.794 км/ч 2
12. Р.Баррикелло Williams + 1 круг 193.554 км/ч 2
13. Ф.Алонсо Ferrari + 2 круга 197.165 км/ч 1
14. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 3 круга 185.431 км/ч 1
15. К.Чандхок Hispania-Cosworth + 3 круга 184.856 км/ч 1
16. Б.Сенна Hispania-Cosworth + 4 круга 183.395 км/ч 1
17. Я.Трулли Lotus-Cosworth + 5 кругов 179.943 км/ч 1
Лучший круг: Марк Уэббер (Red Bull) - 1:37.054 (53 круг, 205.605 км/ч)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 47 гидравлика
В.Петров Renault 33 коробка передач
В.Лиуцци Force India-Mercedes 13 дроссель
М.Шумахер Mercedes 10 крепление колеса
К.Кобаяши Sauber-Ferrari 9пневматика мотора
Т.Глок Virgin-Cosworth 3 разворот
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 0 пневматика мотора
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот Страна Команда Очки
1. Ф.Масса Ferrari 39
2. Ф.Алонсо Ferrari 37
3. С.Феттель Red Bull-Renault 37
4. Д.Баттон МcLaren 35
5. Н.Росберг Mercedes 35
6. Л.ХэмилтонMcLaren 31
7. Р. КубицаRenault 30
8. М.УэбберRed Bull-Renault 24
9. А.СутилForce India-Mercedes 10
10. М.ШумахерMercedes 9
11. В.ЛиуцциForce India-Mercedes 8
12. Р.Баррикелло Williams 5
13. Хайме АльгерсуариToro Rosso 2
14. Нико ХюлькенбергWilliams 1
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда Мотор Очки
= 1. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 76
= 2. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 66
3. Red Bull Racing Renault 61
4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 44
5. Renault F1 Team Renault 30
= 6. Force India F1 Team Mercedes 18
= 7. AT&T Williams Cosworth 6
= 8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 2
-
Петров сошел с трассы в Малайзии
Российский пилот команды «Формулы-1» Renault Виталий Петров сошел в гонке Гран-при Малайзии на 34-м круге из 56, находясь на 13-м месте.
На трассе в Сепанге у нашего соотечественника снова возникли технические проблемы, и он был вынужден завершить свое выступление, в очередной раз не доехав до финиша.
Напомним, что в квалификации Петров занял 11-е место и всерьез рассчитывал на очки в основной гонки.
Победителем же Гран-при Малайзии стал немецкий пилот Red Bull Себастьян Феттель. Вторым к финишу пришел его партнер по команде австралиец Марк Уэббер. Третье место занял Нико Росберг (Mercedes GP). В очковой зоне также финишировали: 4. Роберт Кубица (Renault); 5. Адриан Сутиль (Force India); 6. Льюис Хэмилтон (McLaren); 7. Фелипе Масса (Ferrari); 8. Дженсон Баттон (McLaren); 9. Хайме Альгерсуари (Toro Rosso); 10. Нико Хюлькенберг (Williams). Что же касается лидера общего зачета Фернандо Алонсо из Ferrari, то он сошел с дистанции за два круга до финиша, боровшись за позицию с Хэмилтоном.
-
То надо снять логотип "Лада" с его машины :-D
Рено просит убрать логотип Лада с болида Виталия Петрова, который участвует в заездах Формулы-1
Автоваз отправили на пит-стоп, пишет сегодня издание. Просьба Рено убрать на время логотип Лада обусловлена не совсем удачным для пилота Виталия Петрова тремя первыми гонками. Во всех случаях он сошел с трассы задолго до финиша. Соответствующее письмо с просьбой было направлено сегодня в Ростехнологии, пишет РБК. Как пояснил изданию источник в госкорпорации, французские партнеры в своем письме опасаются, что неудачи в гонках могут отрицательно сказаться на мировых продажах АвтоВАЗа. Отмечу, что ранее премьер Владимир Путин на встрече с главой компании Рено Карлсоном Гоном заявил, что Россия готова помочь Петрову с финансированием в гонках. Также он отметил, что было бы престижно разместить на болиде российского гонщика логотип Лада. При этом, как пишет РБК, решение о размещении логототипа было принято в крайне сжатые сроки, и все необходимые тесты о его влиянии на поведении машины провести не успели.
-
решение о размещении логототипа было принято в крайне сжатые сроки, и все необходимые тесты о его влиянии на поведении машины провести не успели.
50 грамм краски могут изменить поведение машины Формулы-1? :-D
-
50 грамм краски могут изменить поведение машины Формулы-1? :-D
Краски нет. А вот 50 грам водки-могут :-D
-
Краски нет. А вот 50 грам водки-могут :-D
Ты ими машину будешь протирать? Тонким-тонким слоем.:-D
-
Ты ими машину будешь протирать? Тонким-тонким слоем.:-D
Яйца Петрову, чтобы не потели. А то хреновому танцору они всегда мешают :-D
-
В Сочи пройдет Гран-при Формулы-1 в 2012 году
Сенсационную новость о том, что этап Королевских гонок может пройти в России уже в 2012 году, сообщил Берни Экклстоун в интервью агентству Bloomberg. Впрочем, возможно, именно это означает, что полноценный автодром мирового уровня так и не будет построен у нас в обозримом будущем.
Самый серьезный из представлявшихся прежде проектов – Moscow Raceway, – разработанный знаменитым архитектором гоночных трасс Германом Тильке, был анонсирован в октябре 2008 года. Местом строительства был выбран Волоколамский район Московской области, где при участии экс-пилота Формулы-1 Дэвида Култхарда состоялась закладка первого камня. Однако уже весной 2009 года строительство было приостановлено.
За последнее десятилетие на суд публики выносился целый ряд проектов строительства гоночной трассы в нашей стране, и не раз сообщалось, что Бэрни Экклстоун симпатизирует идее проведения гонок в России. Примечательно, что каждый из проектов предполагал проведение гонки в разных местах: Молжаниновском районе Москвы, Нагатинской пойме, Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде… Теперь же сам Берни Экклстоун предложил новый вариант – Сочи. Впрочем, Москву он также готов рассматривать. Из подобного заявления, можно сделать вывод, что речь уже не идет о строительстве автодрома, а гонка будет городской. Так проект будет менее затратным, и автоматически снижается сложность преодоления коррупционных барьеров, сопровождающих создание каждого строительного объекта. Именно подобные проблемы, по мнению наблюдателей, поставили крест на всех планах возведение автодрома на территории Москвы.
В настоящее время нет никакой информации о том, есть ли будущее у подмосковного проекта Moscow Raceway или стройка остановлена навсегда. Телефон в офисе компании на Верхней Красносельской улице в Москве сегодня не отвечал.
Помимо российского Гран-При еще один новый этап, анонсированный Экклстоуном, должен пройти в 2013 году в Нью-Йорке. В настоящий момент в календаре чемпионата 19 этапов (в этом году дебютирует Гран-При Южной Кореи). Но параллельно с добавлением новых трасс будут выбывать старые. В качестве возможных кандидатов на вылет Берни назвал один из испанских этапов, не уточняя, будет ли это Барселона или Валенсия.
Отсюда: http://auto.mail.ru/article.html?id=31188
-
Совсем долбанусь власть предержащие? *ANGER*
Хотят, чтоб как в Киргизии было?
-
Если Петров не доедет до финиша в 4 Гра-при, то возможно доедет в любой другой раз. Меня настораживает факт постоянных прогрышей партнерам по команде как со стороны Петрова, так и со стороны Шумахера. Ведь судя по партнерам их команд машины конюшен Рено Мерседес довольно достойные и конкурентно способные
Саш, Петров просто недавно сел за руль болида . После GP2 все равно сложнее адаптироваться да еще полное отсуствие тестов, Но мне уже нравится как он стартует причем каждый старт и отъигранные позиции. Единственное кто поехал сразу после гп 2 это Хемилтон , ну еще замечаю что новичек Хюлькенберг отлично показал себя на последнем этапе. Ждем что будет в Китае.
-
Да Дима, подождем увидим. Просто хочется настоящей интересной борьбы и конечно же с участием Петрова и Шумахера
-
Думаю ты видел как в последнюю гонку Петров оборонялся от Хемилтона , Лично мне понравилось . Класс машин разный а оборону держит .. А по поводу Мишки думаю вкатится ... да и в этом году Мерседес , продолжатель Брауна по сравнению с ред булами не особо едет . Но меня поражают быки они просто летят по трассе.
-
Задача Петрова в ближайщем Гран-при просто доехать до финиша, ну а если еще и в очках, то для начало будет совсем не плохо. Что касается Шумахера, то заметно что ему трудно конкурировать с молодыми, но уже опытными пилотами.
-
Мерседес - машина как раз для тех, кому за 40.:-D
Если Петров доедет до финиша - надо будет обмыть... :-D
-
Яйца Петрову, чтобы не потели. А то хреновому танцору они всегда мешают :-D
Если Петров не доедет до финиша, то придется попросить Володю разобраться с ним :-D
-
Если Петров не доедет до финиша, то придется попросить Володю разобраться с ним :-D
Если Петров в очередной раз никуда не доедет, не говоря уже о финише, Областная федерация должна будет выразить ему общественое порицание и выговор...с занесением в грудную клетку :-D
-
Если Петров в очередной раз никуда не доедет, не говоря уже о финише, Областная федерация
... в лице Володи...
должна будет выразить ему общественое порицание и выговор...с занесением в грудную клетку :-D
:-D
Вова, не отмажешься. ;-)
-
Нее про Петрова вы зря ... Все равно есть в нем талант .. получше по крайней мере Пике ездит он . Я лично собираюсь ехать на гран-при Турции в мае только с российским флагом и с флагом Рено на удочке.
-
Дима, пожалуста после приезда выложи на форум подробный отчет о твоей поездке - все, что считаешь нужным, а особенно нюансы Формулы 1, о которых ничего не говорят в СМИ.
-
Хорошо Саш. Как точно поеду сообщу . Родственник сегодня поехал путевки заказывать .. Надеюсь что все получится . Давно хотел посмотреть на это шоу.
-
Да, Дима завидую тебе белой завистью
-
Блин один черт путевки дорогие получается поездка ну проживание 4 ночи и билеты на трибуну будет стоить где то примерно 32000 . И то выбрали самое недорогое гран-при. Смотрели в Европу цена подскакивает чуть ли не в 2 раза ..даже в туже самую Венгрию . Я уж не говорю про Германию или Бельгию. Хотя если бы была возможность у меня финансов было бы побольше я бы хотел в Бельгию в Спа. Легендарная трасса!
-
Первая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +15, трассы +29С
Первая пятничная сессия была прервана красными флагами после аварии Себастьена Буэми в конце длинной прямой – в зоне торможения на Toro Rosso разрушилась подвеска, машина потеряла оба передних колеса и замерла в гравийной ловушке. К счастью, гонщик не пострадал, команда начала расследование инцидента, из предосторожности прервав работу Хайме Альгерсуари.
Инженеры Ferrari опробовали воздуховод, меняющий эффективность заднего антикрыла, на машине Фернандо Алонсо, но испанец не проехал ни одного полного круга из-за отказа двигателя в шестом повороте.
Протокол возглавил Дженсон Баттон, первая тройка гонщиков уместилась в одну десятую…
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Д.Баттон McLaren 1:36.677 - 15
2. Н.Росберг Mercedes 1:36.748 +0"071 17
3. Л.Хэмилтон McLaren 1:36.775 +0"098 19
4. М.Шумахер Mercedes 1:37.509 +0"832 14
5. С.Феттель Red Bull-Renault 1:37.601 +0"924 20
6. Р.Кубица Renault 1:37.716 +1"039 17
7. В.Петров Renault 1:37.745 +1"068 25
8. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:37.980 +1"303 17
9. А.Сутил Force India-Mercedes 1:38.008 +1"331 13
10. Ф.Масса Ferrari 1:38.098 +1"421 19
11. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:38.161 +1"484 19
12. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:38.375 +1"698 21
13. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:38.421 +1"744 19
14. Н.Хюлкенберг Williams 1:38.569 +1"892 20
15. П.ди Реста Force India-Mercedes 1:38.618 +1"941 26
16. Р.Баррикелло Williams 1:38.678 +2"001 17
17. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 1:39.939 +3"262 5
18. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:41.531 +4"854 22
19. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:41.779 +5"102 23
20. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:41.830 +5"153 20
21. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:42.181 +5"504 27
22. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:43.875 +7"198 23
23. К.Чандхок HRT-Cosworth 1:43.949 +7"272 20
24. Ф.Алонсо Ferrari без времени 6
-
Вторая часть свободных заездов
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +16, трассы +26С
Во второй сессии состояние трассы улучшилось, гонщики опробовали мягкую резину, что сказалось на скорости. Расстановка сил в первой четвёрке почти не изменилась – гонщики McLaren и Mercedes возглавили протокол, лучшее время показал Льюис Хэмилтон.
Себастьян Буэми не трассу не выезжал из-за последствий утренней аварии – после разрушения подвески машина серьёзно пострадала. Его напарник во второй сессии работал с прошлой версией подвески – между сессиями команда внесла коррективы.
За шесть минут до конца сессии Хейкки Ковалайнен остановил машину в девятом повороте из-за потери давления масла, команда пыталась перевести двигатель в безопасный режим, но он заглох.
Пилот Команда Время Разница Круги
1. Л.Хэмилтон McLaren 1:35.217 - 26
2. Н.Росберг Mercedes 1:35.465 +0.248 22
3. Д.Баттон McLaren 1:35.593 +0.376 26
4. М.Шумахер Mercedes 1:35.602 +0.385 28
5. С.Феттель Red Bull-Renault 1:35.791 +0.574 30
6. М.Уэббер Red Bull-Renault 1:35.995 +0.778 29
7. А.Сутил Force India-Mercedes 1:36.254 +1.037 31
8. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari 1:36.377 +1.160 43
9. Р.Кубица Renault 1:36.389 +1.172 29
10. Ф.Алонсо Ferrari 1:36.604 +1.387 33
11. Ф.Масса Ferrari 1:36.944 +1.727 36
12. В.Петров Renault 1:36.986 +1.769 27
13. П.де ла Роса Sauber-Ferrari 1:37.421 +2.204 32
14. К.Кобаяши Sauber-Ferrari 1:37.431 +2.214 33
15. Р.Баррикелло Williams 1:37.657 +2.440 30
16. В.Лиуцци Force India-Mercedes 1:37.804 +2.587 31
17. Н.Хюлкенберг Williams 1:37.867 +2.650 29
18. Я.Трулли Lotus-Cosworth 1:39.624 +4.407 35
19. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1:39.947 +4.730 30
20. Т.Глок Virgin-Cosworth 1:40.233 +5.016 27
21. К.Чандхок HRT-Cosworth 1:41.008 +5.791 32
22. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 1:41.107 +5.890 28
23. Б.Сенна HRT-Cosworth 1:41.345 +6.128 32
24. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari без времени
-
Гран При Китая: Превью этапа от F1News.Ru
С 2004 года, когда Формула 1 впервые приехала в Китайскую Народную Республику, гонки на трассе близ Шанхая получались крайне интересными. Многие называют эту трассу лучшим из ранних творений Германа Тильке. С самого начала она получила прозвище «иероглиф» и заслужила позитивные отзывы от пилотов.
Правда, организация китайской гонки не обошлась без нескольких особенностей, ставших следствием исключительно местного колорита – это и невероятный дорожный хаос по пути на автодром, и обилие «почти настоящей» фанатской атрибутики, и болельщики, получившие билет на трибуну в парткоме вместе с фамилией того, кому следует отдать свои симпатии.
По своим характеристикам трасса более всего напоминает Сепанг – здесь есть и невероятно длинная прямая (разве что всего одна), и жесткие торможения, и скоростные связки. А послестартовая связка выглядит логичным развитием малайзийских идей: в целом похоже, только закручено вдвое сильнее.
На предстоящем этапе пилотов ожидает прохладная погода с большой вероятностью дождя, так что шины едва ли доставят серьезные проблемы – тем более, что в сравнении с прошлым годом состав был «сдвинут» в сторону большей жёсткости, и теперь Bridgestone предложит своим клиентам резину Soft и Hard.
В 2005 году японские шинники в Шанхае не блистали – вся первая десятка финишного протокола выступала на продукции Michelin. Китайская гонка завершала сезон, и чемпион был уже известен – Фернандо Алонсо из Renault стал сильнейшим досрочно. Однако в Кубке Конструкторов французы выигрывали у соперников из McLaren всего два очка и их соперники проводили вторую половину сезона результативнее.
Тем важнее оказалась поул-позиция, завоеванная Алонсо, в сочетании со вторым квалификационным временем его напарника Джанкарло Физикеллы. Именно итальянец стал главным бастионом на пути пилотов McLaren – как ни пытались Кими Райкконен и Хуан-Пабло Монтойя, выше третьего и четвертого места в дебюте гонки им подняться не удалось.
А потом колумбиец налетел на открывшуюся крышку дренажного люка, повредил радиатор и вскоре сошел с перегретым мотором. После этого даже более удачный пит-стоп, позволивший Райкконену выйти на второе место, ничего не решал. Алонсо уверенно довел гонку до победы и принес своей команде звание сильнейшей. Соавтор его успеха, Физикелла, по обыкновению остался в тени – Джанкарло финишировал только четвёртым, пропустив на финальном пит-стопе ещё и Toyota Ральфа Шумахера.
Старший брат последнего, Михаэль, стал одним из главных неудачников гонки. Сначала немец по пути на стартовое поле столкнулся с Minardi Кристиана Альберса, а затем стал первым среди сошедших, когда допустил ошибку в безобидной ситуации позади машины безопасности и вылетел с трассы.
…И ещё несколько памятных гонок в Китае
2004 – Уже завоевавший чемпионскую корону Михаэль Шумахер ошибся на быстром квалификационном круге и оказался на последней стартовой позиции. В гонке немец допустил ещё несколько ошибок и в итоге финишировал только 12-м. Но победа все равно досталась Ferrari – Рубенс Баррикелло лидировал практически со старта до финиша, хотя и опередил в итоге Дженсона Батона (BAR) и Кими Райкконена (McLaren) всего на пару секунд.
2006 – После двух осечек Шумахер смог выступить выше всяких похвал. Переиграв пилотов Renault на сырой трассе, Михаэль одержал 91-ю победу в Гран При и вышел в лидеры сезона, отыграв у Фернандо Алонсо 25 очков отставания за три месяца. Для Михаэля тот успех и по сей день остается последним в карьере.
2007 – Знаменитая гонка, фактически стоившая дебютанту Льюису Хэмилтону чемпионского титула. Приехав в Шанхай уверенным лидером сезона, британец сначала слишком долго оставался на промежуточной резине, когда трасса уже высохла, а затем поскользнулся на въезде в боксы. Победителем Гран При – а чуть позже и чемпионом мира – стал Кими Райкконен.
2008 – Ситуация повторилась с точностью до наоборот. На этот раз Хэмилтон провел гонку безупречно, выиграл с поула. И хотя за его спиной пилоты Ferrari под финиш поменялись местами – Кими Райкконен пропустил Фелипе Массу – британец все равно увеличил свой отрыв в чемпионате еще на два очка, что и стало залогом последующего титула.
2009 – Единственный раз по ходу первой половины сезона команда Brawn GP упустила победу – под проливным шанхайским дождем Дженсон Баттон и Рубенс Баррикелло ничего не смогли поделать с пилотами Red Bull. Австрийская команда одержала первую в своей истории победу, да к тому же двойную. Себастьян Феттель поднялся на вершину подиума, Марк Уэббер расположился рядом.
-
Надежда еще жива... еще пока жива...
-
Надежда еще жива... еще пока жива...
Да,да. Пациент скорее жив, чем мертв. Пока...
-
У нас В.Петров из Березовска - Чемпион и уважаемый человек. А В.Петров в "Формуле 1" - посмотрим... :-D
-
А Шумахер в команде Мерседес - посмотрим, посмотрим *WILD*
-
Льюис Хэмильтон доминировал по ходу первой части квалификации. Пилот McLaren показал лучшее время 1:35.641, причем на жестком комплекте резины. Три десятые секунды ему проиграли Нико Росберг, Марк Уэббер и Фернандо Алонсо.
Россиянин Виталий Петров проехал всего два быстрых круга и показал 13-й результат. В утренней практике Виталий разбил машину, и на ее восстановление ушло достаточно много времени. К счастью, Renault R30 успели подготовить к концу первой части квалификации.
Во вторую часть квалификации не прошли, как всегда, все три новые команды в полных составах. Плюс Витантонио Лиуцци из Force India.
П ? Пилот Команда Время
1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1:35.641
2 4 Нико Росберг Mercedes 1:35.952 + 0.311
3 6 Марк Уэббер Red Bull Renault 1:35.978 + 0.337
4 8 Фернандо Алонсо Ferrari 1:35.987 + 0.346
5 7 Фелипе Масса Ferrari 1:36.076 + 0.435
6 1 Дженсон Баттон McLaren Mercedes 1:36.122 + 0.481
7 5 Себастьян Феттель Red Bull Renault 1:36.317 + 0.676
8 11 Роберт Кубица Renault 1:36.348 + 0.707
9 3 Михаэль Шумахер Mercedes 1:36.484 + 0.843
10 17 Хайме Альгерсуари STR Ferrari 1:36.618 + 0.977
11 14 Адриан Сутил Force India Mercedes 1:36.671 + 1.030
12 16 Себастьян Буеми STR Ferrari 1:36.793 + 1.152
13 12 Виталий Петров Renault 1:37.031 + 1.390
14 23 Камуи Кобаяши Sauber Ferrari 1:37.044 + 1.403
15 10 Нико Халкенберг Williams Cosworth 1:37.049 + 1.408
16 22 Педро де ла Роса Sauber Ferrari 1:37.050 + 1.409
17 9 Рубенс Баррикелло Williams Cosworth 1:37.152 + 1.511
18 15 Витантонио Лиуцци Force India Mercedes 1:37.161 + 1.520
19 24 Тимо Глок Virgin Cosworth 1:39.278 + 3.637
20 18 Ярно Трулли Lotus Cosworth 1:39.399 + 3.758
21 19 Хейкки Ковалайнен Lotus Cosworth 1:39.520 + 3.879
22 25 Лукас ди Грасси Virgin Cosworth 1:39.783 + 4.142
23 21 Бруно Сенна HRT Cosworth 1:40.469 + 4.828
24 20 Карун Чандхок HRT Cosworth 1:40.578 + 4.937
Вобщем результаты квалификации по уже сложившейся традиции просто необнадеживаюшие. Посмотрим, что завтра покажет гонка
-
Петров седьмой!!!! Обогнал Шумахера!!!!!!!!!! Это, наверное, был самый захватывающий эпизод в этих гонках!!!! Наконец-то!!! Первые 6 очков!!!! :)
А Михаэля очень жалко... Мерседесы - редкостное говно...
-
А Михаэля очень жалко... Мерседесы - редкостное говно...
Как показывает партнер Шумахера по команде Mercedes Нико Росберг, машины команды довольно неплохо подготовлены и конкурентноспособны. У Нико Росберга в чемпионате 50 очков и 2-ое место после Баттона. К сожалению здесь дело в самом Шумахере. Как показала сегодняшняя гонка его довольно свободно обгоняли конкуренты, а Шуми не смог им ничего противопоставить. Если следовать самому оптимистичному прогнозу, то может Михаэль еще вкатится. Другие прогнозы пока не хочется делать, может быть еще что-нибудь изменится к лучшему и Шуми наконец-то поедет.
-
Гран При Китая: Гонка
Пасмурно. Небольшой дождь. Воздух +19-21°C, трасса +18-22°C
Прогноз на день гонки обещал высокую вероятность осадков с самого утра, но первые капли упали лишь за полчаса до старта, и дождь почти сразу прекратился, едва на трибунах появились зонтики. Гонщики выстраивались на стартовом поле, было очевидно, что дождь пойдёт вновь, но какую резину выбрать?
На старте все выбрали слики. Алонсо допустил фальстарт и вышел в лидеры, Уэббер опередил Феттеля. На торможении развернуло машину Лиуцци, вылетая с трассы, он врезался в Кобаяши и Буэми. Выехала машина безопасности и некоторые гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной. Росберг, Баттон, Кубица, Петров, де ла Роса и Ковалайнен оставили слики.
После ухода машины безопасности гонку возглавил Росберг, шел мелкий дождь, но лучший круг проехал Нико – трасса оставалась сухой, и сначала Михаэль Шумахер вернулся в боксы за сликами, а кругом позже и соперники.
Росберг, Баттон, Кубица, де ла Роса, Петров и Ковалайнен не были в боксах – некоторым гонщикам и командам удалось угадать и получить преимущество. На шестом круге Алонсо отбыл штраф с проездом через пит-лейн за фальстарт, а Хэмилтон и Феттель едва не столкнулись на выезде с пит-лейн – McLaren британца дернуло в сторону на полосе разметки, и дирекция гонки отправила запрос стюардам. После финиша оба гонщика получили предупреждение за опасную езду.
У Педро де ла Росы отказал мотор, Кобаяши пострадал в стартовом инциденте – вторую гонку подряд оба гонщика Sauber выбыли из борьбы в начале гонки.
Первая десятка на 14-м круге: Росберг – Баттон – Кубица – Петров – Шумахер – Хэмилтон – Феттель – Уэббер – Сутил – Альгерсуари. На 17-м круге Хэмилтон обошел Шумахера, на 19-м Росберг не удержал машину на торможении и кругом позже его обошел Баттон, возглавивший гонку. Вновь пошел дождь, гонщики отправились в боксы за промежуточной резиной, и Баттон сохранил лидерство.
На 22-м круге вновь выехала машина безопасности – маршалам нужно было убрать обломки переднего антикрыла от Toro Rosso Хайме Альгерсуари. Отрывы вновь сократились до минимума. Перед рестартом Хэмилтон вытеснил с трассы Уэббера, Дженсон сохранил лидерство, дождь усилился. На следующих кругах Льюис опередил Шумахера, Петрова и Кубицу. Алонсо и Феттель обогнали Сутила.
Первая десятка на 30-м круге: Баттон – Росберг – Хэмилтон – Кубица – Петров – Алонсо – Сутил – Уэббер – Шумахер – Масса.
На 36-м круге Марк Уэббер провёл пит-стоп, а Ярно Трулли остановил машину в боксах. На 37-м круге боксы посетили Шумахер и Ковалайнен, на 38-м – Хэмилтон, Кубица, Феттель и Баррикелло, на 39-м – Баттон, Росберг, Алонсо, Петров, Сутил и Масса – все вновь выбрали промежуточную резину.
Баттон сохранил лидерство, за ним в первой десятке: Хэмилтон, Росберг, Алонсо, Кубица, Феттель, Уэббер, Шумахер, Альгерсуари, Петров. В борьбе Петрова и Массы оба гонщика опередили Альгерсуари. На 52-м круге Виталий обошел Михаэля Шумахера в борьбе за восьмое место, на 54-м – Уэббера в борьбе за седьмое.
Дженсон Баттон уверенно довёл гонку до победы – второй в этом сезоне и девятой в карьере. Льюис Хэмилтон провёл яркую гонку и финишировал вторым, Нико Росберг поднялся на третью ступеньку подиума.
Виталий Петров впервые финишировал в гонке и заработал первые очки, россиянин принимал верные решения, красиво атаковал, и вернётся в Европу совсем с другим настроением. С почином!
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. Д.Баттон McLaren 1:44:42.163 171.541 км/ч 2
2. Л.Хэмилтон McLaren + 1.530 171.500 км/ч 4
3. Н.Росберг Mercedes + 9.484 171.287 км/ч 2
4. Ф.Алонсо Ferrari + 11.869 171.224 км/ч 5
5. Р.Кубица Renault + 22.213 170.948 км/ч 2
6. С.Феттель Red Bull-Renault + 33.310 170.653 км/ч 4
7. В.Петров Renault + 47.600 170.275 км/ч 2
8. М.Уэббер Red Bull-Renault + 52.172 170.155 км/ч 4
9. Ф.Масса Ferrari + 57.796 170.006 км/ч 4
10. М.Шумахер Mercedes + 1:01.749 169.902 км/ч 4
11. А.Сутил Force India-Mercedes + 1:02.874 169.873 км/ч 4
12. Р.Баррикелло Williams + 1:03.665 169.852 км/ч 4
13. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1:11.416 169.649 км/ч 6
14. Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth + 1 круг 166.646 км/ч 2
15. Н.Хюлкенберг Williams + 1 круг 166.413 км/ч 6
16. Б.Сенна HRT-Cosworth + 2 круга 162.716 км/ч 4
17. К.Чандхок HRT-Cosworth + 4 круга 157.879 км/ч 4
Лучший круг: Льюис Хэмилтон (McLaren) - 1:42.061 (13 круг, 192.273 км/ч)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
Я.Трулли Lotus-Cosworth 27 гидравлика
Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 9 сцепление
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 8 мотор
С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 0 авария
К.Кобаяши Sauber-Ferrari 0 авария
В.Лиуцци Force India-Mercedes 0 авария
Т.Глок Virgin-Cosworth 0 пневматика
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот Страна Команда Очки
1. Д.Баттон McLaren 60
2. Н.Росберг Mercedes 50
3. Ф.Алонсо Ferrari 49
4. Л.Хэмилтон McLaren 49
5. С.Феттель Red Bull-Renault 45
6. Ф.Масса Ferrari 41
= 7. Р. Кубица Renault 40
= 8. М.Уэббер Red Bull-Renault 28
= 9. А.Сутил Force India-Mercedes 10
= 10. М.Шумахер Mercedes 10
= 11. В.Лиуцци Force India-Mercedes 8
12. В.Петров Renault 6
13. Р.Баррикелло Williams 5
14. Хайме Альгерсуари Toro Rosso 2
15. Нико Хюлькенберг Williams 1
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда Мотор Очки
1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 109
2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 90
= 3. Red Bull Racing Renault 73
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 60
= 5. Renault F1 Team Renault 46
= 6. Force India F1 Team Mercedes 18
= 7. AT&T Williams Cosworth 6
= 8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 2
-
Постоянно просматриваю один из моих любимых сайтов, посвященных Формуле1 - http://www.f1-world.ru/. Там каждый день выкладываются новости из мира Формулы1 - интересно, что в последнее время исчезла информация о Шумахере. Делаю вывод, что его популярность значительно упала в связи с невыразительными выступлениями в 2010г. Очень жаль :-(
-
Постоянно просматриваю один из моих любимых сайтов, посвященных Формуле1 - [url]http://www.f1-world.ru/.[/url] Там каждый день выкладываются новости из мира Формулы1 - интересно, что в последнее время исчезла информация о Шумахере. Делаю вывод, что его популярность значительно упала в связи с невыразительными выступлениями в 2010г. Очень жаль :-(
Действительно жаль... но его фамилия, думаю, будет нарицательной еще очень долго.
-
Действительно жаль... но его фамилия, думаю, будет нарицательной еще очень долго.
Насколько долго сейчас зависит только от него. Шансы на победы у Шумахера все равно есть
-
Насколько долго сейчас зависит только от него. Шансы на победы у Шумахера все равно есть
Думаю, что если даже он и проиграет, уже ничто не выбьет из лексикона наших журналистов и гайцев фразы типа: новоявленные шумахеры и т.п. :)
-
Думаю, что если даже он и проиграет, уже ничто не выбьет из лексикона наших журналистов и гайцев фразы типа: новоявленные шумахеры и т.п. :)
Конечно никто не выбьет - это факт.
Но тем не менее Чемпионат Формулы1 2010г. довольно интересный и нас ждет еще много невероятной, захватывающей, потрясающей борьбы среди мастеров королевских гонок
-
Конечно никто не выбьет - это факт.
Но тем не менее Чемпионат Формулы1 2010г. довольно интересный и нас ждет еще много невероятной, захватывающей, потрясающей борьбы среди мастеров королевских гонок
Когда, где и во сколько следующая гонка?
-
Когда, где и во сколько следующая гонка?
7 мая - 9 мая
Гран-При Испании
Барселона, 66 кругов по 4655 м (307.104 км)
-
7 мая - 9 мая
Гран-При Испании
Барселона, 66 кругов по 4655 м (307.104 км)
Как раз после парада можно будет посмотреть. :)
-
Как раз после парада можно будет посмотреть. :)
И псомотреть, и поболеть. Кстати Формула1 очень прибыльное комерческое предприятие. Берни Эклстоуна в прошлом году получил прибыли за Формулу1 более 1 млр. долларов
-
И псомотреть, и поболеть. Кстати Формула1 очень прибыльное комерческое предприятие. Берни Эклстоуна в прошлом году получил прибыли за Формулу1 более 1 млр. долларов
Олимпиада тоже когда-то не была прибыльной. Пьер Де Кубертен был просто фанатиком своего дела.
Вот Хуан Антонио Самаранч смог сделать так, чтобы в Олимпиаду пришли большие деньги. Он кстати умер на этой неделе...
-
Да, я в курсе,
Олимпиада тоже когда-то не была прибыльной. Пьер Де Кубертен был просто фанатиком своего дела.
Вот Хуан Антонио Самаранч смог сделать так, чтобы в Олимпиаду пришли большие деньги. Он кстати умер на этой неделе...
Да, я в курсе, что Хуан Антонио Самаранч умер на этой неделе. Но из всего выше сказанного напрашивается вывод - науку и спорт двигают люди, которые являются настоящими интузиастами - для них главное движение вперед своего любимого дела, а не деньги
-
Да, я в курсе,Да, я в курсе, что Хуан Антонио Самаранч умер на этой неделе. Но из всего выше сказанного напрашивается вывод - науку и спорт двигают люди, которые являются настоящими интузиастами - для них главное движение вперед своего любимого дела, а не деньги
Но деньги тоже немаловажный фактор. ;-)
-
Но деньги тоже немаловажный фактор. ;-)
Да немаловажный, но не все в жизни меряется деньгами
-
Да немаловажный, но не все в жизни меряется деньгами
Пример Перельмана, яркое тому подтверждение.
-
Пример Перельмана, яркое тому подтверждение.
Что за пример?
Слышал где-то эту фамилию, но более ничего вспомнить не могу.
-
Что за пример?
Слышал где-то эту фамилию, но более ничего вспомнить не могу.
Перельман - это ГЕНИЙ!!! которого к сожалению знают только узкие специалисты.
Зарубежная пресса комментирует поступок российского математика, отказавшегося от мировых почестей. За решение головоломки, известной как гипотеза Пуанкаре, научное сообщество предложило Григорию Перельману медаль Филдса и миллион долларов. Однако как и в случае с предыдущими наградами, российский математик отказался ее принять.
Медаль Филдса часто называют эквивалентом Нобелевской премии и вручают раз в четыре года. Другие лауреаты этой награды в этом году - эмигрант из России Андрей Окуньков - профессор математики из Принстона, Теренс Тао из Университета Калифорнии, Лос-Анджелес, и Венделин Вернер из Университета Орсей, Франция, пишет The New York Times.
Накануне Перельман не присутствовал на церемонии на Международном конгрессе математиков в Мадриде. "Я сожалею, что Григорий Перельман отказался принять награду", - сказал президент Всемирного союза математиков Джон Болл на церемонии открытия.
Григорий Перельман в свои 40 лет известен не только работой над доказательством гипотезы Пуанкаре, одной из самых известных неразрешенных математических задач, но и тем, что он и в прошлом отвергал математические награды и отклонял предложения Принстона, Стэнфорда и других университетов. Ученый не проявил никакого интереса к 1 млн долларов, предложенных Институтом математики Клея (Кембридж, США) за первое обнародование доказательства гипотезы Пуанкаре.
В июне прошлого года Джон Болл отправился в Санкт-Петербург, где живет Перельман, и два дня уговаривал его приехать в Мадрид для получения медали Филдса. "Он был очень вежлив и добросердечен, говорил открыто и прямо", - сказал в беседе с New York Times Джон Болл (полный текст на сайте Inopressa.ru).
Но Перельман твердо сказал "нет". "Причины связаны с его ощущением собственной изолированности от математического сообщества, - говорит сэр Джон, - в результате он не хочет становиться символической фигурой для этого сообщества или представлять его". Президент Всемирного союза математиков добавляет: "Я не думаю, что он хотел таким образом нанести оскорбление. Это очень вежливый человек. Он не произнес ни одного резкого слова".
Несмотря на отказ Перельмана, он все еще официально считается лауреатом премии Филдса. "Он имеет право принять или не принять ее, но мы ее уже ему присудили", - говорит сэр Джон.
-
Насколько долго сейчас зависит только от него. Шансы на победы у Шумахера все равно есть
Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен, как и ряд других бывших гонщиков Формулы 1, выступил в защиту Михаэля Шумахера, который пока не оправдывает надежд болельщиков.
«Я уверен, что Шумахер еще выиграет гонку в этом сезоне, – цитирует Хаккинена немецкая газета Bild am Sonntag. – Я понимаю, что им движет, знаю, как напряженно он работает, когда ставит перед собой какую-либо цель. Но Михаэлю будет трудно. Формула 1 не даст ему времени на раскачку. Она не знает жалости и не принимает оправданий.
Михаэля меньше всего заботит собственная репутация, однако он расстроится, если не сможет показывать результаты, отвечающие его ожиданиям. Так выглядит ситуация сейчас. Но этот спорт требует предельной концентрации. Здесь трудно добиться успеха, когда тебе 41 год. В этом возрасте у тебя уже другие приоритеты».
текст: Андрей Лось
-
В Mercedes ищут причину неудач Шумахера
17:18 MSK 21/04/2010, среда, ITV
Одним из тех, чье выступление в Гран При Китая вызвало далеко не самые позитивные отзывы, стал, к сожалению, семикратный чемпион мира Михаэль Шумахер. Его молодой напарник Нико Росберг лидировал по ходу дистанции и в итоге поднялся на подиум, а вот сам 41-летний ветеран, даже несмотря на несколько удачных тактических решений, в итоге проиграл несколько поединков соперникам и финишировал лишь десятым.
Это выступление совершенно не укладывается в ту картину, которая постепенно складывалась с самого старта сезона – прежде Шумахер медленно, но неумолимо сокращал отставание в скорости от Росберга. Потому-то руководитель Mercedes GP Росс Браун и стремится как можно быстрее разобраться, что именно сдерживало Михаэля в Шанхае.
«Я думаю, что в Бахрейне мы увидели, что даже столь опытный пилот порой может оказаться в новой для себя ситуации, - приводит слова Брауна ITV. – Всему приходилось учиться на ходу, тестов у нас было очень мало. Потому в Бахрейне, как я и ожидал, Михаэлю пришлось осваиваться.
По ходу первого уик-энда, а затем в Мельбурне и Малайзии, он демонстрировал очевидный прогресс. Очень быстрый напарник стал для него хорошим ориентиром – и в Малайзии на сухой трассе, говоря откровенно, между ними уже почти не было разницы.
Потому в Китае мы были очень удивлены – и, думаю, должны разобраться с тем, что произошло, потому что в этот раз говорить о продолжении прогресса не приходится».
В квалификации Михаэль с трудом добрался до финальной части, где показал девятый результат. Но в гонке задним шинам катастрофически не хватало сцепления с трассой, а промежуточная резина изнашивалась слишком быстро. Вдобавок, баланс машины был далек от идеала.
По словам Брауна, особенно много времени Михаэль терял в медленных поворотах. «Я затрудняюсь объяснить это, - признался Росс. – Очень странно, что гонщик испытывает сложности на медленных участках. Обычно такое происходит в быстрых виражах, на сложных частях трассы.
Именно там между пилотами возникает серьезное различие. А в медленных поворотах все едут примерно одинаково. Потому нам надо разобраться с Михаэлем и его машиной, чтобы понять, что привело к столь серьезным потерям в довольно простых местах».
В то же время британец признает, что Шумахеру приходится равняться на очень высокие результаты Росберга. Нико в этом сезоне невероятно мотивирован и едет максимально быстро. После нескольких лет выступлений на весьма средней технике и с относительно слабыми напарниками молодой пилот стремится доказать, что в состоянии сражаться на самом высоком уровне.
«Я очень рад за Нико, - говорит Росс Браун. – Он фантастически быстр, и это очень важно для Михаэля, который имеет серьезный ориентир. Если бы рядом был кто-то не столь быстрый, его задача оказалась бы намного проще.
Но Михаэль привык ставить высокие цели, он получает удовольствие от сложных задач. Если что-то не работает, как сегодня, то он расстраивается, но мы видим его железную решимость реализовать свои амбиции».
текст: Александр Кабановский
-
Нико Росберг: "Я был бы рад соответствовать уровню Михаэля"
Нико Росберг не рассчитывает на то, что сможет удержать преимущество, накопленное над своим именитым партнером по команде Михаэлем Шумахером в первых гонках сезона, признавшись, что никогда не думал, что сумеет набрать столь сильную форму.
Молодой немец во всех четырех гонках, прошедших в этом году, неизменно оказывался впереди Шумахера, как в квалификациях, так и в гонках - немногие ожидали подобного развития событий, но, по словам Нико, все еще может измениться.
Нико Росберг: "Я счастлив, что опережаю Михаэля, но не знаю как долго это будет продолжаться. Я был бы рад соответствовать его уровню и надеюсь, что смогу продолжить бороться с ним на равных.
У многих людей сложилось неправильное мнение в отношении Михаэля. Честно говоря, я и сам думал, что не очень то здорово иметь такого напарника по команде, но был приятно удивлен."
http://www.f1-world.ru/
-
Мика Хаккинен: "Михаэль выиграет гонку в этом году"
Двукратный чемпион мира Мика Хаккинен уверен, что его бывший конкурент Михаэль Шумахер сумеет набрать победную форму, несмотря на сложные первые четыре гонки сезона-возвращения легенды Формулы 1. Шестое место на Гран-При Бахрейна - пока лучшее достижение семикратного чемпиона мира, в то время как на счету его более молодого напарника по Mercedes GP Нико Росберга уже два подиума.
Мика Хаккинен: "Было очевидно, что ему нужно взять паузу. Все дело в новых технологиях, по которым строятся машины и производится резина - нужно время, чтобы привыкнуть к этому.
Еще одна причина, по которой Шумахер пока не демонстрирует своей истинной скорости заключается в том, что ему приходиться соревноваться с молодым поколением пилотов, сознание которых наполнено лишь стремлением к победе. Их жизнь целиком и полностью посвящена Формуле 1, и это здорово, потому что этот спорт требует тотальной концентрации и внимания. Возраст в подобном случае может стать помехой - когда вам 41, ваша жизнь наполнена не только гонками, но и, к примеру, семьей...
Я абсолютно уверен, что в этом году Михаэль еще выиграет гонку. Я знаю, что им движет, и насколько он одержим своей работой, если ставит перед собой какую-то цель, но ему тяжело, потому что Формула 1 не принимает оправданий. Я рад, что больше этим не занимаюсь!"
http://www.f1-world.ru/
-
В Барселоне Шумахер сядет за руль нового шасси
В Mercedes GP продолжают активно помогать Михаэлю Шумахеру найти недостающую скорость и в Барселоне семикратный чемпион мира поедет на новом шасси.
Среди множества новинок, которые дебютируют на Гран-При Барселоны, присутствует и обновленное шасси W01 с удлиненной базой. Теперь, по словам руководителя коллектива Росса Брауна, Шумахер больше не будет использовать машину, на которой выступал в четырех первых гонках сезона.
Росс Браун: "По существу, это не новое шасси, мы уже использовали его на тестах.
То, на котором он выступал, было повреждено в первых гонках и уже на ходу, во время переездов с одной трассы на другую, мы пытались его как можно лучше восстанавливать. Но теперь мы вернулись на базу, и в Барселоне команда намерена вновь вывести на старт шасси, которое мы обкатывали на тестах."
Начало сезона возвращения получилось для Шумахера не столь выразительным, как ожидалось. Во всех четырех Гран-При немец уступил своему молодому напарнику Нико Росбергу, жалуясь на постоянную недостаточную поворачиваемость своего Mercedes.
Именно поэтому в команде надеются, что серьезная модернизация, проведенная перед гонкой в Испании позволит машине лучше соответствовать стилю пилотирования Шумахера...
http://www.f1-world.ru/
-
Мне кажется начался процесс поиска причин неудачных стартов Шуми в новом сезоне. На мой взгляд все гораздо проще. возраст, возраст! Гонки на болидах с со скоростью более 300км\час требуют максимальной скорости выполнения не только двигательных, но и умственных реакций. что к сожалению с возрастом неуклонно снижается.Судите сами, в регулировании деятельности организма человека ведущая роль принадлежит центральным нейрогормональным механизмам управления, которые с возрастом, увы, подвергаются изменениям. Так, например, ослабление функционального состояния центральной нервной системы, ухудшение кровоснабжения мозга, снижение подвижности раздражительного процесса и ослабление тормозного, - ведет к повышению их инертности и падению тонуса коры головного мозга. Этим объясняется, свойственное старению, снижение мышечного тонуса и замедление двигательной реакции человека этих лет. Кроме того, могут присутствовать другие двигательные расстройства, например, ухудшение координации движения, неустойчивость статического и динамического равновесия. Вот и получается на каждом движении более молодой гонщик выигрывает доли секунды, которые в итоге складываются в конечный результат.
Это только мое мнение.
-
Будующие гонки покажут так ли это в отношении Шумахера
-
Саня , может пари? *OK*
-
Саня , может пари? *OK*
Володя, я сам пока не знаю чего ждать от Шумахера - все-таки надеюсь на его подъем, но понимаю что это маловероятно
-
Итак мы выкупили путевки . Решили так как мы не богачи купить трибуну которая стоит у первого поворота по крайней мере после стартовой прямой можно будет видеть атаки особенно в старте и взяли повыше места чтобы было видно сам старт.
-
Итак мы выкупили путевки . Решили так как мы не богачи купить трибуну которая стоит у первого поворота по крайней мере после стартовой прямой можно будет видеть атаки особенно в старте и взяли повыше места чтобы было видно сам старт.
В смысле? Ты едешь на одну из гонок? =-O
Везет... :)
-
Мне кажется начался процесс поиска причин неудачных стартов Шуми в новом сезоне. На мой взгляд все гораздо проще. возраст, возраст! Гонки на болидах с со скоростью более 300км\час требуют максимальной скорости выполнения не только двигательных, но и умственных реакций. что к сожалению с возрастом неуклонно снижается.Судите сами, в регулировании деятельности организма человека ведущая роль принадлежит центральным нейрогормональным механизмам управления, которые с возрастом, увы, подвергаются изменениям. Так, например, ослабление функционального состояния центральной нервной системы, ухудшение кровоснабжения мозга, снижение подвижности раздражительного процесса и ослабление тормозного, - ведет к повышению их инертности и падению тонуса коры головного мозга. Этим объясняется, свойственное старению, снижение мышечного тонуса и замедление двигательной реакции человека этих лет. Кроме того, могут присутствовать другие двигательные расстройства, например, ухудшение координации движения, неустойчивость статического и динамического равновесия. Вот и получается на каждом движении более молодой гонщик выигрывает доли секунды, которые в итоге складываются в конечный результат.
Это только мое мнение.
Пора переходить на анаболики. :-D
-
да Андрей мы собрались на гранпри в Турцию . Вылет 27 утром . дороговата поездка решили ущемить себя с едой но надо посмотреть это ... всю жизнь мечтал . Уже приготовил удочку и флаг триколор
-
да Андрей мы собрались на гранпри в Турцию . Вылет 27 утром . дороговата поездка решили ущемить себя с едой но надо посмотреть это ... всю жизнь мечтал . Уже приготовил удочку и флаг триколор
Везет.:)
Я тоже мечтаю всю жизнь.:)
-
Итак мы выкупили путевки . Решили так как мы не богачи купить трибуну которая стоит у первого поворота по крайней мере после стартовой прямой можно будет видеть атаки особенно в старте и взяли повыше места чтобы было видно сам старт.
Могли бы еще больше съэкономить, взяв места прямо на повороте..на трассе :-D. Это я от зависти :'(
-
Пора переходить на анаболики. :-D
Помоему поздно пить "Боржом", когда уже печень развалилась :-D
-
Вов , а места на газоне там не намного дешевле . Поэтому решили сидеть более менее с комфортом
-
Да здорово все. Приедешь, при встрече как-нибудь расскажешь *TRAINING*
-
Да здорово все. Приедешь, при встрече как-нибудь расскажешь *TRAINING*
Думаю, что Дмитрий не только расскажет, но и подробно опишет все свои впечатления :rtfm:
Присоединяюсь к завидующим Дмитрию
-
Обещаю будет полный отчет . как и фото отчет
-
Действительно дороговато тур выходит: Предложение от Туристического агентства "Фит-трэвел"
10E_IST001 FORMULA 1 > ГРАН-ПРИ ТУРЦИИ 2010: вылет 27.05 на 3н от 525 Euro =-O
-
Гран При Испании: Круг по трассе с Марком Уэббером
04/05/2010, Пресс-служба Red Bull
После небольшой паузы Формула 1 продолжает свой 61-й сезон. Впереди – пятый этап, который примет испанская Барселона. Команда Red Bull Racing и Марк Уэббер по традиции рассказывают об очередной трассе чемпионата. На этот раз при помощи симулятора австралиец пройдет «виртуальный» круг по Каталунье.
Марк Уэббер: «Гран При Испании. Обычно, первая европейская гонка сезона, множество местных болельщиков Фернандо и весьма непростая для пилотов и машин трасса. Барселона – длина кольца 4,6 км, 66 кругов – в итоге 307 км. Пять скоростных отрезков, три медленных поворота и два идеальных места для обгона. Максимальная скорость – 308 км/ч.
Мы начинаем круг по трассе Гран При Испании в Барселоне на симуляторе Red Bull. Очень жесткое торможение перед первым поворотом, вход на третьей передаче, еще одно торможение перед второй частью «эски». Начинаем разгон на подъеме, очень важно чисто выйти из второго поворота, поскольку сразу за ним начинается вход в третий – очень быстрый правый, где от машины требуется хорошая работа аэродинамики.
Разгоняемся до конца первого сектора, затем снова тормозим – перед четвертым поворотом. На выходе он «раскрывается», что позволяет ехать здесь достаточно быстро. На входе в пятый поворот достаточно легко заблокировать передние колеса и посадить проплешину на левую шину. Разгоняемся на спуске к седьмому повороту, который очень важно пройти чисто.
Дальше – на подъем, с левой стороны здесь всегда очень много болельщиков, поддерживающих Фернандо. Мы на задней прямой и жестко тормозим перед десятым поворотом. Здесь непросто точно выдержать траекторию – очень легко перепилотировать, вдобавок, сцепление с асфальтом далеко не идеальное. Затем весьма коварная переставка – и 12-й поворот.
Это длинная и достаточно кочковатая дуга, здесь тоже тысячи болельщиков вокруг. Затем, достаточно тесная «эска» незадолго до конца круга – она не вписывается в общий ритм, но пройти ее надо чётко и чисто, чтобы получить хороший выход. Начинаем разгон, оставляем позади въезд в боксы, выезжаем на финишную прямую – и заканчиваем еще один круг по трассе в Барселоне
-
Виталий Петров 11-й. Стартовал 19-м. Отыграл 8(!) позиций. Шумахер 4-й: это у него пока самое высокое место в его новой спортивной карьере.:-)
-
Виталий Петров 11-й. Стартовал 19-м. Отыграл 8(!) позиций. Шумахер 4-й: это у него пока самое высокое место в его новой спортивной карьере.:-)
Опять появляется новая надежда и вера в Шумахера и Петрова. Думаю, что кто-нибудь из них скоро себя покажет
-
Гран При Испании: Гонка
Солнечно. Сухо. Температура воздуха +20С, трассы +37С
Гонщики Red Bull Racing имели подавляющее преимущество в квалификации, выиграв пятый поул подряд, но до Гран При Испании им лишь однажды в этом сезоне удавалось реализовать первое место на старте в успех на финише.
Перед прогревочным кругом механики Lotus закатили в боксы машину Ковалайнена. На старте первая шестёрка сохранила позиции, Кубица вытеснил с трассы Росберга, столкнулся с Кобаяши и потерял несколько мест, Альгерсуари отыграл сразу шесть позиций. Бруно Сенна вылетел с трассы и выбыл из борьбы, а Буэми и де ла Роса отправились на пит-стоп. К четвёртому кругу Виталий Петров поднялся с 19-й на 16-ю позицию. Ситуация быстро стабилизировалась.
Положение на десятом круге: Уэббер, Феттель, Хэмилтон, Алонсо, Баттон, Шумахер, Масса, Сутил, Альгерсуари, Кубица, Росберг, Баррикелло, Хюлкенберг, Лиуцци, Кобаяши, Петров, Трулли, Глок, Буэми, Чандхок, ди Грасси, де ла Роса. Уэббер планомерно увеличивал отрыв, пелотон растягивался.
На 13-м круге пит-стоп провёл Лиуцци, на 14-м – Петров, на 15-м – Шумахер и Масса. Следом в боксы заехал Росберг, но, едва тронувшись с места, Нико пришлось остановиться, и механики вновь откатили его на позицию пит-стопа – команда не успела завершить обслуживание. На 16-м круге механики обслужили Феттеля, Алонсо и Баттона, на 17-м –Уэббера и Хэмилтона. Вернувшись на трассу, Шумахер оказался впереди Баттона, а Хэмилтон опередил Феттеля. Льюис быстро создал отрыв, а Дженсон долго, но безуспешно атаковал Михаэля, пытаясь отыграть позицию.
На 21-м круге из борьбы выбыл Педро де ла Роса – проблемы Sauber продолжаются, на 23-м стюарды объявили о штрафе с проездом по пит-лейн для Буэми за инцидент с Лиуцци – Себастьен сразу отправился отбывать наказание. Обгоняя на круг Чандхока, Масса задел машину сбросившего скорость индуса и повредил переднее антикрыло, но команда решила не проводить замену.
На 29-м круге Чандхок отправился в боксы для замены переднего антикрыла после столкновения с Альгерсуари. Вернувшись на трассу, Карун остановил машину и выбыл из борьбы, а Альгерсуари был наказан штрафным проездом по пит-лейн.
На половине дистанции, на 33-м круге, Хюлкенберг провёл второй пит-стоп, на 37-м новый комплект шин получил Росберг, на свежей резине Нико серьёзно прибавил и долго атаковал Хюлкенберга, но обгонять в Барселоне сложно даже с большим преимуществом.
На 44-м круге Буэми в четвёртый раз свернул на пит-лейн, остановил машину и выбыл из борьбы.
Положение на 50-м круге: Уэббер, Хэмилтон, Феттель, Алонсо, Шумахер, Баттон, Масса, Сутил, Кубица, Баррикелло, Альгерсуари, Петров, Кобаяши, Лиуцци, Хюлкенберг, Росберг, Трулли, Глок, ди Грасси.
На 51-м круге Росберг всё же смог обойти Хюлкенберга в борьбе за 15-е место. На 55-м круге Феттель вылетел в гравий и посетил боксы для смены шин, вернувшись на трассу четвёртым. У Себастьяна возникли проблемы с тормозами, он начал тормозить двигателем и потерял в скорости.
За круг до финиша из-за разрыва левого переднего колеса Льюис Хэмилтон вылетел с трассы и разбил машину в третьем повороте.
Марк Уэббер уверенно выиграл гонку, поддержав традицию – чаще всего в Барселоне побеждает гонщик, стартовавший с поула. Это первая победа австралийца в сезоне и третья в карьере. Фернандо Алонсо поднялся на подиум, заработав второе место в домашней гонке, Себастьян Феттель финишировал третьим. Борьба в чемпионате обостряется...
Пилот Команда Время Скорость Пит
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 1.35:44.101 192.471 1
2. Ф.Алонсо Ferrari + 24.065 191.668 1
3. С.Феттель Red Bull-Renault + 51.338 190.766 2
4. М.Шумахер Mercedes + 1:02.195 190.409 1
5. Д.Баттон McLaren + 1:03.728 190.359 1
6. Ф.Масса Ferrari + 1:05.767 190.292 1
7. А.Сутил Force India-Mercedes + 1:12.941 190.057 1
8. Р.Кубица Renault + 1:13.677 190.033 1
9. Р.Баррикелло Williams + 1 круг 188.887 1
10. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 1 круг 188.595 2
11. В.Петров Renault + 1 круг 188.366 1
12. К.Кобаяши Sauber-Ferrari + 1 круг 188.338 1
13. Н.Росберг Mercedes + 1 круг 187.692 2
14. Л.Хэмилтон McLaren + 2 круга 192.150 1
15. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 2 круга 187.752 1
16. Н.Хюлкенберг Williams + 2 круга 186.622 2
17. Я.Трулли Lotus-Cosworth + 3 круга 181.020 1
18. Т.Глок Virgin-Cosworth + 3 круга 180.975 1
19. Л.ди Грасси Virgin-Cosworth + 4 круга 178.424 1
Лучший круг: Льюис Хэмилтон (McLaren) 1:24.357 (59 круг, 198.655 км/ч)
Причины сходов
Пилот Команда Круг Причина
С.Буэми Toro Rosso-Ferrari 43 -
К.Чандхок HRT-Cosworth 28 -
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 19 -
Б.Сенна HRT-Cosworth 1 авария
Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 1 коробка передач
Положение в чемпионате : Личный зачет
Пилот Страна Команда Очки
= 1. Д.Баттон McLaren 70
3. Ф.Алонсо Ferrari 67
5. С.Феттель Red Bull-Renault 60
8. М.Уэббер Red Bull-Renault 53
2. Н.Росберг Mercedes 50
4. Л.Хэмилтон McLaren 49
6. Ф.Масса Ferrari 49
7. Р. Кубица Renault 44
10. М.Шумахер Mercedes 22
9. А.Сутил Force India-Mercedes 16
= 11. В.Лиуцци Force India-Mercedes 8
13. Р.Баррикелло Williams 7
12. В.Петров Renault 6
= 14. Хайме Альгерсуари Toro Rosso 3
= 15. Нико Хюлькенберг Williams 1
Положение в чемпионате : Кубок Конструкторов
Команда Мотор Очки
= 1. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 119
= 2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 116
= 3. Red Bull Racing Renault 113
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 72
= 5. Renault F1 Team Renault 50
= 6. Force India F1 Team Mercedes 24
= 7. AT&T Williams Cosworth 8
= 8. Scuderia Toro Rosso Ferrari 3
-
На самом деле, то что Петров не последний, уже хорошо.:)
-
Но и далеко не первый :-D
-
Ну если вспомнить прошлые года и НЕльсона Пике младшего как он ездил , то Петров новичек едет гораздо лучше его . Я считаю надо дать время и думаю он поедет .
-
Ну если вспомнить прошлые года и НЕльсона Пике младшего как он ездил , то Петров новичек едет гораздо лучше его . Я считаю надо дать время и думаю он поедет .
Твои слова да богу в уши. :)
-
ДИНАМИКА ДВИЖЕНИЯ ПЕТРОВА ПО КРУГАМ
круги позиция
0- 19
1 - 21
2 - 19
3-5 - 17
5-12 - 16
12-16 - 15
16-18 - 14
18-33 - 13
33-64 - 12
64-66 - 11
Если научится занимать нормальную стартовую позицию и не тормозить на первом круге как в Барселоне, то возможно чего-нибудь и добьется, учитывая такую положительную динамику. Но судя по протоколу обходил он явно не сильнейших гонщиков. И поэтому в этом сезоне финишировать в очковой зоне с 7 по 10 место,будет для Петрова большой удачей.
-
Стартовая позиция определяется квалификационными заездами. Почему он там ездит не особо хорошо, хотя в самих гонках достаточно активно обгоняет тех, кому проигрывает на квалификации - загадка.
-
Петрову просто необходимо набраться опыта и начинать показывать приличные результаты. Если он этого не сделает, то Рено заключит контракт с кем-нибудь другим
-
Петрову просто необходимо набраться опыта и начинать показывать приличные результаты. Если он этого не сделает, то Рено заключит контракт с кем-нибудь другим
Именно так и будет, к бабке не ходи.
-
Петрову просто необходимо набраться опыта и начинать показывать приличные результаты. Если он этого не сделает, то Рено заключит контракт с кем-нибудь другим
С Шумахером. :-D
-
И с Шумахером тоже. Причем инициатором он будет сам. А вот Петрова попросят :-D
-
Такой вариант дальнейших событий в Формуле1 довольно вероятен
-
И пропадут Газпромовские 15 миллионов евро. :-D
-
И пропадут Газпромовские 15 миллионов евро. :-D
Пропажу такой крохотной для себя суммы Газпром даже не заметит :-D
-
Пропажу такой крохотной для себя суммы Газпром даже не заметит :-D
Но огорчится :yes:
-
Но огорчится :yes:
Вот если бы позавчера Татьяна-Аватар принесла бы мне пива, то Петров адназначно вошел бы в десятку.:-D
-
Руководитель команды Renault F1 Эрик Буйе считает, что лишь авария в субботней утренней тренировке не позволила Виталию Петрову набрать очки в Гран При Испании...
Вопрос: Стартовав 19-м, Виталий закончил гонку в шаге от призовой десятки. Что вы скажете о его выступлении?
Эрик Буйе: Прошедшая гонка ещё раз доказала, что в нынешнем сезоне ключом к успешному выступлению являются сильная квалификация и хороший старт. Если с обоими компонентами возникают сложности, то заработать очки весьма непросто.
Виталий провел первый круг осторожно, и я могу его понять – он оказался в сложной ситуации, когда вокруг было множество машин. Потом ему пришлось решать серьёзную задачу, и он почти добрался до первой десятки.
Вопрос: Насколько важно ему было закончить первую гонку по сухой трассе?
Эрик Буйе: Я очень доволен тем, что Виталий впервые смог добраться до финиша в таких условиях. Еще важнее, что при этом он показал хорошую скорость и стабильно поддерживал её на протяжении всей дистанции. Его лучший круг всего на четыре тысячные секунды медленнее, чем у напарника – это обнадёживает.
Вопрос: По ходу гонки был момент, когда на трассе друг с другом сражались трое новичков – Виталий, Камуи Кобаяши и Нико Хюлкенберг. И в итоге сильнейшим среди них стал именно Петров…
Эрик Буйе: Это здорово, но Виталию недостаточно быть лишь лучшим новичком. Я совершенно уверен, что теперь, впервые проехав всю дистанцию гонки по сухому асфальту, он сможет заметно прибавить и в квалификациях.
Вопрос: Вновь, как и в Китае, ход уик-энда россиянина был нарушен аварией в субботней утренней тренировке, из-за чего он потерял время. Кроме того, Виталий лишился пяти позиций на стартовом поле, поскольку на его машине пришлось заменить поврежденную коробку передач. Чего бы он мог добиться, если бы не это происшествие?
Эрик Буйе: Это очень важный момент. Он должен максимально использовать все тренировки, проводить на трассе как можно больше времени. Он допускает ошибки в предварительных сессиях, это нормально для Формулы 1, особенно для начинающих пилотов. Но если ты попадаешь в аварию в начале третьей тренировки, то не стоит рассчитывать на хороший результат в квалификации.
Мы знаем, что Виталию по силам добиваться большего в квалификации, что позволит ему успешнее выступать в гонках. Оценивая его темп по ходу прошедшего уик-энда, я с оптимизмом смотрю в будущее.
Вопрос: Виталий постоянно учится и прибавляет. В Испании он продолжил эту традицию?
Эрик Буйе: Совершенно верно. Ему удавалось поддерживать высокую скорость на протяжении всей гонки. Это показывает, что он в отличной физической форме и готов бороться за очки, если уик-энд проходит без происшествий.
текст: Александр Кабановский
-
АКПП французы, как и японцы, никогда делать не умели.:-D
-
Французы хорошо умеют делать вино, а японцы суши и роллы :-D
-
То есть все пересаживаемся на немецкие авто?:-)
-
— Яволь, гер оберст! :-D
-
На форуме не материться! :-D :-D
-
Я. я натюрлих :-D
-
Завтра нас ждет интересная гонка, но к сожалению на квалификации Шумахер и Петров в очередной раз облажались - надежды с каждым днем тают :-(
-
Завтра нас ждет интересная гонка, но к сожалению на квалификации Шумахер и Петров в очередной раз облажались - надежды с каждым днем тают :-(
У кого какое?
-
Шумахер - 7, Петров - 14
-
Шумахер - 7, Петров - 14
А Петров не 13-й? Час назад сказали по радио, что 13-й.
-
А Петров не 13-й? Час назад сказали по радио, что 13-й.
Это Квалификация так закончилась . А в гонке Петров 13 . Старикан Барикеллло не удержал свой болид . И стечение обстоятельств Петров проколол колесо на его обломках(((
-
Это Квалификация так закончилась . А в гонке Петров 13 . Старикан Барикеллло не удержал свой болид . И стечение обстоятельств Петров проколол колесо на его обломках(((
Петрову надо сходить в три церкви и поставить по три свечки в каждую.
-
Гран При Монако: Гонка
Небольшая облачность. Сухо. Воздух 21-22°C, трасса 33-38°C
Почти во всех гонках поддержки, прошедших в этот уик-энд в Монако, победа доставалась гонщику, стартовавшему с поула. За редким исключением пилоты, стартовавшие с первых рядов, сохраняли позиции и на финише – от эффективного старта в Монако зависит очень многое, отыграться на узкой городской трассе невероятно сложно.
На старте Уэббер сохранил первую позицию, Феттель обогнал Кубицу, а Баррикелло поднялся на шестое место, опередив Баттона, Шумахера и Росберга. Хюлкенберг разбил машину в тоннеле, на трассу выехала машина безопасности. В конце первого круга Алонсо посетил боксы, сменив резину, кругом позже это же сделал Бруно Сенна. За машиной безопасности выбыл из борьбы Дженсон Баттон – перегрев и отказ мотора, механики забыли удалить заглушку с радиатора.
На шестом круге машина безопасности покинула трассу, но рестарт не изменил расстановку сил, лишь в хвосте гонки Алонсо атаковал гонщиков новых команд. Пелотон растягивался.
Положение на 10-м круге: Уэббер – Феттель – Кубица – Масса – Хэмилтон – Баррикелло – Шумахер – Росберг – Лиуцци – Сутил – Буэми – Петров – де ла Роса – Кобаяши – Альгерсуари – Ковалайнен – Глок – Трулли – Алонсо – ди Грасси – Чандхок – Сенна.
К 16-му кругу Алонсо обогнал гонщиков новых команд, а на 18-м Хэмилтон посетил боксы, получив комплект шин Medium, и вернулся на трассу перед Фернандо. У стартовавшего с пит-лейн испанца появился неплохой шанс заработать очки – ехать в боксы необходимости не было, Скудерия обслужила гонщика за машиной безопасности, а соперников ещё ждал пит-стоп. Вопрос был в том, выдержит ли комплект Medium почти полную дистанцию гонки?
На 20-м круге боксы посетили Масса, Баррикелло, Шумахер, Лиуцци, на пит-стопе Михаэль опередил Рубенса. На 22-м круге пит-стоп провёли Кубица и Петров, на 23-м – Феттель, Сутил и Уэббер. Педро де ла Роса остановил машину в боксах из-за потери давления в системе гидравлики, а Тимо Глок – на трассе из-за проблем с подвеской.
На 28-м круге остановились Лукас ди Грасси и Камуи Кобаяши – Virgin Racing и Sauber выбыли из борьбы в полном составе. Поднявшийся на второе место Росберг провёл пит-стоп, после которого уступил группе лидеров, в которой оказался и Алонсо.
На 31-м круге Рубенс Баррикелло серьёзно разбил машину на входе в поворот Massenet, а Виталий Петров проколол правую заднюю шину – россиянину пришлось ехать в боксы, на трассу вновь выехала машина безопасности.
Порядок гонщиков на рестарте: Уэббер – Феттель – Кубица – Масса – Хэмилтон – Алонсо – Шумахер – Росберг – Сутил – Лиуцци – Буэми – Альгерсуари – Петров – Ковалайнен – Сенна – Чандхок – Трулли.
На 43-м круге вновь выехала машина безопасности, но на этот раз не из-за аварии – в третьем повороте открылась крышка люка дренажной системы. Ремонтная бригада сработала оперативно, через круг был объявлен рестарт, не изменивший положение гонщиков.
На 61-м круге Ковалайнен и Сенна остановили машины в боксах. На 74-м месте Чандхок и Трулли столкнулись в Rascasse – ни одна из машин новых команд не смогла добраться до финиша, хотя эти гонщики будут классифицированы. В четвёртый раз выехала машина безопасности. Виталий Петров заехал в боксы и остановил машину.
Машина безопасности покинула трассу перед финишем гонки, и на последних метрах дистанции Шумахер опередил Алонсо, когда машину испанца повело в сторону на разгоне.
Гонку уверенно выиграл Марк Уэббер. Это вторая победа подряд и четвёртая в карьере австралийца, команда Red Bull завоевала второй в этом сезоне дубль, третьим финишировал отлично проехавший гонку Роберт Кубица.
Ситуация в чемпионате стала ещё более напряженной, но Red Bull racing покидает Монако лидерами сезона.Пилот Команда Время Скорость Пит
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 1.50:13.355 141.814 1
2. С.Феттель Red Bull-Renault + 0.448 141.805 1
3. Р.Кубица Renault + 1.675 141.778 1
4. Ф.Масса Ferrari + 2.666 141.757 1
5. Л.Хэмилтон McLaren + 4.363 141.721 1
6. Ф.Алонсо Ferrari + 6.341 141.678 1
7. Н.Росберг Mercedes + 6.651 141.672 1
8. А.Сутил Force India-Mercedes + 6.970 141.665 1
9. В.Лиуцци Force India-Mercedes + 7.305 141.658 1
10. С.Буэми Toro Rosso-Ferrari + 8.199 141.639 1
11. Х.Альгерсуари Toro Rosso-Ferrari + 9.135 141.619 1
12. М.Шумахер* Mercedes + 25.712* 141.692 1
13. В.Петров Renault + 5 кругов 140.925 3
14. К.Чандхок HRT-Cosworth + 8 кругов 138.125 1
15. Я.Трулли Lotus-Cosworth + 8 кругов 138.113 1
* Михаэль Шумахер оштрафован добавлением 20 секунд к результату гонки за инцидент на последнем круге
Лучший круг: Себастьян Феттель (Red Bull) 1:15.192 (71 круг, 159.910 км/ч)
Причины сходовПилот Команда Круг Причина
Х.Ковалайнен Lotus-Cosworth 59 -
Б.Сенна HRT-Cosworth 59 гидравлика
Р.Баррикелло Williams-Cosworth 28 авария
К.Кобаяши Sauber-Ferrari 27 коробка передач
Л.ди Грасси Virgin-Cosworth 26 крепление колеса
Т.Глок Virgin-Cosworth 23 подвеска
П.де ла Роса Sauber-Ferrari 22 гидравлика
Д.Баттон McLaren-Mercedes 3 мотор
Н.Хюлкенберг Williams-Cosworth 1 авария
Положение в чемпионате : Личный зачетПилот Страна Команда Очки
1. М.Уэббер Red Bull-Renault 78
2. С.Феттель Red Bull-Renault 78
3. Ф.Алонсо Ferrari 75
4. Д.Баттон McLaren 70
5. Ф.Масса Ferrari 61
6. Р. Кубица Renault 59
7. Л.Хэмилтон McLaren 59
8. Н.Росберг Mercedes 56
= 9. М.Шумахер Mercedes 22
= 10. А.Сутил Force India-Mercedes 20
= 11. В.Лиуцци Force India-Mercedes 10
= 12. Р.Баррикелло Williams 7
= 13. В.Петров Renault 6
= 14. Хайме Альгерсуари Toro Rosso 3
= 15. Нико Хюлькенберг Williams 1
= 16. Себастьен Буэми Toro Rosso 1
Положение в чемпионате : Кубок КонструкторовКоманда Мотор Очки
1. Red Bull Racing Renault 156
= 2. Scuderia Ferrari Marlboro Ferrari 136
3. Vodafone McLaren Mercedes Mercedes 129
= 4. Mercedes GP Petronas F1 Team Mercedes 78
= 5. Renault F1 Team Renault 65
= 6. Force India F1 Team Mercedes 30
= 7. AT&T Williams Cosworth 8
= 8. Scuderia Toro Rosso Ferrari
-
Не забываем, что на Гран-при Турции в данный момент у нас есть свой наблюдатель - Дмитрий Строганов
-
Итак жду вопросов .. и распросов. Вернулся вчера вечером и скажу сразу смотреть с трибуны это что то .. быть рядом с этими болидами.. даже звук другой . по телевизору слышно только визг двигателей на трибуне же, слышен можно сказать рев и в момент переключение скоростей происходит сильный хлопок . Сидели на трибуне в первом повороте, то есть было видно всю стартовую прямую и первый поворот где было много атак . Замеряли уровень шума 114 Дб. разговаривать просто невозможнорев сильный . для зрителей организовано было прекрасное время провождение помимо гонок ,а было выступление 4 серий кубок Порше. GP 3 , GP2 и собственно формула !. Так вот для зрителей была прекрасная программа помимо гонок . конкурс на скорость по замену колес , продажа одежды от команд , удалось взять автограф у Петрова.
-
Супер!
Вопросов пока нет... как и слов... одна белая зависть.:)
-
Если фотки есть, плиз выложи.:)
-
Дмитрий, пожалуйста напиши более подробные свои впечатления от увиденного. Например видел ли обгоны, столкновения, схождения с трассы, реакция зрителей, как ведет себя на трассе Шумахер, Петров, поведение других известных пилотов или просто свои подробные мысли вслух от увиденного
-
Здорво *THUMBS UP*
С удовольствием бы посмотрела..............да бы мешает :)
-
Дмитрий, пожалуйста напиши более подробные свои впечатления от увиденного. Например видел ли обгоны, столкновения, схождения с трассы, реакция зрителей, как ведет себя на трассе Шумахер, Петров, поведение других известных пилотов или просто свои подробные мысли вслух от увиденного
Как я уже говорил мы сидели у первого поворота, то есть после стартовой прямой проходило много обгонов, конечно больше всего обгонов было видно в младших гонках, столкновений не видел , конечно видели их по большому экрану который стоял напротив трибуны. Болельщики конечно эмоциональных каждый обгон увиденный по телевизору или в зоне видимости нашей трибуны приветствовали криками. И нет такого как на футболе сначала поболели потом побрались , здесь все вместе сидят и относятся дружественно . к нам подходили испанские болельщики польские греки турки и все болеют за разных гонщиков но относятся все по теплому подходят говорят уу русия гуд !
После кваллификации была встреча гонщиков с болельщиками конечно все огородили везде охрана к гонщикам не пускают сначала вышли Шумахер и Росберг . Миша как всегда в очках улыбается и машет рукой , Росберг вышел весь гордый из себя , Потом вышли Форс Индия ну тут ребята поспокойнее , сели и стали раздавать автографы и потом выходят Кубица и Петров . А группа болельщиков из Краснодара как выдала речевку и с флагами . Петров был очень рад такой поддержке. Даже шуми специально посмотрел кому это и кто кричит. А мысли вслух скажу кратко , это надо видеть то что видно по телевизору это мелочи а на трассе другая атмосфера это драйв в душе так и бушует все при виде это и когда слышишь рев моторов. Фотки будут после выходных
-
Супер-супер.:)
-
Да уж, Дима повезло тебе, посмотреть такое великолепное гоночное шоу!!!
-
Дима, ждем фотки
-
Дима, ждем фотки
+10000000000000
-
А как хочется посмотреть... :-D
-
Дима, ждем фотки
Очень-очень ждем :)
-
Итак , постепенно выкладываю фото
[вложение удалено]
-
еще
[вложение удалено]
-
еще 1
[вложение удалено]
-
Супер *THUMBS UP*
-
А девчонки местные или с собой привезли?:-D
-
Девченки Макларен Мерседес
-
Девченки Макларен Мерседес
А почему они в красном, как в Феррари?:)
-
Что-то девчонки вас больше заинтересовали, чем машины :-D
-
Что-то девчонки вас больше заинтересовали, чем машины :-D
А я машин на фотках и не видел. ;-)
-
А на хрен Димке машины, если есть такие девчонки :-D
-
Давчонок и здесь полно, стоило ехать так далеко ради них :)
-
еще чуть
[вложение удалено]
-
А почему они в красном, как в Феррари?:)
Андрей у Макларена красная одежа но немного другого оттенка чем у Феррари . Так же у Маков есть и одежда серого цвета.
-
Андрей у Макларена красная одежа но немного другого оттенка чем у Феррари . Так же у Маков есть и одежда серого цвета.
Хм... не знал.
-
даже одежда продаваемая на гонке от Макларен есть серого и красного цвета.
-
Давчонок и здесь полно, стоило ехать так далеко ради них :)
То что здесь есть, полный пипец, действительно лучше уехать :-D
-
Которые рядом всегда успеем))))
-
То что здесь есть, полный пипец, действительно лучше уехать :-D
Ищете себе сожительниц из местных же, а не из заграничных. Значит все-таки есть ;-)
-
Ищете себе сожительниц из местных же, а не из заграничных. Значит все-таки есть ;-)
Жить-то надо, а жить не с кем, вот и живем с кем попало :-D
-
Безисходность - штука страшная :)
-
Это девки страшные, а так всегда найдется выход хоть один, из всех безвыходных(без исходных) ситуаций. :-D
-
Это девки страшные, а так всегда найдется выход хоть один, из всех безвыходных(без исходных) ситуаций. :-D
Ну да. Пулю себе в висок в окружении врага, это тоже как бы выход...
-
Ну да. Пулю себе в висок в окружении врага, это тоже как бы выход...
Каждый волен выбирать, пулю, родину и ....
-
Каждый волен выбирать, пулю, родину и ....
Вроде как раз ни то, ни другое и не выбирают. Разве что многоточие.:)
-
Дима, фотки супер. Сразу видно, как ты замечательно - просто великолепно провел время с Формулой 1. Наверно впечатлений хватит на длительное время. Завидую тебе по доброму. Рад за тебя!!!
-
А в болидах не разрешали посидеть?:)
-
А в болидах не разрешали посидеть?:)
А ты бы дал посидеть кому-нибудь в своей супружеской постели :-D
-
А ты бы дал посидеть кому-нибудь в своей супружеской постели :-D
Дак там в болидах не только один муж сидит, но и другие мужья, и механики. Могли бы за деньги и всем желающим предложить. :)
-
Дак там в болидах не только один муж сидит, но и другие мужья, и механики. Могли бы за деньги и всем желающим предложить. :)
У них там большая шведская семья, у нас. русских менталитет другой
-
У них там большая шведская семья, у нас. русских менталитет другой
Я бы с нашим менталитетом в их семье с удовольствием бы посидел. Если бы влез. У меня есть подозрение, что кокпит болида обычно рассчитан на маленьких и худеньких, которые несмотря на свою худосочность, с трудом туда влазят.
Прям как в танке Т-34.:)
-
Ты бы точно не влез. :)
-
Ты бы точно не влез. :)
Думаю, что Дима Строганов тоже бы не влез, поэтому наверное и не пытался.:-D
-
В 20.00 по России 24 начинаются тренировочные заезды Гран-При Канады.:)
-
Думаю, что Дима Строганов тоже бы не влез, поэтому наверное и не пытался.:-D
Не влез бы никто потому что, сиденье болида Ф1 изготавливается из углепластика по отливкам, деланным непосредственно с тела гонщика. Сиденье охватывает тело от плеч до ног и закругляется вокруг ребер, помогая выдерживать боковые нагрузки. Привязные ремни с 6 точками опоры затягиваются до предела. Сиденье извлекается вместе с гонщиком в случае тяжелой травмы при аварии.
Положение гонщика в кокпите таково, что из-за высокой боковой защиты и поднятого носового обтекателя, глаза находятся на уровне среза кабины, и он практически не видит трассу впереди себя. Педалей в кокпите 2: газ и тормоз. Большинство органов управления основными системами сосредоточены на руле.
Так что, монстры массы отдыхают возле болида :-D
-
Получается: жесткое сидение, отсутствие амортизаторов, пружин и глушителя... дикая тряска и сильный шум... хуже чем в старом запорожце. И это все за 6 милоионов долларов и ресурсе около 1000 километров.
Лучше будем смотреть со стороны.:)
-
По телеку :-D
-
По телеку :-D
Бог даст, не только по телеку. :)
-
Преставьте залез в болид GP3. Там стоял болид ну для всех желающих посидеть там и я заполз в него правда было узко очень .
-
На следующий год , если все будет ок, собираюсь в Венгрию.
-
На следующий год , если все будет ок, собираюсь в Венгрию.
Удачи Дима тебе в Венгрии и пожалуйста постарайся залезть там в болид Формулы1 :-D
-
Удачи Дима тебе в Венгрии и пожалуйста постарайся залезть там в болид Формулы1 :-D
Дак он написал, что вроде залазил? Или в другой какой-то болид?
:)
-
Результаты квалификации традиционны. Шумахер 13, Петров 14. Полная жопа - а ведь Мы за них болеем
-
Гонка начинается через полтора часа.;-)
Очередная надежда на чудо...
-
Результаты квалификации традиционны. Шумахер 13, Петров 14. Полная жопа - а ведь Мы за них болеем
Кстати, Петров впервые на трассе в Канаде, а Шумахер по этой же трассе за всю свою жизнь наездил уже более 1000 кругов. А после квалификации они почти вместе.:)
Если надеяться не на что, начинаешь придумывать всякую фигню.:-D
-
ЧЕРЕЗ 6 МИНУТ НАЧАЛО! По России 24.:)
-
Прошу прощения: не по России 24, а по России 2.
Петров с Шумахером уже колесами столкнулись.:)
-
Петров на 22-м круге (из 70-ти) 21-й, предпоследний.
Стартовал 14-м.
Что случилось, не знаю. Просмотрел...
-
Петров 21-й, предпоследний.
Стартовал 14-м.
Что случилось, не знаю. Просмотрел...
Вышел на газон, занесло, столкнулся, поперек трассы проехал, и снова на газон, в итоге выехал но уже в конце.
-
Петрову надо в церковь сходить.:)
Борется как Тигр, но постоянная невезуха.:-(
-
На 42-м круге Петров 18 из 21.
Сейчас опять отыграет кучу позиций, но кому от этого легче???
-
мне кажется, не хватает опыта пока в формуле 1, ну и с машиной ещё не подружился.
-
мне кажется, не хватает опыта пока в формуле 1, ну и с машиной ещё не подружился.
Хочется на это надеяться.
Лишь бы у Газпрома желание спонсировать не закончилось, пока он опыта набирается.:-D
-
Петров 17-й...
-
Петров 17-й...
16-й.
-
Старается, бьется... Заслуживает того, чтоб его спонсировали. А не всяких футболеров... :)
-
С начала сезона Петров 13-й из 24 пилотов.
Будем болеть дальше.:)
-
А тем временем...
В Венгрии, в минувшие выходные, каждый желающий за 5,5 тысяч долларов мог прокатиться на болиде Формулы 1 команды Рено. Целых 2 круга.
Про сидения под заказ каждого пилота сказано не было.;-)
-
В итоге Шумахер 11, Петров 17 - к сожалению все как всегда
-
Кстати, сегодня же закончились 24-х часовые гонки Ле-Мана.
Самые старые автогонки.
Надо сказать, что ни один болид Формулы 1 просто не в состоянии ехать непрерывно 24 часа.
Итак. Весь пьедестал заслуженно заняла команда Ауди.:)
У главного конкурена, Пежо, ни одна машина не доехала до финиша.
Хоть тут радость.:)
-
Я и в серии DTM тоже всегда болею за ауди
-
Я и в серии DTM тоже всегда болею за ауди
*DRINK*
-
Гран-при Европы.
Петров 14-й. Шумахер 15-й.
Ничего не меняется.
-
Стабильность - признак мастерства :-D
-
Гран-при Европы.
Петров 14-й. Шумахер 15-й.
Ничего не меняется.
Теперь уже точно не поменяется.
А вот продлят ли с ними контракты на следующий год?
-
Шумахера и Петрова «попросят» из Формулы-1
По сообщениям ряда зарубежных СМИ, в настоящее время две топ-команды Формулы-1 ведут переговоры насчет своих пилотских составов на 2011 год. Как несложно догадаться, в первом случае речь идет о Renault F1. Французская конюшня продлила контракт с Робертом Кубицей на следующий сезон, а продолжение сотрудничества с Виталием Петровым под большим вопросом: его результаты неудовлетворительны. За первые десять гонок сезона россиянин заработал всего шесть очков и занимает в личном зачете 15-е место. По информации швейцарского издания Le Matin, участь Петрова уже предрешена, и в будущем году его место займет гонщик Toro Rosso Себастьен Буэми. Именно с ним сейчас ведет переговоры шеф Renault F1 Эрик Буйе, который не скрывает своего желания заполучить Буэми в Renault в качестве второго пилота.
Второй топ-командой, которая еще не определилась с пилотским составом на следующий год, является Mercedes GP. Вне всякого сомнения, контракт будет продлен с Нико Росбергом, а вот что касается Михаэля Шумахера, то, по не подтвержденной пока информации, по окончании сезона семикратный чемпион может покинуть команду в добровольно-принудительном порядке (хотя контракт с ним заключен до 2012 года включительно). Немецкий ветеран показывает весьма средние результаты, стабильно уступая своему напарнику Нико Росбергу, и кроме того, им сильно недоволен всемогущий Берни Экклстоун, который рассчитывал совсем на другой эффект от возвращения великого чемпиона. Да и сам Михаэль прекрасно понимает, что его лучшие годы далеко позади. Поэтому, несмотря на действующий контракт между Шумахером и Mercedes GP, в следующем году вместо Михаэля на старт может выйти совсем другой гонщик. Кто именно? В настоящее время называется только один кандидат – Кими Райкконен. Раллийные эксперименты финна блестящими назвать трудно, поэтому не исключено, что в 2011 году он займется более привычным для себя делом – сядет за руль формульного болида.
http://auto.mail.ru/article.html?id=31903
-
Доездились. :-D
-
Я бы сказал довыворобушкавывались. :-D
-
Одна фигня.
Их песенка спета :)
-
Могут прямо со следующего этапа, своим ходом домой пилить :-D
-
Могут прямо со следующего этапа, своим ходом домой пилить :-D
Не доедут. Пит-стопов по дороге нет. :-D
-
Им не привыкать. Судя по результатам их выступлений, они с пит-стопов никогда и не выезжали *JOKINGLY*
-
Сегодня в Москве пройдет Бавария Москоу Рэйсинг. Вокруг Кремля будут ездить пара машин Формулы 1, плюс КамАЗ из ралли Париж-Даккар.
В одной из формул будет сидеть Петров.
Позавчера смотрел его интервью. По поводу его ухода, когда ему задали такой вопрос, он сказал, что ничего не решено и решать еще рано. Типа Рено понимает, что он новичок и все такое и не требует с него невозможного. Держался и отвечал достаточно спокойно.
-
Тебе бы столько платили, тоже бы держался достойно
-
Тебе бы столько платили, тоже бы держался достойно
Лучше бы! нах... :)
А подрифтили там приколько. Комплект задних покрышек полюбому на свалку. Даже для тренировки навряд ли подойдут. :)
-
Ага. А еще пару машин расколотили, чайники ездить не умеют. :)
-
Ага. А еще пару машин расколотили, чайники ездить не умеют. :)
Каких???
-
Расколотили спортивный Bugatti, у машины на ходу отвалилось колесо, и спорткар врезался в отбойник. Водитель Bugatti не пострадал, а вот сам автомобиль, по утверждениям очевидцев, восстановлению не подлежит. И на спорткаре Nissan, какой-то придурок на повороте влетел в отбойник, сначала мордой, потом жопой. Водила тоже не пострадал
-
Расколотили спортивный Bugatti, у машины на ходу отвалилось колесо, и спорткар врезался в отбойник. Водитель Bugatti не пострадал, а вот сам автомобиль, по утверждениям очевидцев, восстановлению не подлежит. И на спорткаре Nissan, какой-то придурок на повороте влетел в отбойник, сначала мордой, потом жопой. Водила тоже не пострадал
Как это у машины стоимость под два миллиона евро может на ходу отвалиться колесо?
Или на шиномонтажке долбоебы работают, или сознательно угрохать хотели...
-
Дело было не в бобине, расп...яй сидел в кабине :-D
-
Наш пилот финишировал на Гран-при Германии на десятой позиции, за что получил одно очко, хотя и отстал от лидера на целый круг. Такому успеху Виталий и сам был несказанно удивлен.
- Я был уверен, что иду на одиннадцатом месте, - сказал Петров после финиша. - И когда мне сообщили, что я - десятый, очень обрадовался.
Увы, но больших дивидендов набранное очко Виталию не принесло. С семью баллами он делит с Буэми четырнадцатую строчку, отставая от лидера на 150 очков.
Но главным героем и главным ньюсмейкером гонки стал все же не россиянин. Основные страсти разгорелись вокруг очередной хитрости команды «Феррари», которая была за нее оштрафована на 100 тысяч долларов. Суть ее заключалась в том, что руководство команды, делающее ставку на испанца Фернандо Алонсо, приказало из боксов лидировавшему по ходу гонки своему второму пилоту Фелипе Массе пропустить вперед испанца. Тот подчинился и финишировал вторым. Благодаря чему Алонсо подтянулся к группе лидеров общего зачета, а «Феррари» подвергся санкциям со стороны боссов «Формулы-1». Впрочем, для такой обеспеченной команды 100 тысяч долларов не слишком большая прореха в бюджете.
Гран-при Германии. Гонка
1. Фернандо Алонсо («Феррари») - 1:17,342
2. Фелипе Масса («Феррари») + 4,1
3. Себастьян Феттель («Ред Булл») + 5,1
4. Льюис Хэмилтон («Макларен») + 26,8
5. Дженсон Баттон («Макларен») + 29,4
6. Марк Уэббер («Ред Булл») + 43,6
7. Роберт Кубица («Рено») - 1 круг
8. Нико Росберг («Мерседес») - 1 круг
9. Михаэль Шумахер («Мерседес») - 1 круг
10. Виталий Петров («Рено») - 1 круг
Общий зачет после 11 этапов
1. Хэмилтон («Макларен») 157
2. Баттон («Макларен») 143
3. Уэббер («Ред Булл») 136
4. Феттель («Ред Булл») 136
5. Алонсо («Феррари») 123
...14. Петров («Рено») 7
-
А я считаю что Виталий проехал отлично гонку . Во первых выйграл одну позицию уже на старте и ехал в одном темпе с теми же Мерседасами а это уже чего то стоит. Во вторых отбил атаку после питстопа Кабаяши а тот прожженый уже боец. Ну и ехал то в темпе Кубицы . так что я считаю что эту гонку россиянину нужно занести в актив .
-
Действительно -отлично! Отлично, от всех остальных ехавших значительно быстрее! :-D
-
Вов Рено однозначно слабее тех же ФЕррари или Маков или Редбулов . даже Кубица более опытный гонщик это констатировал
-
Ксати Рено собирается продлить контракт с Петровым на следующий год
-
Вов Рено однозначно слабее тех же ФЕррари .
Ежу понятно. Самое дорогое Рено минимум в пять раз дешевле самого дешевого Феррари. :-D
-
Кто смотрел вчера квалификацию? Петров проявил себя с самой лучше стороны 7 стартовое место и что самое главное опередил Кубицу. Ждем гонки.
-
Квалификацию не смотрел, гонку сегодня смотрел от звонка до звонка.
Петров пятый!!!
4,5 литра пиво ушло... теперь всегда буду пиво перед гонкой покупать.:-D
-
Петров сегодня молодец. Появилась надежда, что он еще выстрелит
-
Что-то его прорвало, или другие гонщики устали. Но отставание от лидера +1,38 - это много!!!
-
Считаю что Виталик провел гонку великолепно . Прекрасный старт , стабильная скорость во время всей гонки , отставание большое но и у Кубицы было точно такое же . Алонсо и тот проиграл больше секунды в квале . Если бы он не застрял после пейскара за барикелло думаю он мог бы ехать побыстрее.
-
Если бы он не застрял после пейскара за барикелло думаю он мог бы ехать побыстрее.
Также думаю.
-
Посмотрим, что будет на следующей гонке. Если опять попадет в очковую зону, можно будет говорить, что Маладец. А если как всегда 11-е место, то просто случайность. *PARDON*
-
Честно говоря я думал гонка скучная будет как и большинство Венгрий. Однако. Событий полно и особенно в боксах , что механики Рено облажались что механики Мерседесов. Летающие колеса еще с прошлого года хорошо все помнят.
-
Новости Формулы 1
источник: http://www.f1-world.ru/news/news.php3?idnews=1008291905
Спа: Льюис Хэмильтон выиграл хаотичную гонку
Переменчивая погода внесла свои коррективы в ход гонки Гран-При Бельгии. Однако она не помешала Льюису Хэмильтону, выигравшему старт и лидировавшему на протяжении всей дистанции. Победа в Спа позволила пилоту McLaren вернуться в лидеры чемпионата.
Стартовавший с поула Марк Уэббер провалил старт и первый круг закончил только седьмым. В дальнейшем ошибки соперников позволили австралийцу подняться на вторую позицию, минимизировав отставание от Хэмильтона.
Третьим финишировал Роберт Кубица. Поляк большую часть дистанции провел на второй позиции, но во время финального пит-стопа пролетел мимо своих боксов и пропустил вперед Уэббера.
Фелипе Масса стабильно провел гонку и финишировал четвертым. Адриан Сутил в очередной раз показал, что машина Force India неплохо смотрится на скоростных трассах. Немец финишировал пятым, впереди пары пилотов Mercedes. Дождь, начавшийся в конце гонки, сыграл на руку Нико Росбергу и Михаэлю Шумахеру – их единственный пит-стоп совпал с переходом на дождевую резину. В итоге они финишировал на шестои и седьмом местах.
Камуи Кобаяши, Виталий Петров и Хайме Альгерсуари замкнули первую десятку. Стоит отметить результат россиянина, который смог пробиться в очковую зону после старта с последней линии стартового поля.
А вот для трех претендентов на титул, Фернандо Алонсо, Дженсона Баттона и Себастьяна Феттеля, гонка закончилась с нулевым результатом.
На первом круге, когда покапал небольшой дождик, в последней шикане ошибся Рубенс Баррикелло и вынес Фернандо Алонсо. Авария стала причиной первого появления машины безопасности. И если для ветерана Формулы-1, отмечающего 300-й старт, гонка закончилась, то испанец смог вернуться на трассу. Правда, стратеги Ferrari решили рискнуть и поставили на машину Алонсо дождевую резину, но дождь не пошел. Пришлось снова заезжать в боксы за сликами. Несмотря на это Фернандо удалось к концу гонки пробиться в очковую зону. Увы, с новым дождем двукратный чемпион не справился и вылетел с трассы, разбив машину и вызвав второе появление машины безопасности.
Дженсон Баттон имел неплохие шансы на подиум, поскольку к концу первого круга вышел на вторую позицию. Несколько кругов его прессинговал Себастьян Феттель, пока Red Bull немца не закрутило перед последней шиканой. Неуправляемая машина врезался в бок McLaren Баттона, повредив радиатор – гонка для действующего чемпиона закончилась.
А неприятности Феттеля только начинались. С разбитым носовым обтекателем Себастьян сразу же завернул в боксы. Спустя некоторое время его оштрафовали проездом по пит-лейн за аварию с Баттоном. Потом был контакт с Force India Витантонио Лиуцци и прокол заднего колеса. Феттелю пришлось ковылять целый круг, так что в итоге он проиграл лидеру целый круг. Наконец, в самом конце гонки, когда начался дождь и все соперники переобулись в промежуточную резину, Феттель решил перейти на резину для сильного дождя. Через пару кругов ему еще раз пришлось заезжать в боксы за промежуточной резиной.
После гонки в Бельгии Хэмильтон вновь стал лидером чемпионата со 182 очками. 179 очков у Марка Уэббера.151 очко у Себастьяна Феттеля.
П ? Пилот Команда Время Пит
1 2 Льюис Хэмильтон McLaren Mercedes 1ч 29:04.268 2
2 6 Марк Уэббер Red Bull Renault 1ч 29:05.839 + 1.571 2
3 11 Роберт Кубица Renault 1ч 29:07.761 + 3.493 2
4 7 Фелипе Масса Ferrari 1ч 29:12.532 + 8.264 2
5 14 Адриан Сутил Force India Mercedes 1ч 29:13.362 + 9.094 2
6 4 Нико Росберг Mercedes 1ч 29:16.627 + 12.359 1
7 3 Михаэль Шумахер Mercedes 1ч 29:19.816 + 15.548 1
8 23 Камуи Кобаяши Sauber Ferrari 1ч 29:20.946 + 16.678 2
9 12 Виталий Петров Renault 1ч 29:28.119 + 23.851 2
10 17 Хайме Альгерсуари STR Ferrari 1ч 29:33.725 + 29.457 3
11 15 Витантонио Лиуцци Force India Mercedes 1ч 29:39.099 + 34.831 4
12 22 Педро де ла Роса Sauber Ferrari 1ч 29:40.287 + 36.019 4
13 16 Себастьян Буеми STR Ferrari 1ч 29:44.163 + 39.895 4
14 10 Нико Халкенберг Williams Cosworth - 1 круг 2
15 5 Себастьян Феттель Red Bull Renault - 1 круг 5
16 19 Хейкки Ковалайнен Lotus Cosworth - 1 круг 3
17 25 Лукас ди Грасси Virgin Cosworth - 1 круг 1
18 24 Тимо Глок Virgin Cosworth - 1 круг 3
19 18 Ярно Трулли Lotus Cosworth - 1 круг 1
20 20 Сакон Ямамото HRT Cosworth - 2 круга 2
21 8 Фернандо Алонсо Ferrari - 37 кругов 3
22 1 Дженсон Баттон McLaren Mercedes - 15 кругов 0
23 21 Бруно Сенна HRT Cosworth - 5 кругов 3
24 9 Рубенс Баррикелло Williams Cosworth - 5 кругов 0
-
Смотрел начиная с 4 круга. Искренне молил, чтобы дождя не было (тогда мерседесы вынуждено бы заехали в боксы перед финишем, а Петрову не пришлось бы ставить дождевую резину и он оказался бы не 9-м, а 7-8-м). Но увы...
-
Но гонка все равно в бонус Виталию , прорыв с 23 места до 9 тоже чего то стоит. Учесть что обогнал Мерседесы , да немного неповезло но Арденнская погода никогда не бывает предсказуемой
-
Уж что-что, а прорывы у Виталия получались всегда великолепно... правда до мест из хвоста второй десятки до хвоста первой.:-D
-
Стабильность-признак мастерства!
-
Если бы извиняюсь за выражение не просрал квалификацию из за такой глупой ошибки думаю было бы место гораздо выше
-
Посмотрим, что будет дальше. Сейчас очевидно, что Виталик начинает постепенно прибавлять
-
Посмотрим, что будет дальше. Сейчас очевидно, что Виталик начинает постепенно прибавлять
Ага, если другие начнут притормаживать! :-D
-
Посмотрим, что будет дальше. Сейчас очевидно, что Виталик начинает постепенно прибавлять
Ага. Старт с 23 места. Совсем хорошо прибавил.:-D
-
Ошибки многие делают на квалификации . даже топ команды и топ гонщики . Вспомнить квалификацию в Китае когда завалили Мерсы и Феррари. Часто Шуми и Росберг да даже действующий чемпион Баттон не попадают в 3 сегмент. Люди не роботы им свойственно ошибаться . Тем более в первом сезоне.
-
У кого-то надежда еще не умерла.:-D
-
Ошибки многие делают на квалификации . даже топ команды и топ гонщики . Вспомнить квалификацию в Китае когда завалили Мерсы и Феррари. Часто Шуми и Росберг да даже действующий чемпион Баттон не попадают в 3 сегмент. Люди не роботы им свойственно ошибаться . Тем более в первом сезоне.
Да, было. Но после этого они благополучно выровняли ситуацию, чего не скажешь о Петрове, который весь сезон выступает ровно. Как говорится выше головы не прыгнешь.
-
Петров и в GP2 поехал только на второй год . на на третий стал вице чемпионом . Хорошо даже допустим что Петрову не подпишут контракт на следующий год . Есть Алешин который в мировой серии Рено пока идет на первом месте . за победу в этой серии ему предоставят возможность тестировать болид Рено после окончания чемпионата . А там может все случиться вплоть до подписания контракта .
-
Петров стабилен. Как всегда 13-й, и не в очковой зоне. Прогресс :-D
-
Да уж, без комментариев
-
Как говорится-"Нашим людям на болидах. только в булочную ездить" :-D
-
Ладно, подождем следующего сезона... а потом еще следующего.:-D
-
Ждать нечегшо. Никогда Россия не выиграет ЧМ по футболу, и никогда Ф-1. Это аксиома.
-
Ждать нечегшо. Никогда Россия не выиграет ЧМ по футболу, и никогда Ф-1. Это аксиома.
... при нашей жизни.
Х.З. что будет через сто лет. Мож футбол все забудут у уйдут с головой в пауэрлифтинг. Вот тут Россия и возьмет матч-реванш. :-D
-
Слова настоящего Президента :)
-
Пауэрлифтинг, бокс и регби! Вот сибиоз Настоящего Мужского Спорта! :-D
-
Пауэрлифтинг, бокс и регби! Вот сибиоз Настоящего Мужского Спорта! :-D
Ты забыл про самое главное - СЕКС :-D
-
Ты забыл про самое главное - СЕКС :-D
Секс это не спорт. Так, легкая разминка.:-D
В одном очень умном журнале было написано: "... Сами по себе энергозатраты при занятии сексом смехотворны. Проблема в том, что Вы не успеваете выспаться. Отсюда и берется иллюзия потери сил".:-D
-
Секс это не спорт. Так, легкая разминка.:-D
В одном очень умном журнале было написано: "... Сами по себе энергозатраты при занятии сексом смехотворны. Проблема в том, что Вы не успеваете выспаться. Отсюда и берется иллюзия потери сил".:-D
Если этим заниматься как кролики, то да, затраты смехотворны, а если с чуством , толком и растановкой, как тренировочным процессом, то за 20-30 мин. энергозатраты в среднем составляют 350-500 Ккал.
-
Все о пользе секса.
Секс это полезно!
|Sexual health| 11, октябрь 2007|
Вы когда-нибудь думали о пользе секса?
А ведь секс это мощнейшее орудие для борьбы со многими заболеваниями и стрессами!
Секс полезен не только для тела, но и для ума. Об этом свидетельствуют данные исследования, которое провел специалист Медицинского института Гамбурга Вернер Хабермел.
Факты:
1.Секс уменьшает риск сердечно-сосудистых заболеваний.
В 2001 году ученые сосредоточили свое внимание на сердечно-сосудистой системе. Они выяснили, что у мужчин, которые занимаются сексом три раза в неделю или чаще, вероятность инфаркта и инсульта снижается вдвое. И ещё, как показали ученые из Королевского университета в Белфасте, проанализировавшие связь между половой жизнью и смертностью среди приблизительно 1000 мужчин среднего возраста, чем чаще мужчина занимается сексом, тем выше его шансы стать долгожителем. При этом, как обнаружили исследователи, половая активность влияет на продолжительность жизни значительно сильнее, чем, например, материальное положение человека.
2. Секс сжигает калории и уменьшает вес.
По энергозатратам один половой акт то же самое, что и 15 минут бега. У сексуально возбужденного человека частота пульса увеличивается с 70 до 150 ударов в минуту, так же как у спортсмена, который прилагает максимальное усилие. Занятия сексом также увеличивают производство тестостерона, что ведет к укреплению костей и мышц.
3. Сексуально активные женщины, менее подвержены депрессии.
Таков результат исследования, проведенного в 2002 году среди 293 женщин. Американский психолог Гордон Гэллап выяснил, что сексуально активные женщины, чьи партнеры во время половых актов не пользовались презервативами, были менее подвержены депрессии, нежели те женщины, чьи партнеры использовали презерватив. Одно из возможных объяснений такой зависимости заключается в том, что простагландин - гормон, который содержится в сперме - впитывается в женские половые пути, регулируя тем самым производство женских гормонов.
4. Секс - отличная анестезия.
Непосредственно перед оргазмом уровень гормона окситоцина повышается в пять раз, по сравнению с его обычным уровнем. Это, в свою очередь, приводит к образованию эндорфинов, которые оказывают болеутоляющий эффект при любом типе боли, начиная от головной и кончая болями при артрите и даже мигрени.
5. Секс повышает иммунитет.
В Университете Уилкс (Wilkes University) в штате Пенсильвания была произведено исследование, согласно результатам которого у людей, занимающихся сексом один или два раза в неделю, количество антител под названием “иммуноглобулин А” на 30% выше, чем у тех, кто занимается им реже. Эти антитела известны тем, что они укрепляют иммунную систему.
6. Секс улучшает состояние зубов.
В спермоплазме содержатся цинк, кальций и другие минеральные вещества, которые, как доказано, замедляют разрушение зубной эмали.
7. Секс тренирует простату.
Некоторые урологи полагают, что существует зависимость между частотностью эякуляции и развитием рака предстательной железы.
8. Секс улучшает обоняние.
После полового акта возрастает производство гормона пролактина.
Это, в свою очередь, заставляет стволовые клетки образовывать новые нейроны в центре обоняния.
9. Активная сексуальная жизнь увеличивает продолжительность жизни.
Шотландские ученые провели исследование 3500 людей в возрасте от 18 до 102 лет и выяснили - секс замедляет процесс старения, а это делает человека более здоровым и соответственно заставляет его выглядеть моложе.
-
И вред воздержания.
А воздержание, как выяснилось, наоборот, крайне вредно!
Факты:
1. Потеря жизненного тонуса.
Необычайный страшный вред воздержания от секса для женщин определяется тем, что неудовлетворенное в течение длительного времени половое влечение приводит к портере жизнестойкости.
2. Женщины, которые воздерживаются от секса, сильно рискуют.
Женское воздержание чревато рядом заболеваний и снижением детородной функции
3. Большинству мужчин разгрузка требуется хотя бы раз в неделю.
По прошествии десяти дней воздержание начинает отрицательно сказываться на подвижности сперматозоидов.
4. Распад пары.
Вред полового воздержания в общем случае определяется тем смыслом сексуальных отношений, который мужчина и женщина вкладывают в половой акт. Вначале, как правило, не бывает одновременного (двустороннего) снижения сексуальной активности. Либо один «не хочет», либо одна – «не дает». И начинается «Половое Воздержание». На его фоне у того, кто не является индуктором этого процесса в паре, может актуализироваться эротическое поведение в более широких рамках, чем отношения с партнером. Так половое воздержание может служить индикатором распада пары.
5. Невроз.
Если человек склонен к невротическим реакциям, то воздержание, вызывает невротическое состояние – повышается раздражительность, снижается настроение, возникает вспыльчивость, и может даже агрессивное состояние.
6. Импотенция.
У мужчины, если он здоров, молод и активен, после вынужденного воздержания сексуальная функция восстанавливается быстро и без особых проблем. Когда ему 30-35 лет, после нескольких месяцев без секса могут возникнуть проблемы с эрекцией, начаться преждевременное семяизвержение, но при восстановлении нормального ритма интимной жизни эти явления, как правило, быстро проходят. Если же мужчине 40 лет, ему уже может потребоваться серьезное лечение у сексопатолога, а после 50 лет перерыв на 2-3 месяца может привести к прекращению сексуальной жизни навсегда.
7. У женщины в результате воздержания сексуальное желание сначала может резко повысится, а спустя время исчезнуть вовсе.
При возобновлении интимной жизни женщина может испытывать неприятные ощущения или боль. Возникают проблемы с возбуждением (на предварительные ласки может требоваться в 2 раза больше времени, чем прежде) и с оргазмом, который достигается порой лишь спустя несколько месяцев после возобновления сексуальной жизни.
-
Если этим заниматься как кролики, то да, затраты смехотворны, а если с чуством , толком и растановкой, как тренировочным процессом, то за 20-30 мин. энергозатраты в среднем составляют 350-500 Ккал.
С толком и расстановкой за 20 минут 500 ккал... это стоя на голове что-ли параллельно отжиматься? :-D
Шварценеггер на своих суперинтенсивных тренирвках, как он сам писАл, тратил 1000 ккал за полуторачасовую тренировку (это с суперсетами и трисетами, негативными и форсированными повторениями, кучами подходов и упражнений и т.п.), это где-то 222 ккал за 20 минут...
500 ккал за 20 минут... тут не только во время секса стоять на голове и отжиматься надо, но еще и песни орать в полный голос, в парилке сауны причем, да еще и в термокостюме... :-D
-
6. Секс улучщает состояние зубов.
Так вот какой зубной пастой пользоваться надо :-D
-
С толком и расстановкой за 20 минут 500 ккал... это стоя на голове что-ли параллельно отжиматься? :-D
Шварценеггер на своих суперинтенсивных тренирвках, как он сам писАл, тратил 1000 ккал за полуторачасовую тренировку (это с суперсетами и трисетами, негативными и форсированными повторениями, кучами подходов и упражнений и т.п.), это где-то 222 ккал за 20 минут...
500 ккал за 20 минут... тут не только во время секса стоять на голове и отжиматься надо, но еще и песни орать в полный голос, в парилке сауны причем, да еще и в термокостюме... :-D
Вот усредненные данные из оф. источников: 130 ккал за 20 мин – таковы средние энергозатраты при занятиях сексом. Прибавьте сюда прелюдию, ведь в вашей власти сделать активной и ее . И самое главное, оргазм. Здесь энергозатраты и вовсе сумасшедшие – 36 ккал за какие-то 15 секунд! Всего значит где-то - 200 ккал. А 1000 ккал. я на велотренажере сжигаю за 1 час, используя метод вариативности нагрузки. В силовых видах спорта, где во время тренировки идет накопление кислородного долга, основные процессы метаболизма происходят в послетренировочное время и поэтому суммарный показатель затраченных ккал. значительно возрастает именно в это время.
-
1000 ккал на велотренажере?... а кто-то не так давно яро утверждал, что не является сторонником аэробных нагрузок, т.к. это якобы снижает уровень тестостерона в крови.;-) :-D
-
Какая Формула-1, какой Шумахер? Ведь есть такая животрепещущая тема как "СЕКС" :-D
-
1000 ккал на велотренажере?... а кто-то не так давно яро утверждал, что не является сторонником аэробных нагрузок, т.к. это якобы снижает уровень тестостерона в крови.;-) :-D
Я писал про длительный бег, а занятия на вел.тр. два раза в неделю способствуют: 1.)- поддержанию тренированности кардиораспираторной системы, 2.)- масаж и профилактика воспалительных процессов в простате. 3.) - улучшение трофики и снятие воспаления в коленных суставах.
-
профилактика воспалительных процессов в простате.
Вот тут пжлста поподробней. :)
-
Физические упражнения - хорошая профилактика простатита. Особенно предпочтительны приседания, жим ногами, езда на велосипеде, так как они позволяют проработать мышцы тазового дна. Езда на вело, способствует усиленной циркуляции крови в мышцах тазового дна, и соответственно самой простаты. А это немаловажно, потому, что именно застой крови при малоподвижном образе жизни является причиной заболевания. Но как и везде злаупотреблять нельзя. Каждодневная, длительная езда на вело может вызвать травматические изменения в простате и как следствие ее воспаление. Приседания со штангой, кроме вышеуказанного эффекта, еще оказывают эфект массажа при сокращении мышц, что позволяет более эффективно отводит эскудант и предупреждать застойные явления. Поэтому уже много лет, два раза в неделю, приседы со штангой (один легкий, один тяжелый) и езда по часу в свободные от тренировок дни.
-
Каждодневная, длительная езда на вело может вызвать травматические изменения в простате и как следствие ее воспаление.
ИМХО все зависит от формы седла.:)
-
ИМХО все зависит от формы седла.:)
Действительно лучше взять седло "комфорт", чем "спорт".
-
Ближе к теме.
А как же возвращение Шумахера в Формулу 1?
-
Лучше бы не возвращался. Имел бы незапятнанное резюме. Остался бы легендой, как Шварценеггер с билдинге.
А щас даже не знаю...
-
Ну и не бери в голову :)
-
Ну и не бери в голову :)
Такие советы обычно дают опытным в некоторых вопросах девушкам. :-D
-
Если каждую фразу не опошлять, то такой совет можно дать и мужчине :)
-
Некоторым мужчинам это очень, очень нравится!!! :-D
-
Если мы думаем об одними том же, то это уже не мужчины.:-D
-
Если мы думаем об одними том же, то это уже не мужчины.:-D
Вот я и думаю куда Петрова после вчерашней гонки отнести. Опять как всегда 11-й. П......с, это будет очень мягко сказано.
-
Самое хреновое это то, что у меня начал пропадать интерес к Формуле1 ввиду откровенно невразумительных выступлений пилотов за которых болеешь и много от них ждешь.
В прошлом году болел за Райконена, но и тот провалил сезон.
А ведь Формулу1 с интересом смотрел с 1996г.
-
Ты не один такой. Последние гонки я смотрел, только в новостях, или в записи, через раз. Что-то, как-то все не это действо не втыкает. *PARDON*
-
А я в следующий год снова поеду .
-
И я поеду, в Турцию. Только отдыхать :-D
-
А я в следующий год снова поеду .
Куда-когда? Может вдруг вместе? :)
-
Куда-когда? Может вдруг вместе? :)
Пацаны, Вы меня пугаете. Своей привязанностью! :-D
-
Пацаны, Вы меня пугаете. Своей привязанностью! :-D
Привязанностью к чему? :)
-
Друг к другу. Не к ШумаХеру же :-D
-
По предварительному календарю гран при Стамбула будет 8 мая. Как раз выступлю на областном турнире и вперед отдохнуть. Да и есть еще планы прикупить там мотоэкипировку по просто смешной цене
-
А вообще кто следит за гонками разных классов , россиянин Михаил Алешин стал чемпионом мировой серии Рено . А это можно сказать предпоследняя ступенька перед Формулой 1.
-
А вообще кто следит за гонками разных классов , россиянин Михаил Алешин стал чемпионом мировой серии Рено . А это можно сказать предпоследняя ступенька перед Формулой 1.
Серия Рено и Ф-1, это как КМС и МСМК в IPF, можно всю жизнь выполнять и не выполнить *WILD* :-D
-
Везет Вам в Турцию хотя-бы поехать отдыхать (а надо-бы в развитую Европу). А мне наши доблестные - пиаровские, совдеопо-показушные МедвеПуты закрыли путь даже в Украину, Белоруссию, Казахстан, а про Молдову и Киргизию :-D я вообще молчу. Вот и приходится в несколько раз дороже отдыхать в "Большом МедвеПутском Сочи" с Красной поляно *ANGER*й, предназначенной для отмыванию бюджета нашей Великой страны
-
Везет Вам в Турцию хотя-бы поехать отдыхать (а надо-бы в развитую Европу). А мне наши доблестные - пиаровские, совдеопо-показушные МедвеПуты закрыли путь даже в Украину, Белоруссию, Казахстан, а про Молдову и Киргизию :-D я вообще молчу. Вот и приходится в несколько раз дороже отдыхать в "Большом МедвеПутском Сочи" с Красной поляно *ANGER*й, предназначенной для отмыванию бюджета нашей Великой страны
Саш, ты уже вернулся?
В Москве тоже бывает "Бавария какой-то-там рэйсинг". Совсем не то же самое, что оф.старт, то тем не менее чемпион всегда под стенами Кремля бывает. :)
-
Саш, ты уже вернулся?
С возвращением! :)
-
С возвращением! :)
Пипец Саня, тебя встречают как героя космоса. А сгонял ты всего-то на юг. Куда катится этот мир *PARDON*
-
Пипец Саня, тебя встречают как героя космоса. А сгонял ты всего-то на юг. Куда катится этот мир *PARDON*
Для нас каждый спортсмен области - герой космоса. :-D
-
Для нас каждый спортсмен области - герой космоса. :-D
А с этого года , по указу Президента РФ, звание Герой России космонавтам за полеты не присваевается. В космос сейчас слетать, это как мусор на помойку вынести :-D
-
Саш, ты уже вернулся?
В Москве тоже бывает "Бавария какой-то-там рэйсинг". Совсем не то же самое, что оф.старт, то тем не менее чемпион всегда под стенами Кремля бывает. :)
Все в порядке вернулся 15 октября.
Отлично отдохнул
-
Все в порядке вернулся 15 октября.
Отлично отдохнул
Это ты когда успел. Я тебя еще 2 октября на Тигре видел?
-
Это ты когда успел. Я тебя еще 2 октября на Тигре видел?
За две недели можно два раза до Владивостока скататься и назад вернуться. :)
-
Да.
А еще две недели могут показаться вечностью................
-
За две недели можно два раза до Владивостока скататься и назад вернуться. :)
Меня стебают смутные сомнения, что нет. Особенно если в одну "рожу" ехать. У меня знакомые тягают машины оттуда. Путь от Владика до Новосиба, минимум 6 дней + еще 1,5 суток до Еб-га.
-
Меня стебают смутные сомнения, что нет. Особенно если в одну "рожу" ехать. У меня знакомые тягают машины оттуда. Путь от Владика до Новосиба, минимум 6 дней + еще 1,5 суток до Еб-га.
Мой личный рекорд от Е-бурга до Москвы - 18 часов. Затем ночевка в Москве и на следующий день назад. Еще 19 часов. ;-)
-
Мой личный рекорд от Е-бурга до Москвы - 18 часов. Затем ночевка в Москве и на следующий день назад. Еще 19 часов. ;-)
И это было в последний раз. Больше такого не повторится ;-)
-
И это было в последний раз. Больше такого не повторится ;-)
Больше нет. Повторять путь за 18 часов уже неинтересно. Вот за 17 часов... :-D
-
Мой личный рекорд от Е-бурга до Москвы - 18 часов. Затем ночевка в Москве и на следующий день назад. Еще 19 часов. ;-)
Ой, Андрюша, врешь. До Москвы 1870 км, с учетом заправок , завтраков,обедов, ужинов, проездов через города, бесчисленное количество фур, знаков ограничения скорости и ГАЙцев, средняя скорость в лучшем случае всегда получается не более 80-85 км/час. Я если бы сам не гонял на машине по всей России, может быть и поверил. Сколько бы я не упирался, больше 1500 км. за 17 часов не сделать. Так что, извини брат. Последнй раз из под Волгограда до дома , 1720 км, ехал 21 час.
-
А он реально до Москвы ездил за 18 часов. Без остановок и ночовок со скоростью 200 км/ч. Он на машине ездит как Шумахер :)
-
А он реально до Москвы ездил за 18 часов. Без остановок и ночовок со скоростью 200 км/ч. Он на машине ездит как Шумахер :)
Читай выше, знаки, заправки, ГАЙцы, фуры. Я бы поверил, если бы до Москвы шел шестирядный скоростной автобан. А так извини, ездили, знаем. Я тоже не 60 км/час езжу. Это напоминает анекдот: Приходит старичок к урологу и говорит:
- Доктор Вы знаете у меня не стоит.
- А сколько Вам лет?
- Так уже 80.
- Ну что Вы хотите, возраст, климакс, гормональная пауза и т.п.
- А вот соседу Ваське 90 лет, а у него стоит!!!
- Кто это Вам сказал?
-Так Васька и сказал.
-....Ну так и Вы говорите, кто Вам мешает :-D
-
Анекдот прикольный :)
Ну про это он наверно сам лучше расскажет. Мне сказали я поверила *PARDON*
-
Ой, Андрюша, врешь. До Москвы 1870 км, с учетом заправок , завтраков,обедов, ужинов, проездов через города, бесчисленное количество фур, знаков ограничения скорости и ГАЙцев, средняя скорость в лучшем случае всегда получается не более 80-85 км/час. Я если бы сам не гонял на машине по всей России, может быть и поверил. Сколько бы я не упирался, больше 1500 км. за 17 часов не сделать. Так что, извини брат. Последнй раз из под Волгограда до дома , 1720 км, ехал 21 час.
Тем не менее, придется поверить. ;-) 2006 год, осень, суббота. Когда еще за превышение сыше 60 км/ч не отбирали права, а был штраф 500 рублей. Который часто даже прощали из-за корочек внештатника (даже за встречку).
На пустых участках до 220 км/ч. Обгон везде, даже где запрещено.
На трассе Нижний - Москва, в 100 километрах от Нижнего установил официальный рекорд скорости. Увидел далеко гайцев, начал экстренно тормозить. Но успел сбросить только до 205, радар зафиксировал. Гаец сказал, что три года на этой трассе работает, но такую скорость фиксирует впервые.:)
Просто можно по разному ездить.:) Я доехав до Москвы в 3 ночи, выехал на МКАД и поехал в сторону трассы на Одинцово. 200 км/ч наперегонки с Туарегом R5 (у него максималка по паспорту 190, но у него видимо самолюбие было задето :) ). Так вот, мы тогда ехали далеко не быстрее всех.:)
Обратно тоже недалеко до Нижнего, когда ехал 190, меня как стоячего обошел Мерседес-купе AMG-шный. Настолько быстро обошел, что ИМХО там у него было гораздо больше, чем 250. Я чуть было не вышел, подумав что стою. :-D
В интернете есть видео, как МКАД один кадр на Ауди проезжает за 27 минут (точную ссылку не помню, но можно найти через поисковики). Напомню: длина МКАДа 109 километров. Считаем: СРЕДНЯЯ скорость получается 242 км/ч. Это в ЧЕРТЕ города, столицы России, с кучей постов ГИБДД, съездов/заездов, видеокамер, других машин и т.п., где он возможно иногда сбрасывал скорость. Значит на других участках должен был разгоняться до 300-т. Так что я далеко не самый быстрый.:)
Другое дело, что такие поездки часто заканчиваются совсем не там, где планируется...
Я отделался легкой кровью: внеплановым ТО с заменой масла в двигателе (после 4000 км пробега с предыдущей замены) со всеми фильтрами, заменой масла с фильтром в коробке, заменой всех колодок, заменой новых, но деформированных из-за перегрева передних тормозных дисков, заменой пробитого (через защиту!) поддона двигателя и подона коробки, ну и выкинул новые литые диски на помойку (два треснули, другие два сильно деформировались, нормальной "прокатке" не подлежали), вместе с резиной (новый Бриджстоун - повылазил корд по бокам от перегрева). Точно не помню, порядка 85-95 тысяч рублей (не считая бензина, питания и химчистки салона от пятен еды) обошлась мне эта поездочка.
Кстати, все мое питание постоянно лежало на правом пассажирском кресле (часто улетая на пол): орешки, фисташки, семечки, йогурты питьевые, колбаса (нарезка), чипсы, жвачка (чтоб не уснуть), нашатырный спирт (для того же) и питьевая вода без газа.
Так что за 18 часов до Москвы можно. И за 17 тоже, думаю, можно. Но надо ну ОЧЕНЬ сильно захотеть.:)
-
До Москвы 1870 км
1862 километра, от поста ГИБДД, который на выезде на Пермской трассе, через Б.Осу, Кукуштан и Чайковский, до границы МКАДа. ;-)
-
Выехали с супругой 4 октября в 6.00 в Адлер. Вечером доехали до Тольятти - там заночевали (примерно 1150 км от дома)
5 октября в 8.00 отправились дальше - днем проехали Волгорад. Остановились ночевать в Сальске (еще 1230 км)
6 октября в 8.00 отправились в Адлер - к 17.00 по местному времени были на месте (около 700 км).
По дороге гайцы остановили 6 раз, 3 раза пытались развести под лишение прав, причем на пустом месте. Не поддался на их разводы, поэтому приехал в Адлер с правами и ни копейки не заплатил гайцам.
Отдохнули в Адлере в течении 7 дней. Съездили В Сочи. Посетили Красную поляну, поднялись на новом подъемнике на высоту 2200 м. Очень красиво. А вообще минус в том, что несмотря на октябрь в Сочи, Адлере сплошные пробки - несколько раз тупо стояли по несколько часов. Представляю, что там делается в сезон. Вывод - лучше ехать путешествовать на своем транспорте в Крым, т.к. там на порядок больше интересных красивых мест, да и вообще богатая Российская история.
Володя поделись своим опытом автопутешествия в Крым.
Обратно выехали 13 октября в 6.00. Вечером приехали в Волгоград.
14 октября выехали из Волгорада, проехали 220 км за Тольяти и там заночевали в мотеле.
15 октября. выехав рано утром, к вечеру были дома в Лесном.
На всю поездку ушло всего 11 дней. Для перемены обстановки и с учетом плохой погоды на юге нормально
-
Тем не менее, придется поверить. ;-) 2006 год, осень, суббота. Когда еще за превышение сыше 60 км/ч не отбирали права, а был штраф 500 рублей. Который часто даже прощали из-за корочек внештатника (даже за встречку).
На пустых участках до 220 км/ч. Обгон везде, даже где запрещено.
На трассе Нижний - Москва, в 100 километрах от Нижнего установил официальный рекорд скорости. Увидел далеко гайцев, начал экстренно тормозить. Но успел сбросить только до 205, радар зафиксировал. Гаец сказал, что три года на этой трассе работает, но такую скорость фиксирует впервые.:)
Просто можно по разному ездить.:) Я доехав до Москвы в 3 ночи, выехал на МКАД и поехал в сторону трассы на Одинцово. 200 км/ч наперегонки с Туарегом R5 (у него максималка по паспорту 190, но у него видимо самолюбие было задето :) ). Так вот, мы тогда ехали далеко не быстрее всех.:)
Обратно тоже недалеко до Нижнего, когда ехал 190, меня как стоячего обошел Мерседес-купе AMG-шный. Настолько быстро обошел, что ИМХО там у него было гораздо больше, чем 250. Я чуть было не вышел, подумав что стою. :-D
В интернете есть видео, как МКАД один кадр на Ауди проезжает за 27 минут (точную ссылку не помню, но можно найти через поисковики). Напомню: длина МКАДа 109 километров. Считаем: СРЕДНЯЯ скорость получается 242 км/ч. Это в ЧЕРТЕ города, столицы России, с кучей постов ГИБДД, съездов/заездов, видеокамер и других машин и т.п. Так что я далеко не самый быстрый.:)
Другое дело, что такие поездки часто заканчиваются совсем не там, где планируется...
Я отделался легкой кровью: внеплановым ТО с заменой масла в двигателе (после 4000 км пробега) со всеми фильтрами, заменой масла с фильтром в коробке, заменой всех колодок, заменой новых, но деформированных из-за перегрева передних тормозных дисков, заменой пробитого (через защиту!) поддона двигателя и подона коробки, ну и выкинул новые литые диски на помойку, вместе с резиной. Точно не помню, порядка 85-95 тысяч рублей (не считая бензина и питания) обошлась мне эта поездочка.
Так что за 18 часов до Москвы можно. И за 17 тоже, думаю, можно. Но надо ну ОЧЕНЬ сильно захотеть.:)
Кроме МКАДа и трассы Москва-Н.Новгород дорог в 2006 году, больше практически нигде не было, и больше 150 км. хрен где поедешь. За 18 часов можно, если трасса пустая. А М5 "Урал" как правило всегда вся забита. и полосы, за редким исключением, всего две. Это ты Маришке можешь лапшу развешивать, она видимо никогда на дальняк не ездила. А я скажу словами Станиславского -"Не верю!!!"
-
Ездила ;-)
-
Кроме МКАДа и трассы Москва-Н.Новгород дорог в 2006 году, больше практически нигде не было, и больше 150 км. хрен где поедешь. За 18 часов можно, если трасса пустая. А М5 "Урал" как правило всегда вся забита. и полосы, за редким исключением, всего две. Это ты Маришке можешь лапшу развешивать, она видимо никогда на дальняк не ездила. А я скажу словами Станиславского -"Не верю!!!"
Здрасьте, приехали. Вова, ты сколько раз в том направлении в те года ездил? :-D Екатеринбург-Пермь до 175 километра отремонтировали в 2004-2005, и в 2006 там можно было смело летать более 200-т. Особенно учитывая тот факт, что дорога тогда имела славу третьей беды России, то и засад там практически не было. А после 175 километра, она еще не была такой разбитой, как сейчас. После поворота с нее на Б.Осу, там всегда было мало машин и был практически автобан вплоть до Чайковского. Откровенно хреновые участки были в Татарии, но и то в основном весной, к лету их заделывали заплатами и больших ям, способных ухайдакать колесо на выстрел и выкинуть машину с трассы, тоже практически не оставалось. Подъездные трассы к крупным городам всегда были в хорошем состоянии.
Я до Челябинска за 1 час 13 минут доезжал, и с Тюмени до Екатеринбурга за 2 часа 33 минуты. в 2008 году, перед Евразией в Челябинске, Ю.В.Устинов сидел рядом, можешь спросить у него, если его мнение более авторитетно. ;-)
-
Я до Челябы и за 1 час 10 мин. доезжал, попал удачно, не было не фур, не ГАЙцев, и там практически нет населенных пунктов. Но это не показатель, 155 км. это не 1870, где на два скоростных участка, где едешь под 200 км., приходится десять, где тащишся не более 60 км. А Тюмень-Еб-рг, тоже сомнительно, учитывая что по Белоярке и Богдановичу больше 40 км. не поедешь+ на этом участке постоянно ГАЙцы. Сколько не ездил быстрее чем за 3.20 час. не получалось.
-
Здрасьте, приехали. Вова, ты сколько раз в том направлении в те года ездил? :-D
Постоянно, раз в год, летом. У меня в Н.Новгороде два родных дяди живут, и на юг я как правило ездил через них. :-P
-
Ездила ;-)
За рулем?
-
За рулем?
В Казахстан за рулем. Во все остальные направления - рядом :)
-
Я до Челябы и за 1 час 10 мин. доезжал, попал удачно, не было не фур, не ГАЙцев, и там практически нет населенных пунктов. Но это не показатель, 155 км. это не 1870, где на два скоростных участка, где едешь под 200 км., приходится десять, где тащишся не более 60 км. А Тюмень-Еб-рг, тоже сомнительно, учитывая что по Белоярке и Богдановичу больше 40 км. не поедешь+ на этом участке постоянно ГАЙцы. Сколько не ездил быстрее чем за 3.20 час. не получалось.
Корочки решают многие проблемы. По крайней мере решали :)
-
А Тюмень-Еб-рг, тоже сомнительно, учитывая что по Белоярке и Богдановичу больше 40 км. не поедешь+ на этом участке постоянно ГАЙцы. Сколько не ездил быстрее чем за 3.20 час. не получалось.
А ты выезжай из Тюмени в воскресение в 4 утра. ГАЙцы в засадах спят (они с 4 до 6 крепко спят :) ), машин нет вообще и Богдановичи-Белоярки можно пролетать на 100 и больше. ;-)
-
155 км.
Хм... ты до Челябинска от Сысерти что-ли расстояние считаешь? :-D
-
приходится десять, где тащишся не более 60 км.
Да НЕ приходится тащиться! Точнее, не приходилось.
Если НЕ обгонять там, где запрещено, то о 18 часах до Москвы можно забыть.
Как и о 27 минутах вокруг МКАД. ;-)
-
Постоянно, раз в год, летом. У меня в Н.Новгороде два родных дяди живут, и на юг я как правило ездил через них. :-P
Я в 2006-2007 до Москвы и назад 7 раз съездил (один раз проездом до Курска, на Евразию). Выучил наизусть не только ямы и засады (на то время), но и номера подставных фур, которые очень медленно ползли там, где обгон запрещен, и по рации передавали на ближайший пост марки и номера тех машин, кто их обгонял. :)
-
Я в 2006-2007 до Москвы и назад 7 раз съездил (один раз проездом до Курска, на Евразию). Выучил наизусть не только ямы и засады (на то время), но и номера подставных фур, которые очень медленно ползли там, где обгон запрещен, и по рации передавали на ближайший пост марки и номера тех машин, кто их обгонял. :)
Андрей, хочешь совет. Просто поменяй часы или не забывай их переводить на 2 часа по приезду в Москву :-D
-
А ты выезжай из Тюмени в воскресение в 4 утра. ГАЙцы в засадах спят (они с 4 до 6 крепко спят :) ), машин нет вообще и Богдановичи-Белоярки можно пролетать на 100 и больше. ;-)
Все дело в том , что я и с ГАЙцами на Тюмень ездил в чине не ниже полуполковника, за это же время. Эти вообще нигде не останавливались.
-
Все дело в том , что я и с ГАЙцами на Тюмень ездил в чине не ниже полуполковника, за это же время. Эти вообще нигде не останавливались.
Не знаю ни одного ГАЙЦа, кто бы когда-нибудь ехал 220. ;-)
Вова, блин, спроси у Устинова. ;-)
-
Я в 2006-2007 до Москвы и назад 7 раз съездил (один раз проездом до Курска, на Евразию). Выучил наизусть не только ямы и засады (на то время), но и номера подставных фур, которые очень медленно ползли там, где обгон запрещен, и по рации передавали на ближайший пост марки и номера тех машин, кто их обгонял. :)
А что толку передавать, да еще и с фуры. По админ. кодексу тебя не имеют права наказывать за нарушение свидетелем которого они не были. А я понимаю видео-фото съемку никто не вел. Просто специально переговорил со всеми спецами кто часто ездит на Москву (ФСБ, фельдегеря и т.п.) и не на "АвтоТазе", а на продвинутых тачках , про 18 часов. Мнение одно -"Сказочник"
-
Не знаю ни одного ГАЙЦа, кто бы когда-нибудь ехал 220. ;-)
Вова, блин, спроси у Устинова. ;-)
Я знаю. Причем многих. А про время действительно. Выехал с Еб-га в 6 утра, приехал в Москву в 12 дня , но по Московскому времени, вот вроде и 18 часов, а на самом деле 20.
-
А про время действительно. Выехал с Еб-га в 6 утра, приехал в Москву в 12 дня , но по Московскому времени, вот вроде и 18 часов, а на самом деле 20.
Хорошо. Пусть для тебя, для ФСБ и для фельд... тьфу, как их там, будет за 20. Пусть часы в машине сами перескакивают по часовым поясам при их пересечении. И пусть путь назад за 19 часов - это я выехал по Московскому, а приехал в Екатеринбург про Гринвичевскому. Как Вам будет угодно. Невозможно, так невожможно. Я наврал. :-D
Вова, твои ФСБшники хотя бы в стритрэйсинговских гонках когда-ниубь участвовали? Пусть попробуют. И когда приедут последними, тогда и поговорим. ;-)
Еще могу сказать, что НОРМАЛЬНЫЙ человек за 18 часов до Москвы действительно не доедет. :)
-
Я знаю. Причем многих. А
Так, из собственного опыта. Разница между 220 и 190 ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, чем разница между 190 и 60. ;-)
Кстати, на подавляющем большинстве японских машин стоит ограничение в 190 км/ч. ;-)
-
А что толку передавать, да еще и с фуры.
Тааааааак. Спрошу еще раз. Ты в 2005-2007 годах точно до Москвы ездил??? С нарушениями правил??? :-D
В интернете на куче сайтах автопутешественников были целые базы с номерами этих фур. И целые подфорумы разных автофорумов обсуждали, что где и как...
Про фото- и фидеосьемку, это ты попробовал бы объяснить Чувашским и Татарским ГАЙцам. Хоть раз с ними общался тогда, в середние 2000-х? :-D
-
Тааааааак. Спрошу еще раз. Ты в 2005-2007 годах точно до Москвы ездил??? С нарушениями правил??? :-D
В интернете на куче сайтах автопутешественников были целые базы с номерами этих фур. И целые подфорумы разных автофорумов обсуждали, что где и как...
Про фото- и фидеосьемку, это ты попробовал бы объяснить Чувашским и Татарским ГАЙцам. Хоть раз с ними общался тогда, в середние 2000-х? :-D
Очень часто, но после предЪявление волшебного документа, все вежливо раскланивались и разьезжались. На дороге без бумажки ты букашка, а с бумажкой-человек! :-D
-
Так, из собственного опыта. Разница между 220 и 190 ГОРАЗДО БОЛЬШЕ, чем разница между 190 и 60. ;-)
Кстати, на подавляющем большинстве японских машин стоит ограничение в 190 км/ч. ;-)
На фашистских машинах не стоит.
-
Очень часто, но после предЪявление волшебного документа, все вежливо раскланивались и разьезжались. На дороге без бумажки ты букашка, а с бумажкой-человек! :-D
А у меня была бумажка, после которой за разворот через двойную сплошную в 100 метрах от Кремля отпускали, НО Чуваши и Татары без 500 рублей почти никогда.
И что это у тебя за бумажка-то была, а? :-D
-
А у меня была бумажка, после которой за разворот через двойную сплошную в 100 метрах от Кремля отпускали, НО Чуваши и Татары без 500 рублей почти никогда.
И что это у тебя за бумажка-то была, а? :-D
Ну это для общей информации. Как-нибудь при личной встрече. Свои пароли и явки я не сдаю. :-D
-
На фашистских машинах не стоит.
*DRINK*
-
Ну это для общей информации. Как-нибудь при личной встрече. Свои пароли и явки я не сдаю. :-D
С такой доехать за 17 часов сам Бог велел. :-D
-
Ну это для общей информации. Как-нибудь при личной встрече. Свои пароли и явки я не сдаю. :-D
Ну раз для общей, так говорите. Нечего скрывать от народа истину :)
-
Ну раз для общей, так говорите. Нечего скрывать от народа истину :)
Говорю :-D
-
Не слышно :-D
-
Даешь 16 часов до Москвы :-D
-
Даешь 16 часов до Москвы :-D
Нужен аппарат 400 лошадей, после ТО 4 (с новывми колодками, дисками, ГРМ, помпой, тормозными шлангами, всеми фильтрами, маслами, жидкостями и т.п.), 4-мя отбалансированными запасками с дисками минимум, и хорошим домкратом, 100 тыс.деревянных в кармане и Вовкина ксива в кармане. И я доеду назло всем ФСБшникам и прочим оф.клоунам!!! :-D
Если не доеду, сложу с себя должность Президента Федерации пауэрлифтинга и жима лежа Свердловской области WPC! ;-)
-
Не слышно :-D
Учись читать между строк. *JOKINGLY*
-
Нужен аппарат 400 лошадей, после ТО 4 (с новывми колодками, дисками, ГРМ, помпой, тормозными шлангами, всеми фильтрами, маслами, жидкостями и т.п.), 4-мя отбалансированными запасками с дисками минимум, и хорошим домкратом, 100 тыс.деревянных в кармане и Вовкина ксива в кармане. И я доеду назло всем ФСБшникам и прочим оф.клоунам!!! :-D
Если не доеду, сложу с себя должность Президента Федерации пауэрлифтинга и жима лежа Свердловской области WPC! ;-)
Я поговорю в а/э Уктус, может дадут Як-58. Тогда точно доедешь :-D
-
И тут Остапов понесло :-D
-
Я поговорю в а/э Уктус, может дадут Як-58. Тогда точно доедешь :-D
У него дальность полета 1500 км. Недотяну... :-D
-
И тут Остапов понесло :-D
У меня там одноклассник, руководитель службы безопасности полетов. так, что проблем не будет, если есть лицензия.
-
У него дальность полета 1500 км. Недотяну... :-D
С двигателем ТВД, скорость 400км\час. и дальность 20000 км. По-моему само то. *THUMBS UP*
-
У меня там одноклассник, руководитель службы безопасности полетов. так, что проблем не будет, если есть лицензия.
Ага, значит летаете и другим советуете ? :)
-
Ага, значит летаете и другим советуете ? :)
Нет, к сожалению не летаю, нет лицензии. Но в Логиново с парашютом прыгаю, два раза в год. На свой День рождения и 23 февраля.
-
Да парни, что вы спорите - вам нужен сверхзвуковой истребитель, со скоростью примерно 4-6 махов (1 мах - это скорость звука) :-D
-
Вы им советуете на Луну слетать? Ну уж нет, пусть лучше дома сидят, больше пользы :)
-
Вы им советуете на Луну слетать? Ну уж нет, пусть лучше дома сидят, больше пользы :)
Не хрен нам там делать, нас и здесь не плохо кормят :-D
-
Ну что делаем ставки господа ! Кто возьмет титул в этом году ? За титул рубятся 5 человек , не помню даже когда такое было .
-
Ставки ставки, а тех на кого возлагали надежды в списках борющихся за титул нет
-
Ну что делаем ставки господа ! Кто возьмет титул в этом году ? За титул рубятся 5 человек , не помню даже когда такое было .
Да собственно говоря как-то ровно. Наших фамилий в списках нет *PARDON*
-
За титул рубятся 5 человек , не помню даже когда такое было .
Руководство Формулы-1 добилось своего... они во времена Шумахера постоянно жаловались на то, что результат предсказуем и как следствие, зрительский интерес падает.
-
И сейчас он тоже становится предсказуемым, ну по крайней мере для россиян *PARDON*
-
Только что в новостях по 1 каналу сказали, что с 2014 по 2020 год (с возможностью продления контракта еще на 5 лет) в Сочи будут проходить этапы соревнований Формулы-1.
Это правда или я что-то не то услышал?
-
Действительно много. В четверг, 28 октября свершилось историческое для российского спорта событие. Впервые проведение гонок в классе «Формула-1» стало осязаемой реальностью: в Сочи был подписан контракт на проведение гонок в столице Олимпиады-2014 в период с 2014-го по 2020 год с возможностью продления еще на пять лет.
Подписи под документом поставили владелец маркетинговых прав «королевских гонок» Берни Экклстоун и губернатор Краснодарского края Александр Ткачев. Согласно контракту, по требованиям Международной федерации автомобильного спорта трасса будет создана в Олимпийском парке, расположенном в Имеретинской долине. Проект гарантирует новый вариант использования инфраструктуры, созданной в рамках подготовки к Олимпиаде-2014.
-
Сильно.
-
Так что пусть Д.Строганов в Турцию гоняет, а мы все в Сочах поглядим.
-
Так что пусть Д.Строганов в Турцию гоняет, а мы все в Сочах поглядим.
Вы Николай II? *JOKINGLY*
-
Вы Николай II? *JOKINGLY*
Да. И почаще, лежа на животе, прижав уши и хвост :-D
-
Это что за поза такая? :-D
-
Так что пусть Д.Строганов в Турцию гоняет, а мы все в Сочах поглядим.
С учетом будущего статуса Сочи, как бы не было дешевле лететь в Турцию.:-D
-
В Турцию и Египет уже давно летать дешевле
-
Неужели все думали что Петров с первого года будет биться за титул ? Я вообще думал если наберет пару очков то будет год в плюсе. Кубица едет потому что у Кубицы опыт.
-
Неужели все думали что Петров с первого года будет биться за титул ?
Нет конечно. Я изначально готов был лет 50-т подождать.:-D
Не все, но думаю, что надеялись очень многие.
-
Нет конечно. Я изначально готов был лет 50-т подождать.:-D
Не все, но думаю, что надеялись очень многие.
Я столько не проживу :-D Проще Петрова удавить, что бы нацию не позорил.
-
Проще Петрова удавить, что бы нацию не позорил.
*ROFL*
-
В Бразилии Петров предсказуемо 16-й, отстав от лидеров на круг. После Бразилии он проигрывает 10-у месту 30 очков, а первой тройке, страшно говорить, более 220 очков.
-
Вчера показывали как В.В.Путин на рулем болида Рено команды "Формула-1" в Санкт-Петербурге разъезжал. На одном из поворотов его даже занесло.:)
-
Вчера показывали как В.В.Путин на рулем болида Рено команды "Формула-1" в Санкт-Петербурге разъезжал. На одном из поворотов его даже занесло.:)
Это не на желтой "Ладе-Калина" в сопровождении эскорта путешествовать. Здесь все серьезно *NONO*
-
Это не на желтой "Ладе-Калина" в сопровождении эскорта путешествовать. Здесь все серьезно *NONO*
Он после поездки так и сказал. :-D
-
Он после поездки так и сказал. :-D
Насколько он предсказуем :-D
-
Николай Фоменко купил команду Формулы-1
Николай Фоменко, который является руководителем компании Marussia Motors, заявил о покупке акций команды Формулы-1 Virgin Racing. Это позволит создать на базе Virgin Racing первую русскую команду, которая будет называться Marussia Virgin Racing.
Какой пакет акций купила Marussia Motors, пока не сообщается. Известно лишь, что речь идет о «значительной доле». Не называется и сумма сделки, но Николай Фоменко рассказал, что это «большие деньги, поверьте мне». «Для Marussia Motors это – реализация мечты», – заявил президент компании Николай Фоменко. – «Кроме производства, запуска и реализации автомобилей Marussia B1, B2 и других моделей в Европе, наше появление на стартовой решетке Формулы 1 продемонстрирует всему миру, что появился новый производитель автомобилей родом из России, и он имеет амбиции действительно международного уровня».
Мало того, Marussia Motors станет еще и генеральным спонсором трансляций Формулы-1 на телеканале «Россия-2» в 2011 году. «На весь следующий сезон Marussia Motors становится генеральным спонсором трансляций Формулы-1 в России на канале «Россия-2». Уверен, что интерес к этапам чемпионата мира значительно возрастет, ведь теперь на стартовой решетке будет и наша команда, и мы готовимся к первому в истории Формулы-1 российскому Гран-При в Сочи», - заявил Николай Фоменко.
Стоит отметить, что впервые информация о приходе Marussia Motors в Формулу-1 появилась еще осенью прошлого года. Тогда на автосалоне во Франкфурте Николай Фоменко заявил нам о том, что компания Cosworth совместно с инженерами Marussia будет делать моторы для команды Virgin Racing. И вот сегодня стало известно, что Marussia Motors сделала новый шаг на пути завоевания Формулы-1.
P.S. К сожалению, в 2010 году команда Virgin Racing не показывает в Формуле-1 каких-либо серьезных результатов. Эта конюшня идет в Кубке конструкторов на последнем месте.
http://auto.mail.ru/article.html?id=32839
-
У нас уже был печальный опыт со Спайкером .... посмотрим чего добьется Фоменко .
-
У нас уже был печальный опыт со Спайкером .... посмотрим чего добьется Фоменко .
Скорей всего ничего,команда Формулы-1 Virgin Racing сейчас плетется в конце турнирной таблицы Ф-1 сезона 2010. Я не думаю, что Фоменко и К смогут поднять ее выше предпоследнего места :-D
-
Скорей всего ничего,
А надеяться-то будем.
Как надеялись на Петрова. :-D
-
Кстати еще один Российский пилот Михаил Алешин пытается попасть в Формулу1, но пока не может набрать сумму для взноса - порядка 15-20 млн. евро.
А вот стоит ли на него надеятся, даже не знаю :-D
-
Кстати еще один Российский пилот
Не уменьем возьмем, так численностью. :-D
-
Не уменьем возьмем, так численностью. :-D
А так хочется посмотреть старую добрую Формулу с Шумахером, Хаккиненом, Ирвайном, на худой конец с Микой Сало
-
Не уменьем возьмем, так численностью. :-D
Действительно, все как всегда гениально просто. Надо перекупить всю конюшню Ф-1 и посадить за руль только российских пилотов и Чемпион гарантировано наш! :-D
-
Лучше поздно, чем никогда.
Начало нового сезона. Петров - третий.
Думаю, что никто не ожидал такого развития событий. Абсолютно НИКТО...
ИМХО кайф от этого был бы намного выше, еслибы он в прошлом сезоне хоть раз стал третьим.
-
Молодец! Но лишь бы это не было в первый и последний раз :-D
-
Как знать? Формула 1, как и многие виды спорта непредсказуема. Но пока воздержусь от радужных надежд на Петрова - просто буду за него болеть
-
Как знать? Формула 1, как и многие виды спорта непредсказуема. Но пока воздержусь от радужных надежд на Петрова - просто буду за него болеть
Вот тут-то как раз все предсказуемо, Микки Лауда, Михаэль Шумахер и еще пяток гонщиков практически всегда были и будут на подиуме. А Петров, как говорится, раз в год и грабли стреляют :-D
-
Сейчас еще и Фоменко команду приобрел... теперь и Маруся там есть.:) У меня отец месяц назад ездил к нему новые станки запускать... абсолютно новые линии самого суперсовременного, японского оборудования... Столько денег туда вваливается, мама не горюй... походу Николай Фоменко очень серьезно настроен завоевать спортивный премиум-сегмент Российского авторынка.
-
Сейчас еще и Фоменко команду приобрел... теперь и Маруся там есть.:) У меня отец месяц назад ездил к нему новые станки запускать... абсолютно новые линии самого суперсовременного, японского оборудования... Столько денег туда вваливается, мама не горюй... походу Николай Фоменко очень серьезно настроен завоевать спортивный премиум-сегмент Российского авторынка.
У нас и Прохоров делает Ё.....мобиль :-D
-
У нас и Прохоров делает Ё.....мобиль :-D
Ё...мобиль, это Ё...мобиль, а суперсовременный спорткар за 100 тысяч зеленых с заявленными характеристиками, как у Феррари (модели которой доводили не одно десятилетие лучшие европейские умы), это не Ё...твою мать.:-D
-
Ё...мобиль, это Ё...мобиль, а суперсовременный спорткар за 100 тысяч зеленых с заявленными характеристиками, как у Феррари (модели которой доводили не одно десятилетие лучшие европейские умы), это не Ё...твою мать.:-D
Как говорится, пожуем-увидим :-D